wagram

Liebes Forum, da ich derzeit dabei bin mich von unserem Saab zu trennen [siehe Marktplatz], was mir zugegebenermaßen schwer fällt finde ich die Zeit gekommen dem Forum und den Betreibern[!!!], die dies alles hier erst ermöglichen VIELEN DANK! zu sagen. Ich habe selten ein so nettes und hilfsbereites Forum erlebt - geholfen wurde IMMER sehr schnell mit Rat und Tat - und da ich kein Schrauber bin auch bei dämlichen Fragen... Super-Sache. Und es ist an der Zeit auch einmal zu betonen, was für ein tolles Auto der Saab 95 doch ist: Fährt sehr gut, hat tolle Sitze, sieht meiner Meinung nach auch heute noch gut aus, steht nicht an jeder Ecke rum - [ja, ist vielleicht ein Auto für Individualisten] und ist over-all betrachtet auch kein teures Auto. [vorrausgesetzt natürlich man kümmert sich und ist nicht unbedingt Kunde bei Saab selbst] Versicherung und Steuer sind für ein 230 PS Auto [in meinem Fall eben Aero] im Rahmen und auch der Spritverbrauch ist okay. Meistens haben wir den Saab zwischen 10 und 11 Litern bewegt - auf zügigen Autobahnetappen regelmäßig 10.2 l/100km. Natürlich sind heutige Neuwagen [auch bei entsprechenden Leistungsdaten] genügsamer. Irgendwo sollte man den technischen Fortschritt ja auch feststellen... Ich für meinen Teil werde den Aero vermissen. Ich habe den sehr gerne gefahren. Daher nochmals Danke - ich verabschiede mich auf Raten aus dem Forum. [guck bestimmt immer mal wieder rein...so´n 900 Cabrio als Zweitwagen hätte was...] Liebe Saabisten - keep em rollin´ und allzeit gute Fahrt! wagram

Gestern die 300,000 km vollgemacht. Aero Erstzulassung 09|2000 [MY 2001]. Motor, Getriebe, Turbo absolut unauffällig und laufen wirklich spitze! Klopf auf Holz...

Hallo [mention=7312]mf3366[/mention], wenn ich mich [aus dem Kopf] richtig entsinne sind beim 95er pro Achse nur 2 x 20mm erlaubt, ohne daß du eine Abnahme brauchst... Ob der TÜV-Prüfer das merkt, weiß, oder Anmerkt ist natürlich eine ganz andere Frage!

Liebe Saab-Gemeinde, hat zufällig jemand noch einen elektrischen Fensterheber samt Gestänge für einen Saab 95 liegen, den er nicht mehr benötigt. Geht natürlich auch Gebrauchtteil aus Schlachter etc... Meiner ist ein Aero Sportkombi MY 2001 - ich gehe zwar davon aus, daß Alle Baujahre passen würden, weiß aber nicht, ob es über die Bauzeit Änderungen seitens Saab gab... - weiß das jemand zufällig? Angebote, Rückmeldungen gerne auch via PM, DANKE! beste Grüße, wagram

Der Vollständigkeit halber: der Polyriemen hat sich verabschiedet, weil der Wagen auf der Autobahn einen unangekündigten, dafür aber heftigen Ölverlust hatte! Das Öl ist dann auf den Riemen, der offensichtlich immer mehr durchgedreht und schlußendlich gerissen...[soweit zumindest die Theorie...] Eine der beiden Ölleitungen vom Ölkühler hat plötzlich ein Leck. Sah sehr merkwürdig aus, fast als ob man mit einer Klinge reingedrückt hätte. [habe dummerweise kein Photo davon gemacht] Sehr rätselhaft, das Ganze; aber hilft ja nicht. Leitungen und Ölkühler kommen neu, dann sehen wir weiter... Beste Grüße, wagram

[mention=1505]icesaab[/mention] DI ist brandneu, Saab-Originalteil keine 2000km alt. Keilriemen ist vor 1 Jahr gemacht worden - inklusive der Riemenscheibe und Spanner. Daher wundert mich der Schaden eh sehr. Aero hat jetzt 294000km runter; keine 15000km mit dem letzten Keilriemen!!!

Liebe Forumsgemeinde, nach einem 2-monatigen Aufenthalt in Paris bin ich mit meinem 95-Aero Sportkombi [MY2001] auf der Autobahn in Belgien liegen geblieben: während der Fahrt rote Warnlampe und Batteriesymbol - dazu keine Servo-Unterstützung mehr! Das Betriebshandbuch schreibt hierzu als wahrscheinlichste Ursache "Riss Polyriemen". Nachdem die Belgier 6 Tage [!] gebraucht haben, um den Wagen in eine Werkstatt zu schleppen scheint sich diese Diagnose zu erhärten - also Keilriemen gerissen [identisch mit Polyriemen?] und Zündverstärker hinüber. Da ich den Wagen nun vom ADAC nach Deutschland zurück holen lasse würde ich gerne im Vorfeld die entsprechenden Ersatzteile bestellen, damit die Reparatur fix erledigt werden kann. Daher hier meine Frage: welche Teile sollten gewechselt werden? UND wie bekomme ich heraus, welcher Keilrippenriemen der Richtige ist? [unterschiedliche Längen?] Wie kann der Zündverstärker noch genannt werden - finde bei Sk.... unter dieser Bezeichnung und unter Rubrik Zündung nichts Passendes... Riemenspanner|Umlenkrolle auch neu machen? Vielen Dank für die Hilfe, bin leider selber nicht schraub-affin und daher auf Ratschläge angewiesen und äußerst dankbar - beste Grüße wagram

[mention=800]patapaya[/mention]: ...sollte der passen, nicht wahr? Vielen Dank - kann damit zu! Immer wieder tolles Forum hier- DANKE

Wertes Forum, schnelle Frage zwischendurch und weil ich nicht weiß, wie ich es erklären soll mit einer [hoffentlich erlaubten] verlinkung: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/motor/motorinstandsetzung/kurbelgehaeuseentlueftung/dichtung-kurbelgehaeuseentlueftung/1003469/ Ist das der Dichtring der den Schlauch von der Ölfalle [Kurbelgehäuseentlüftung] kommend auf der hinteren Seite, kurz vor Öleinfüllstutzen im Motorblock hält? Ist bei mir wohl inzwischen leicht eingerissen und sifft manchmal ein wenig, würde das Ding gerne ersetzen! Den Stecker|Stopfen vom Schlauch habe ich schonmal getauscht... Danke für die Hilfe, viele Grüße in die Runde, wagram

zu 6.: den Farbcode solltest du auf einem Aufkleber im Rahmen | Türausschnitt der Fahrertür finden. [wenn du vor geöffneter Tür stehst rechts] Etwas tiefer als die Fensterlinie, zumindest bei meinem 2000er. Farbnummer steht auf dem Aufkleber.

Liebe Forumsmitglieder, wer kann mir denn mit der Nummer OEM für den Schlauch, welcher vom Ausgleichsbehälter Kühlmittel nach unten weg geht aushelfen? Ich weiß einfach nicht, welcher der richtige Schlauch ist... Mein Aero leckt Kühlwasser und ich vermute diesen besagten Schlauch als Übeltäter... Vielleicht der hier? - http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/kuehlung/schlaeuche/kuehlerschlauch-drosselklappenvorwaermung-wasserrohr-turbolader/1043600/ DANKE für die Hilfe, wagram

Hallo in die Runde, nachdem inzwischen mein Tacho kpl. dunkel ist [Drehzahlmesser wird noch hinterleuchtet] muß ich mich wohl oder übel auch mit dem Thema auseinandersetzen. Allerdings - das mag hier für den Ein oder Anderen seltsam klingen, möchte ich nicht den Amaturenträger / Tacho auseinandernehmen. Hab mir zwar die sehr ausführliche Anleitung angesehen [gibts hier im Forum], traue mir das allerdings nicht zu. Daher meine, etwas spezielle Frage: gibts hier jemanden in der Nähe von Düsseldorf, der sich das gegen eine zu beziffernde Spende zutraut und das bei meinem machen würde? Oder weiß jemand, wo ich finanziell bin, wenn ich das in einer Werkstatt machen lassen würde? Gehe auch gerne auf LED, sonst die klassische Nummer... Wenn man häufiger im dkl. fährt und sowieso Probleme mit Geschwindigkeitsbeschränkungen hat ist das irgendwie schon doof... Beste Grüße, wagram

...ist ja auch ein SPORTkombi! :top:

Leider nicht verbaut...aber zur Info vielleicht interessant - HIER für den Kombi: http://www.sportfahrwerk-billiger.de/Artikel/Koni-Sport-Gelb-Sportsto%C3%9Fd%C3%A4mpfer-f%C3%BCr-Saab-9-5-I-Kombi-YS3E-Komplettsatz-4-D%C3%A4mpfer-/index_105573_7474.html

DAS würde mich auch interessieren! [gibt wohl auch eine etwas günstigere Lösung Doppel-DIN von Pioneer]