MatzeLoCal

Ja, aber ich habe keine Lust, mir einen zu kaufen und dann 4 kiloeuro in eine motorreparatur/revision zu stecken... darum die frage

Ist zwar nicht der Thread den ich meinte, aber hier wird das Thema auch angesprochen -> http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/61967-saab-turbo-x-haldex-gen-4-a.html#post884444 Und hier: http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/56446-tips-fuer-den-turbo-x-kauf.html#post806604 Allerdings wird da auch davon gesprochen, dass das ab 2008 der vergangenheit angehörte.. was für mich wieder pro V6 spricht :p - - - Aktualisiert - - - So, nun habe ich den Beitrag gefunden: http://www.saab-cars.de/9-3-iii-x/56731-saab-9-3-2-8-turbo-x-v6-hirsch-sport-kombi-xwd.html#post811466

Wie gesagt, ich finde hier den Thread hier im Forum leider nicht mehr. Es ging da glaub ich weniger um eine von Saab vorgesehene Revision als viel mehr um eine "freiwillige" und es wurde da auch von einem Saab-Händler berichtet, der das bei allen 9-3 mit V6 machen musste.. teilweise zu spät aka Motorschaden. Angeblich ist die Kette zu schwach dimensioniert, ich werde heute abend nochmal die Forensuche quälen. Für mich steht halt im Herbst ein Saabkauf an und ich schwanke zwischen 1.8t (mit hirsch), 2.0t oder 2.6 … oder gar einem TTID

Darf ich hier mal eine frage anhängen? stimmt es, dass der V6 Turbo alle 60tKM eine Motorrevision haben möchte? Bilde mir ein hier im Forum mal was gelesen zu haben, finde es aber leider nicht mehr. Und falls dem so ist, was kostet das so ca.?

Hallo, ich bin gerade auf der Suche nach einem 9-3 und eigentlich eher nach einem XWD. Bei meiner Suche bin ich aber über dieses Angebot ( autoshop.edentity.biz/Detail.aspx?pf=D7B1251E&cult=de-AT&ma=15&mo=102161&id=1550145&pa=0&us=# ) gestolpert. So, bevor ich jetzt 600 km nach Graz fahre hab ich mal nach onlinecars.at im Web gesucht und die Erfahrungsberichte waren zwiespältig. 1. Verkaufen die scheinbar ausnahmslos die Autos als Unfallauto/Totalschaden, zumindest wurde das in einem Bericht behauptet. 2. Haben die wohl alles von Schrott bis zum gutem Stück. 3. Sind die schwer bis gar nicht telefonisch erreichbar. Klingt alles nicht gut, aber ich habe auch positiver klingelnde Berichte gelesen. Die müssen einem wohl bereitwillig die Schlüssel in die Hand drücken und auch Probefahrt und Überprüfung beim ÖAMTC ist möglich. Also, wie schon erwähnt.. 600 Kilometer einfach sind kein Pappenstiel und darum würde ich mcih vorher gern etwas mehr absichern. Der 9-3 sieht auf den Bildern ok aus (Mögliche Mängel: Reflektor hinten rechts fehlt. Wasserfleck auf dem Fahrersitz?). Die Angaben zum Motor sind auch falsch. 2.0 und 150 PS passen nicht. Entweder ist es ein 1.8t oder vll ein 2.0t mit 155kw? 2009 und 52tkm sind halt was positives. Ist vielleicht jemand aus Graz hier, der für ein Reininghaus oder Puntigamer, sich das Auto mal anschauen würde?

Hallo, ich bin gerade am überlegen einen 9-3 XWD (Limousine oder Kombi) zu kaufen, nur weiss ich noch nicht, ob Schalter oder Automatik. Bei der Automatik ist mir aufgefallen, dass + und - "verdreht" sind. Ich bin es von sequentiellen Getrieben gewohnt, dass nach hinten ziehen hochschaltet, nach vorn drücken runterschaltet. Nun meine Frage: Sind das nur "Schalter" und können die vertauscht werden?