gereby

hallo lieben leute, vielen dank erstmal für die liebevolle beratung! ich bin nach wie vor hin- und hergerissen, ob ich mich weiter in den saab investiere, oder ob ich mich dann endlich mal meinem /8 widme. super top in schuss ist er sicherlich nicht, auch das verdeckt klemmt und quietscht. lass ihn mal zwei wochenstehen und – würfele dann. @geruch und dampf: ja, roch nach handbremse. danke für die analyse :) gibt es einen ort, wo man ihn gebraucht am effektivsten inserieren könnte?

Na toll, ich wusste ja schon, dass meine Kupplung bald, sehr sehr bald dran ist. hatte mich trotzdem auf eine kleine ausfahrt gewagt und konnte mit ansehen wie er auf den letzten Metern des Rückwegs kaum bis zum Schluß gar nicht mehr zog. Dann qualmte auch noch leichter der Motor. Hab ihn zum Glück noch bis zur Haustür geschoben bekommen. Ob's wohl noch Sinn macht die Kupplung wieder machen zu lassen – oder hat jetzt der Motor 'n Hau weg?

Salüt, "leider" ein Cabrio OHNE Krabelkanal nach vorne ;)

Guten Morgen Patapaya, ich hab's mit Graphit und rütteln versucht.

So, jetzt haben wir den Salat. Mein Altvorderer war stolz, dass er mit aller Gewalt das vorher schon etwas hakelnde Türschloss meines 1995er 900 SE Cabrio zubekommen hat. Jetzt bewegt sich NICHTS mehr am Fahrerschloss, auch die Beifahrerseite streikt. Ich komme auch nicht mehr rein ins Auto. Ich hab's bisher mit Graphit und Rütteln versucht. Weiß jemand Abhilfe? Wie komme ich zumindest wieder rein ins Auto, um dann ggf. weiter nach der Ursache zu forschen? Schloss Fahrerseite: steht waagerecht, Schlüssel lässt sich offenbar nicht ganz reinstecken Schloss Beifahrerseite: steht senkrecht, Schlüssel lässt sich einstecken und leicht bewegen, Knopf wackelt leicht, blockiert aber. Schloss Kofferraum: lässt sich leicht öffnen #Türschloss