DeLe613

Bist du sehr schnell gefahren auf der Autobahn oder beschleunigst häufig stark? Habe festgestellt, dass die Regeneration des DPF nicht richtig funktioniert wenn man währenddessen häufig den Turbo stark beansprucht. Am besten klappt es bei ganz gleichmäßiger Fahrt. Mit Hilfe des E-SID sieht man ja recht gut wann die Regeneration läuft. Hatte das schon ein paar mal das die Regeneration lief und der Wert der Verstopfung danach trotzdem gleich geblieben ist. Oder er nicht auf die üblichen 14% sinkt sondern nur auf 50%. Wenn ich dagegen während der Regeneration gleichmäßig gefahren bin (langsam beschleunigen, etwas höhertourig fahren) ist das nie passiert.

Ja, wenn ich so manchen Mercedes sehe

Hallo zusammen! Rost ist beim 9-3 ja eigentlich kaum ein Thema. Nun habe ich leider die blühende Pest an meinem 2008er Kombi. Es handelt sich um die Unterkante der Kofferraumklappe. Wie leider so oft bei Kombis hat die Kante Schäden durch zuschlagen der Klappe und irgendwas wurde eingeklemmt. Wundert mich nur das da nicht besser vorgesorgt wurde. Diese Thematik hatten meine gebrauchen Kombis bisher alle. Aber keinen Rost in dem Bereich. Die Motorhaube musste ich auch schon lackieren lassen wegen Alukorrossion und die Unterseite der Außenspiegel Einfassung sieht auch aus wie Sau. Mein Lackierer freut sich. Ich mich weniger :mad:

Hallo und willkommen im forum! Was meinst du denn mit "Lautstärke nicht vorhanden"? Es kommt was aus den Boxen aber nicht so wie erhofft? Welches System hat der Wagen? Ich habe das 300er Bose System. Im CD Modus genialer Sound. Radio kann man leider vergessen. Gruß, Denis

Ich hab mein "Tausch SID" vor ein paar Tagen bekommen. Läuft alles wie gewohnt super.

Korrodierte Kontakte hatte ich auch, daher ging die linke Beleuchtung nicht. Hatte aber keine Meldung im SID. Kommt die erst wenn beide ausfallen? Habe auch einen 2008er.

Da hast Du doch sicher den Preis eines neuen Kleinwagens für gelöhnt?

Gerade wenn es die Drallklappen sein sollten.... Ich würde mich beeilen das klären zu lassen und möglichst nur noch direkt in die Werkstatt fahren. Die Drallklappen haben ja schon den ein oder anderen Motor zerstört.

Hallo! Da hilft eigentlich nur den Fehlerspeicher auslesen (lassen) . Vorher ist das reine Spekulation. Hatte sowas ähnliches und da war der Ladedruckregler kaputt. Gruß

Bisher würde ich sagen es hat sich verbessert. Allerdings ist es derzeit ziemlich mild. Richtig beurteilen kann ich das erst bei kälteren Temperaturen.

Unsere Saabs sind doch immer wieder für eine Überraschung gut.... Jetzt lässt sich die Glühkerze am Zylinder 3 nicht rausnehmem und die Werkstatt will sie auch nicht zerstören da das Risiko zu groß sei, dass dann der ganze Zylinderkopf runter muss. Sachen gibt's.

Die freie Werkstatt hat die Dinger durchgemessen und die waren angeblich in Ordnung. Der Saab Händler hat den Speicher ausgelesen und da war der Code drin. Ist halt schade wenn man Geld dafür bezahlt um dann eine falsche Diagnose zu bekommen. Aber so isses halt.

So... War heute bei Saab in Gießen. Die Glühkerze am Zylinder 2 ist der Übeltäter. Werden am Freitag alle erneuert und dann ist hoffentlich ruhe.

Wenn man die Mail von Hendrik bekommt, ist das (nicht nur scheinbar) gratis! Und das kann man nicht erwarten.

Es liegt ja an jedem selbst wie man sich erkenntlich zeigt. Mich hat das auch gewundert das er nicht mal Versandkosten verlangt und nur die Hardware zurück will. Er geht ja sogar in Vorleistung und schickt das neue E-SID zuerst! Wirklich ungewöhnlich. Saab Fahrer sind wohl wirklich vertrauenswürdig Wenn ich das neue Teil habe werde ich definitiv eine Überweisung veranlassen. Gerade da Saab pleite ist leben wir ja von solchen Engagements. Auch, wenn es sich hier eher um ein "Spielzeug" handelt.