Erik011

Moin. Zu 1: Anzeige u. Platine waren aus meinem ehemaligen 9000. Bis zum Ausbau ohne Probleme funktioniert. Zu 2: Nach dem Wechsel gab es keine positive Veränderung. Die Anzeige verhielt sich aber zu vorher etwas anders. Teilweise dauerte der Ausfall länger, oder kam öfter, oder erst nach längerer Fahrzeit. Als ich vor etwa zwei Monaten die Fördereinheit gewechselt habe war danach alles gut. Bis vor einigen Tagen.

MOIN. Leider keine Veränderung. Heute Vormittag gestartet und die Nadel hat sich nur bis zum Anfang des roten Bereichs bewegt. Nach einigen Sekunden war sie wieder ganz unten. Nach ein paar Km Fahrt ging die Nadel plötzlich auf fast voll und fiel dann in Zeitlupe auf den ungefähren Stand (etwas über halb voll). Ein paar Sekunden später fiel sie wieder komplett auf Null. Und blieb da bis zum Parkplatz. Zurzeit ist Lesen im Kaffeesatz genauer. Das nervt!!!

MOIN Ich habe vor etwa zwei Monaten die Tachobeleuchtung getauscht. Zusätzlich habe ich die Tankanzeige incl. der hinteren Platine gewechselt. Einige Tage später habe ich eine neue Kraftstofffördereinheit (VALEO) eingebaut. Ab da war wieder Verlass auf die Tankanzeige. Gestern Abend gestartet, losgefahren und nach etwa einem Kilometer an der ersten Kreuzung viel die Anzeige von 35 Liter auf Null. Nach weiteren 500 Meter zeigte sie plötzlich nur 20 Liter an und viel ein paar Sekunden später wieder auf Null. Und blieb da bis zum Abstellen des Motors vor der Haustür. Vorhin einige Liter getankt und Anzeige stieg auf fast 50 Liter. Als ich die Tanke hinter mir hatte viel die Anzeige wieder auf Null! Blieb da bis zum Abstellen des Motors nach ca. 7 Kilometer. Ich habe auch das Gefühl als wenn die Temperaturanzeige nicht mehr korrekt anzeigt. Steht nach fast zehn Kilometer Fahrt im Bereich "8 Uhr". 1997er 9000 2.0 CSE ND-Turbo 110KW/150PS. Ich wäre für hilfreiche Tipps dankbar! Gruß Holger

MOIN. Und ein frohes neues Jahr an alle. Zum Thema Tankanzeige gibt's noch nix neues. Aufgrund von Sch...wetter, Urlaub und Spätschicht ist noch nix passiert. Wenn sich etwas getan hat mache ich Meldung.

Moin. Mein Eindruck ist auch das der Schuldige im Bereich Geber/Fördereinheit zu finden ist. Temperaturanzeige und EDU machen das was sie sollen. Eine komplette neue Fördereinheit habe ich noch im Regal liegen. Wenn's Wetter mitspielt werde ich den Tausch nächste Woche in Angriff nehmen. Danke euch für die Tip's.

Moin. Danke euch. Auf den Armaturendeckel klopfen bringt keine Veränderung. Ich denke die Fördereinheit schreit nach Austausch. :( Stecker und Kabel im Bereich Serviceklappe sind augenscheinlich okay.

MOIN in die Runde. Meine Spritanzeige macht mir seit einiger Zeit etwas Kummer. 1997er 9000 CSE, 2.0 ND-Turbo. Nach dem Volltanken ist alles gut. Ab der 35 Liter Markierung fällt sie teilweise auf Null. Bei ca. 80 Km Autobahnfahrt passiert das drei oder vier mal für jeweils einige Sekunden. Danach wird der Füllstand wieder wie er sein sollte angezeigt. Ist die Anzeige im Bereich der 20 Liter Markierung oder darunter passiert das bei gleicher Fahrstrecke viel häufiger und auch viel länger. Liegt der Fehler im Bereich Kraftstofffördereinheit oder kann es irgendwo ein Kontaktproblem sein? Schon mal besten Dank im voraus für hilfreiche Tip's! Gruß Holger

Danke für eure Inspiration. Ich werde mit der verriegelten Tür anfangen. Denke auch das dort des Übels Beginn ist. Ich werde dann berichten.

Moin. Alle Türen zu, Piktogramm zeigt nix an. Mehrmals den Schalter in der Mittelkonsole betätigt. Nix passiert und zu hören ist auch nix. Würde auch sagen das es die Steuereinheit ist. Aber . . . Nach dem manuellen Entriegeln der Tankklappe wird sie nach drücken der Taste auf dem Funkei verriegelt. Entriegeln nur manuell, verriegeln geht über FB. ?? Und den Knopf der Türverriegelung hinten links kann ich keinen MM bewegen! Kann ich die ZV-Steuereinheit einfach tauschen, oder muß etwas programmiert werden? Und kann ich tatsächlich eine stärkere Sicherung einsetzten?

Ich werde mich nächste Woche der Sache annehmen. Mal schauen wie's wird. Bis denn dann.

Anfangen werde ich natürlich. Ich hatte nur die Hoffnung das jemand das Problem schon mal hatte und sagen kann wie es zerstörunsfrei klappt.

MOIN zusammen. Von Jetzt auf Gleich ist meine ZV ausgefallen. Die Wegfahrsperre funktioniert, auch das blinken macht er. Starten ist kein Problem. Ich kann aber nur manuell aufschließen. Dann muß ich alle Türen von innen einzeln manuell entriegeln, bzw. öffnen. Das Problem ist, das ich den Knopf zum entriegeln an der Tür hinten links nicht bewegen kann. Meine Vermutung ist, das deswegen die ZV nicht mehr möchte. Hat jemand einen Tip wie ich die Tür öffnen kann ohne viel Zerstörung anzurichten um an den Stellmotor zu kommen? Es ist ein 9000 2.0 ND-Turbo von 1996. Besten Dank im vorraus.

Moin. Ich benötige mal 'ne kleine Hilfestellung! Wenn ich mit meinem 9000CSE längere Zeit im 5. Gang auf der Autobahn fahre, dann wieder schalten muß, ist das Kupplung treten sehr schwergängig. Das Pedal kommt zwar ganz zurück, aber langsam. Wenn ich dann wieder einige male die Kupplung betätigt habe wird es wieder leichter. Nicht gut, aber spürbar leichter. Fahre ich die Strecke über Land/Stadt wird die Betätigung auch irgendwann etwas schwerer, aber lange nicht so als wenn ich auf der Autobahn fahren würde. Am nächsten Tag ist wieder alles gut. Es fängt dann aber irgendwann wieder an. Es ist ein 9000 CSE, 2.0 ND-Turbo, 5 Gang, Dez.1996. Über Tips wäre ich dankbar. Gruß Holger

Moin. Ich habe bei meinem 9000 2.0 ND-Turbo (B204E) die ZKD und Steuerkette (für die NW's) selbst gewechselt. Bei mehr als 230000 Km sind natürlich drei Bolzen vom Abgaskrümmer abgerissen. Die sind so besch..... abgerissen das ich den Kopf zum Fachmann gebracht habe. Demontage/Montage des Zyl.-Kopf, inkl Wechsel der Steuerkette, hat etwa zwei Tage gedauert. Ohne Bühne und mit mehreren Kaffeepausen. Es sind auf den Wellen und am Gehäuse Markierungen. Ich denke es sollte klappen. :) :)

Moin zusammen. Habe den neuen KW-Sensor eingebaut. Bis jetzt habe ich erst ca. 70 Kilometer zurückgelegt. Ohne Probleme. Am Wochenende rollt der Schwede wieder über die Autobahn. Mal schauen . . . . Positiv aufgefallen ist das der Leerlauf stabiler ist und ich wieder ganz sanft beschleunigen kann. Sonst kam die Beschleunigung gefühlt mit einem Schlag und ich musste das Pedal auch weiter durchtreten. Allen ein schönes Wochenende!