Hans Wurst

Der Ladeboden ist nur mit dem Aero dran zu haben

Moin Männer Frauen und Diverse, ich würde mal in die Runde fragen ob jemand was über den Verbleib von Claas aus Grasberg weiß. Ich hab mehrmals versucht ihn auf zu treiben. Weder persönlich in seiner Werkstatt noch telefonisch ist da was zu machen. Da er noch einen Zylinderkopf von mir beherbergt, den ich nur ungern abschreiben möchte, hätte ich da ein verstärktes Interesse. Da bin ich wohl auch nicht allein

Wird eigentlich die Drosselklappe mit einer eigenen Masse versorgte? Oder über die Ansaugbrücke? Nur so als Idee am Kaffeetisch...

Sehen sich sehr ähnlich. Wahrscheinlich ist nur das Loch größer. Ich werde heute den Kabelbaum nochmals untersuchen! Das Nächste was mir dann einfällt, ist eine andere Drosselklappe. Ist zufällig jemand in der Nähe von Winsen Luhe der mir leihweise eine zur Verfügung stellen könnte, nur zum probieren. 300 Euronen fürs Lager ist doch ne Menge

Btw. ist die Drosselklappe vom 308E die gleiche wie die für 205 und 235 ?

Nein die Drosselklappe ist geschlossen, das System erkennt wohl die tatsächliche Stallung nicht. Limp home wird ausgelöst und Lampe leuchtet. Kabel habe ich gecheckt, finde nix (auch den Kotzesmiley nicht)...

Hej von zurück in Deutschland, Nachdem ich in Schweden meine Zylinderkopfdichtung getauscht habe, weil der Thermostat die Arbeit eingestellt hat und ich erfolgreich ein Masseproblem beseitigt habe, ein neues Problem. Limp Home Fehlercode 1251( Drosselklappe kann nicht zurückgestellt werden) Obwohl geschlossen. klacken der Drosselklappe bzw des Schalters an der Rückseite Was ich schon gemacht habe: Drosselklappe ist augenscheinlich in Ordnung ( heute auseinandergebaut) Kabelbruch gesucht und nicht fündig geworden Unterdrucksystem mehrfach geprüft. Neues Umluftventil bestellt weil er auf der Rückfahrt gemuuuht hat. Kann das Poti einen Knacks haben? Ansonsten bin ich ratlos... Das Brainstorming kann beginnen. Wer die Lösung hat, bitte zuerst.. Danke

Was war denn jetzt mit dem "klacken" der Drosselklappe? Gibt es da Erkenntnisse?

Problem gelöst !!! Ich war wohl etwas zu voreilig im mitteilen meines Problems Nach etwas Lektüre des Forums brannte mir immer deutlicher das Wort Masseproblem in den Augen DAS wars! Danke an alle die Mit gemacht haben.

Danke für die schnelle Antwort Ich meine aber den lustigen Zeiger der angeblich den Ladedruck anzeigt Ladekontrolle kann ich nichts zu sagen, habe nicht gestartet

Hej fran Sverige, Ich habe gestern meine Zylinderkopfdichtung gewechselt Hat dank des Forums gut geklappt Jetzt habe ich das Problem, dass wenn ich die Zündung einschalte das Relais Nr. g2 im Fußraum rumspackt und die Ladedruckkontrolle immer hin und her geht. Kann jemand das Problem eingrenzen??? Was tut das Relais in Normalfunktion usw. Danke schön,al...

Nabend, ich hänge in Schweden mit ner hochgegangenen ZKD. Könnte bitte eine Forianerin oder ein Forianerin mir mal den Repleitfaden mit den Drehmomenten zukommen lassen? Am besten aus dem WIS Danke schön schon mal im voraus

Hej folk´s Ich suche jemanden, in der Nähe von HH der mir bei der Anpassung der Software an meine etwas geänderte Hardware behilflich sein kann. Es handelt sich um einen 235R aus 2003 Den Motor habe ich komplett revidiert, neue Lager, neue Kette, neue Schmiedekolben, neue Hydros, Hauptwelle und Nocken feingewuchtet und Lagerflächen nachbehandelt, große Cobra, 3``Downpipe mit passendem Kat, Kupplung ist auch neu und für eine evtl. Anpassung ausgelegt.

Es gibt ja die seltsamsten Kombinationen, welche Hebel und Pedale wann bedient werden müssen um den Servicerechner zurück zu stellen. Das betrift aber andere Hersteller.

Jetzt willst du es aber wissen.# Fast zwei Jahre mit defektem Bremskraftverstärker auf die Bürger da draußen zielen und jetzt gleich das Upgrade. Na denn, ich mach mir so meine Gedanken!