Leis1

ja ja - aber das ein oder andere kann man ja korrigieren.

das ist gut. dann sähe es wenigsten nicht so zusammengedengelt aus :-)

:-))) schon klar

.. und Foto vom Kopf

Hi zusammen, danke für die Infos. In der Tat ist der Kopf schon drauf und ich möchte ihn gar nicht montieren. das ist das Auto, wenn es einen interessiert :-) http://ww3.autoscout24.de/classified/263927955?asrc=st|as

ok, Profil habe ich jetzt geändert und werde das Steuerteil mal nachlöten und schauen ob das Besserung bringt.

Hi Rene, EZ 91, MY 92 - Steuerteil ist das Steuergerät ? oder der Schalter / Hebel von Blinker und Tempomat ? Gruß

Danke Rene, du setzt "Optimierungen" in Anführungszeichen - ist das deiner Meinung nach technisch eine schlechte Lösung, mal abgesehen davon, dass es nicht Original so gedacht war. gruß Bernd

Habe die Möglichkeit einen 900er MY 1993 FPT 2.0 zu kaufen, der einen 9000er Kopf 2.3 l verbaut hat. Geht das problemlos oder sind da irgendwelche Probleme zu erwarten. Der Verkäufer sagt, der Wagen würde seit Jahren prima laufen in der Kombination. Danke Bernd

Hallo, habe folgendes Problem. Ich habe bei meinem C900 die Cruise Control repariert (Pumpe geprüft, Schalter unten ausgetauscht, Unterdruckleitungen getauscht, Vakuumdose gecheckt) und es funktioniert auch soweit...ABER immer erst wenn das Auto warm ist bzw. mehrere km gefahren ist. Dann klappt es prima. Auto abgestellt - danach geht es wieder nicht mehr. Auto warm und es geht wieder. Steuergeräte habe ich auch zwei verschiedene benutzt - bei beiden das gleiche Phänomen. Irgendeiner eine Idee ?? Danke Bernd

Danke. Verstanden.

Hallo zusammen, auch auf die Gefahr mich lächerlich zu machen. Ich verstehe nicht wie man den Tempomat bedient. Das Ding hat 4 mögliche Zustände beschriftet "Off", Tip","On" und "Res" - so weit so gut. Der Schieberegler lässt sich nach rechts aber nur eine Stufe nach rechts schieben und nicht 4 Stufen, was ich jetzt erwarten würde. Dafür geht er ein wenig nach links zu schieben und dann wieder in seine Ausgangsstellung zurück. Meine Frage: Wie stelle ich den Tempomat auf "on" ?? Danke für die Hilfe.

danke für die Info - ich dachte der erste Kommentar wäre eine Art "Insider-Witz" gewesen. Ich suche das Auto mal danach ab. Gruß

ah ok - also zwischen null und maximal mitte gelb bewegt sich dann die anzeige. verstanden, danke.

ok. Meinst du mit "ziemlich stur" - wirklich konstant an einer Stelle oder das die Anzeige sich schon bewegt, aber halt nicht so weit hin-und herpendelt wie mit APC ?

Na ja, im Betrieb zeigt sie halt mal mehr mal weniger Ladedruck an, so wie ich es auch von meinem alten FPT (Gott hab ihn selig ) in Erinnerung habe - ist allerdings auch schon ein paar Jahrzehnte her, dass ich den gefahren bin. Was bitte ist GLD ? Gesamtladedruck ? Gruß

Hi 99 SR, ja, mit APC Anzeige meine ich die Ladedruckanzeige im Cockpit. Gibt es denn LPTs mit Ladedruckanzeige ? Ich kenne die bisher nur ohne. Gruß Bernd

Hallo zusammen, ich bin neu im Forum und möchte erst einmal "Guten Tag Euch allen" sagen. ich habe ein Saab Cabrio 900 gekauft (aus Belgien ursprünglich wohl aus Italien) mit in den Papieren angegebenen 107kw/146PS mit KAT, mit LLK und 16V. Motornummer beginnt mit B202S 3M03 ... Bj, 1991 (EZ 06/1991). Jetzt meine Frage: das Fahrzeug hat eine APC Anzeige (die sich auch bewegt und verhält wie eine APC Anzeige) aber ich finde keinerlei APC Gerätschaften im Motorraum (also keine APC Box, keinen Klopfsensor, kein Magnetventil etc. gefunden) Hat vielleicht jemand eine Idee, was das für ein Modell / Motor sein könnte ? Ich habe bisher nur 16V mit 141PS als LPT ohne APC gefunden, dementsprechend auch ohne APC Anzeige. Wenn er von LPT auf FPT umgerüstet wurde, dann sollte ich doch wohl auch die APC Box etc finden, oder ? Völlig verwirrt :-( Gruß und Danke Bernd