Ferschi

Kann sein. Es ist vor allen mit Stoff undankbar, wenn man 4-Jährige Zwillinge hat.

Servus, nach 19 Jahren Treue zu VW & Audi habe ich an meinen ersten Saab gewagt. Nach Golf I, VW Polo, Golf IV Audi A2, VW Bora, Golf V Variant, VW Jetta II und Passat Variant 35i steht jetzt die Chrombrille in der Garage - 2006er-Modell: 9-5 Kombi 2.0t Bio-Power. Ein totaler Spontankauf: Gesehen, verliebt und gekauft. Den Tarif von 5400 Euro fand ich ok. Mit dem Gedanken, einen Saab zu fahren, habe ich schon länger gespielt. Der erste Versuch einen 9-5er Aero Baujahr 2004 zu erstehen, scheiterte am Kroatien-Urlaub. Trotz Zusage hat der Besitzer anderweitig verkauft. Pech gehabt. Bislang wird meine Liebe aber auf eine harte Probe gestellt. Der Saab hatte beim Kauf 167.000 runter, frisch einen neuen Turbo drin, Scheckheft war lückenlos. Nach 9 Monaten bin ich weitere 4000 Euro ärmer. Neuer Zylinderkopf, Ölpumpe, Steuerkette, Fensterheber, Kotflügel innen entrosten..... Ach ja, diese Woche gibt's nen neuen Kat. Ich habe die Hoffnung für unsere Beziehung noch nicht aufgegeben, dank der Hilfe im Forum einen Tempomat nachgerüstet und 60 frische Pferde von Hirsch aufgaloppieren lassen. Das macht Spaß :-) Diese Woche kommt noch ne schöne Anlage für kräftig Bumm, bumm rein und irgendwann vielleicht ne Sitzheizung mit Lederbestuhlung. Mein Plan ist eigentlich, diesen Wagen ein paar Jahre zu fahren. Denn ich mag ihn. Nur meine Kinder maulen. Der Passat hatte zwei Becherhalter, der Saab nur einen. Sachen gibt's.

Kennt jemand von Euch diese Felge? Suche grad 18-Zöller für den Sommer. Gruss Ferschi

Danke für die ausführliche Beschreibung. Die Umbauarbeiten lesen sich für mich wie eine persönliche Apokalypse. Vielleicht warte ich lieber auf meinen nächsten Saab und kauf den gleich mit ner gscheiten Ausstattung und net mit Stoffsitzen.

Belüftung und elektrische Verstellung interessiert micht nicht. Höchstens die Sitzheizung. Aber das ist ja auch eine ganz schöne Fummelei wie ich hier im Forum gelesen habe. Danke für die schnelle Hilfe.

Hallo, hole diesen alten Thread nochmal aus der Schublade. Wie ist denn jetzt die Antwort? Ist die Chrombrille kompatibel zu den Modellen vor 2006. Passen die Sitze ohne Anpassungsrobleme rein? Gruss Ferschi

Läuft. Bin eigentlich kein Raser, aber die Verlockung auf der Autobahn ist grad doch recht groß. Turbo warmfahren und dann die Zügel anziehen. Montag gibt's statt Super mal ne Ladung Ethanol :-)

Ja, keine Ahnung. Mein Saab-Händler meinte, dass das die Ursache für den Schaden sein könnte. Der vertickt auch Subaru. Die wurden eine Zeitlang mit LPG ab Werk ausgeliefert. Als sie dann vermehrt Zylinderkopfschäden festgestellt hatten, wurde LPG ab Werk eingestellt. So kommt man auch aus der Haftung.

Ne, nachdem mein Zylinderkopf im Arsch war und es durchaus sein kann, dass das durch übermäßigen E85-Einsatz der Vorbesitzer zu stande kam, tank ich jetzt erstmal Super. Werde aber bald mal wieder E85 teste. Bei den Preisen an der Zapfsäule lohnt sich's ja momentan gar nicht.

So, auch hier ne Rückmeldung. Hab mir heute das Softwarepaket aufspielen lassen. Die Mühle geht jetzt im Vergleich zu den 150 PS wie eine Rakete, unfassbar. Hat ne knappe Stunde gedauert, dann gleich zum TÜV und jetzt noch zur Zulassung. Hab vorher noch die Versicherung (HUK-Coburg) abgeklärt. Bleibt alles beim Alten. Die stufen einen erst in einer anderen Typklasse ein, wenn das Tuning-Paket mehr als 2000 Euro kostet, was angesichts des Hirsch-Angebots nicht der Fall ist.

Hallo, um das Thema abzuschließen: Der Tempomat geht seit heute. So wie onin94 es geschrieben hat, hat's funktioniert. Drei Kabel zum Stecker am Tempomathebel gezogen, den vierten am Sicherungskasten angeklemmt. Wir mussten nicht mal die Scheibenwischer abmontieren, Bohren muss man auch nicht wie in der Saab-Anleitung vorgesehen. Hat 45 Minuten gedauert und jetzt funzt die Cruise Control. Danke nochmal für die Unterstützung aus dem Forum. Ich bin glücklich :-)

Mein Saab-Dealer meinte, dass von Hirsch dieses Softwarepaket für ältere Modelle gar nicht mehr angeboten wird. Irgendwie kann ich das nicht ganz glauben, dass deren Homepage so inaktuell ist. Werde die jetzt mal in der Schweiz anrufen.

Zur Info. Habe erst vor 16000 Kilometern, also bei 167000 Kilometern, einen komplett neuen Lader bekommen. Die 1500 Tacken musste aber der Vorbesitzer abdrücken :-) Kann mir noch jemand sagen, was Aufspielen der Software und Eintragung in die Papiere kosten. Wieviel mehr Versicherung müsst Ihr bezahlen? Die 600 Euro von Hirsch aktuell sind schon sehr verlockend.

Ok, danke. Ich erkundige mich dann mal beim lokalen Saab-Dealer, was sinn macht oder nicht. Gruß Ferschi

Hallo zusammen, wollte mich mal erkundigen, ob es die Möglichkeit gibt, den 150-PS Biopower (Chrombrille 2006) zu hirschen? Hab auf der Seite von Hirsch nur die Software für das 185 PS-Modell gesehen. Ist die für den kleineren Motor auch kompatibel und wieviel PS mehr kommen raus. Meine Mühle hat 185000 km runter. Bin mir nicht sicher, ob ich bei dieser Laufleistung nicht mehr kaputt mache, als das ich Fahrfreude daran habe. Auto hat gerade neuen Zylinderkopf, Steuerkette, und den ganzen Mist drum herum bekommen. Der Ethanol-Betrieb scheint auf Dauer ja mehr kaputt zu machen, als das er kohletechnisch was bringt. Würde mich über eine Antwort freuen. Gruß Ferschi

Servus, bin gerade etwas verwirrt. Nach eingehendem Studium zum Thema Verschlammung und Ölsieb beim 9-5er war ich zu der Erkenntnis gelangt, dass das Problem spätestens ab 2006 mit der Chrombrille erledigt gewesen sein soll. Jetzt erzählt mir mein Saab-Händler, dass die Problematik auch bei diesen Modellen durchaus noch besteht. Was stimmt jetzt? Hat jemand Erfahrungen? Der Austausch würde ja um die 500 Euro kosten. Meine Chrombrille hat jetzt 176000 km runter und soll noch ein bisschen fahren. Danke & Gruß aus Nürnberg Ferschi

Ich lass das auch nicht beim Händler machen. Der wirkte so, als ob er recht planlos wäre, was die Thematik angeht, weil er es noch nie gemacht hat. Was Kabel verlegen angeht, bin ich leider eine totale Null. Mein Nachbar kommt bald aus dem Urlaub. Der kennt sich mit sowas aus. Ich werde ihn dann mal mit der Einbauanleitung überraschen. :-)

Servus, also das Geheimnis ist gelüftet. Mein 9-5er war heute beim Kundendienst und es fehlen tatsächlich die entsprechenden Kabel. Der Händler meinte, ich wäre der Erste bei ihnen mit diesem Problem. Wird ne teure Geschichte falls ich's machen lasse. Die müssen nicht nur die Kabel ziehen und anschließen, sondern wohl auch das Steuergerät öffnen und schauen, ob da entsprechende Kabel sind etc. Zum Kotzen! Wahrscheinlich hab ich einen ganz besonderen 9-5er. Einer von 10 weltweit ohne Tempomat-Vorrüstung.

Servus zusammen, also ich werden die Problematik jetzt einem Saab-Händler übergeben. Hab mir mal die Einbauanleitung für die Kabel gegeben und kapituliere. Als Farbenblinder würde ich wahrscheinlich schon an der richtigen Steckerzuordnung der Kabel scheitern. Vielen Dank für die vielen Tipps und Anleitungen, hat mir bei meinem Ausschlussverfahren sehr geholfen.

Was ich dann nicht verstehe. Warum sind die Schalter vormontiert, aber die Stecker am Tempomathebel anscheinend nicht belegt. Das macht doch irgendwie keinen Sinn. Entweder ich bereite werksseitig alles vor oder ich lasse es.

So, hier ein kleines Feedback. Ich gehe mal schwer davon aus, dass ich die Arschkarte gezogen habe und mir die vier Kabel fehlen. Wollte noch testen,ob es an den Steckern liegt, aber der neue vom Händler will einfach nicht an der Bremspedalvorrichtung einrasten. Der alte geht butterweich rein und raus. Hat der nen falschen geschickt, bin ich zu blöd oder ist der alte etwa schon der richtige?

Danke für die schnelle Hilfe. Ich gebe alles und werde artig berichten.

Nö, da hieß es nur: Hebel hinmachen, fahren, Hebel auf ON-Position ziehen, dann leuchtet die Cruise-Control-Lampe und alles ist gut. Habe diese Aussage von drei verschiedenen Saab-Händlern bekommen. Da hat keiner was von freischalten erzählt. Und die Schalter sollten vormontiert sein. Wie gesagt, hab im Fußraum nachgeschaut und die Schalter müssten drin sein. Schöne Scheiße. Aber irgendwie habe ich geahnt auf was ich mich da mit einem Saab einlasse. Aber er ist halt schon ein klasse Wagen.

Ja, einer am Kupplungspedal, zwei an der Bremse (einer davon wohl für den Tempomat). Der Kellermann in Erlangen meinte auch nur, dass man den Hebel braucht und zwei Schalter. Gleiche Aussage vom Mucklbauer in Bamberg. Ein Händler aus Krefeld meinte, Hebel rein und fertig. Habe mir trotzdem die beiden Schalter bestellt, um sie auszutauschen. Die Alten krieg ich aber nicht ums Verrecken raus

Vielen Dank, auch mit 37 kann man noch einiges lernen.