Sandra900

Jetzt gibt's keine Missverständnisse mehr. ihr habt mir sehr weitergeholfen... muss nu mal der Werkstatt auf die Füße treten... habe denen das Problem schon geschildert und bekam als antwort... kupplung kaputt. .. austauschen lassen... Werd das abklopfen und teile euch das Ergebnis mit... danke euch

Seil zu stramm passt nicht weil sie sehr spät trennt bzw gar nicht richtig trennt... Seil zu lose würde Ich tippen, weil sie zu früh greift, aber dazu passt eben nicht dass sie spät trennt und gleichzeitig früh schließt. .. danke dir

Sie kommt früher. also wenn ich das Pedal löse ist sofort Kontakt da... das war vor dem seilwechsel nicht so. gleichzeitig scheint sie nicht richtig zu trennen, wenn voll durchgetreten... da sich die hänge schwer schalten lassen... und das passt für mich nicht. sonst wäre ich auch nur von falscher Spannung ausgegangen. nur wenn ich das Seil weiter spanne würde sie ja noch früher schließen und das geht fast nicht

ist wahrscheinlich nachstellbar... schau ich morgen mal... aber schließt sie dann nicht noch früher? hab jetzt schon fast kein Spiel zum Bodenblech

Hallo Ihr Lieben, brauche bitte Eure Hilfe. Habe einen Saab 900 II. 2 Liter 185 PS... Das Kupplungsseil ist gerissen, habe es in der Werkstatt austauschen lassen. Bis dahin war die Kupplung völlig in Ordnung. 125000 gelaufen... Nach Austausch trennt die Kupplung nicht mehr richtig Vorwärtsgänge gehen teilweise schwer Rückwärtsgang fast gar nicht zu schalten... Mein Gedanke... Seil zu lang oder falsches. Dummerweise kommt die Kupplung zudem auch noch sehr früh, das kann ich nun nicht einordnen. Und war vorher auch nicht so. Passt für mich irgendwie nicht zusammen. Hoffe dass in der Kupplung nicht beschädigt ist, und deswegen das Seil gerissen ist, wobei das in meinen Augen die einzig plausible Erklärung wäre. Vielleicht habt ihr noch ne Idee, oder jemanden im Raum Oldenburg, an den ich mich wenden kann. lieben Dank

Hallo an alle. Melde mich als neuling in diesem forum. Habe mir einen saab 900 bj 94 coupe turbo zugelegt. Schaltwagen. Nun die ersten probleme: Motor springt kurz an, sofort sinkt die Drehzahl langsam ab und er geht aus. Danach ein paar mal starten und nach ca. 5 mal springt er ab und läuft ganz normal. Check engine leuchtet dann dauerhaft auf. Klingt für mich nach zu wenig benzin beim startvorgang. Anlasser scheint normal zu funktionieren. Vielleicht könnt ihr mir helfen. Lieben Dank Sandra