Masch

Naja ich bin auch erst 37 :) und für mich ist das Auto primär dazu da mich von A nach B zu bringen. Nur ist es schon so, dass ich etwas haben möchte was mir gefällt und nicht bloß ein reines Fortbewegungsmittel. Dann könnte ich einen Dacia oder so auch kaufen. Neuwagen täte ich mir nie kaufen obwohls ja irgendwer machen muss :). In meinem Umfeld gibts genug Leute, die - kein Auto haben - auf Teufel komm raus Audi/BMW fahren und alles andere Scheiße finden - das Auto als reines Zweckgerät benutzen. Ich denke, das ist auch in Summe ein Zeichen der Zeit. Autos sind teuer, wir tendieren alle in die Stadt - auch wegen der Arbeit - und es rücken andere Punkte in den Vordergrund, die es früher einfach nicht gab. Handys etc.

Das betrifft aber vor allem kommende Motoren und nicht die bestehenden. Man wird eh sehen wohin die Reise geht. Ich denke halt, es wird bei den Benzinern auch extrem hochtechnisiert werden und die Motorbauer werden auch dort brutal ans Limit gehen. Haltbarkeit scheint generell nicht mehr ein anstrebenswertes Ziel zu sein - wer soll denn sonst auch konusmieren.

Ich entnehme dem Bild, du bist sehr zufrieden mit dem TTiD ;)

Naja was ist langlebig? Wenn der Motor 250.000km-300.000km hält, dann finde ich das angesichts der Technik eigentlich ok. Unabhängig davon sind Benziner echt schwer zu finden und ich hab mich entschieden die 210 PS eher nicht zu nehmen, auch wenn der Motor gut ist. Ein Aero mit TTiD lacht mich derzeit an weil er von der Ausstattung eigentlich ideal ist. Wenns sowas mit 150-175 PS als Benziner gäbe, dann wär das natürlich geil. Das der Diesel ein Traktor ist, das ist mir eigentlich egal. Es geht mir eigentlich um ein solides und schönes Auto. Ich werde noch ein wenig Geduld aufbringen und sonst wirds wohl ein der TTiD :)

Benziner sind mir auch sympathischer allerdings spielen zwei Faktoren doch eine wesentliche Rolle. 1.) gut ausgestattete Benziner sind meist Aero (weil vorwiegend nur dort Sportsitze, gutes Soundsystem etc drinnen ist. Beim Vector eher seltener) und 2.) der hat dann 209 PS. Die motorbezogene Steuer ist dann deutlich drüber und der zusätzliche Spritverbrauch (teureres Benzin + Mehrverbrauch) sind dann ca. 500-600 pro Jahr was mal fix zu bezahlen ist. Zudem käme nur ein TTiD in Frage weil eben die Drallkappen angeblich nicht mehr das Problem sein sollen und die Sache mit dem AGR Ventil, da liest man unterschiedliches. Zudem, was ich schade finde, in Österreich und auch in Deutschland, da sind Benziner dünn gesäht und die verfügbaren sind halt Linear Modelle. Es gäbe einen XWD Vector mit ein paar Zusatzoptionen aber halt mit den 209 PS. Das Allradsystem soll ja gut sein. Weiss jemand wie sich das auf den Verbrauch auswirkt? Schwierig wenn man sich nicht auskennt wie ich :) PS. ich bin auf der Autobahn eher mehr ein Gleiter und fahr selten schneller als die 130 die in Österreich halt erlaubt sind.

Buh, Eurotax vs den üblichen Preisvorstellungen bei den Händlern bei den Aeros sind schon brutal. Schade halt, dass die Aero Benziner so hoch motorisiert sind ;)

Ist der auch so wertig/robust wie die 2l Maschine?

die Steuer wärs wie ist eigentlich der 1.8t mit 150 PS?

Vorausgesetzt die Ersatzmotoren gibts dann noch ;)

Die motorbezogene Steuer hier in Österreich ist bei 180 PS 860 € jährlich, beim 209 PS Benziner 1150, das ist das Eine, Sprit kam ich auf 720l Diesel und 900l Benzin = ein Delta von 180l Die Rechnung war: Diesel: 720 x 1,25 € = 900€ jährliche Spritkosten Benzin: 900 x 1,30 € = 1.170 € jährliche Spritkosten Dh: ich würde jährlich 290 € mehr Steuer bezahlen und 270 € höhere Sprtikosten haben. In Summe also lfd. Mehrkosten von 560 €. Darum auch die anfängliche Frage, was an zu erwartenden Folgekosten entstehen kann. Ich würde den Wagen gerne länger haben, also 5-7 Jahre und dann sind wir bei 2.800 € bis 3.900 €. Das ist viel Geld wenn der Anschaffungspreis in etwa gleich hoch ist. Eigentlich gefallen mir die Aero, bzw haben diese die Ausstattung die ich gerne hätte. Wie weit die Vector hinten nach sind kann ich nicht einschätzen. Dennoch, 209 PS, da wird mir schon ein bissal schummrig :)

Ja eh - aber die Optik!!! Bis auf dem Honda Accord schaut die ja alle bescheiden aus gegenüber dem Saab, zumindest für mich :) Noch eine andere Frage, zahlt sich der Aero gegenüber dem Vector aus? Da ist wohl das Sportfahrwerk das Entscheidende?

Ja, das ist exakt der Punkt. Eigentlich bin ich mit den realen Folgekosten beider Varianten nicht vertraut. Wir fahren jetzt einen alten japanischen Kleinwagen und hatten wenig bis keine Probleme. Jetzt muss halt was gscheites her :). Kurzstrecken (also <20km) machen bei uns vielleicht 5% aus. Großteils fahren wir wochenends zu Ausflügen oder zu Freunden, das sind üblich 50-200km in eine Richtung. Deswegen wieder die Überelgung zum Diesel. Andererseits ist ein Benziner auf der Autobahn auch moderat zu betreiben.

Genau, Versicherung und Steuern sowie laufende Spritkosten sind ja kein Thema. Es geht eigentlich um eine sorgfältige Wartung wo wir da hinkommen und was die Teile sind die mit höherer Wahrscheinlichkeit kommen. Wenn man so will, die zu erwartendend Kosten. Wenn der Motor getauscht werden muss, das ist wohl bei beiden Varianten teuer. Im Endeffekt, bei <10% Preisvorteil des Benziners, ist das immer noch sinnvoll mehr Versicherung und Sprit zu bezahlen?

Nachdem die Suche noch immer weitergeht eine Frage zu den Motorisierungen. Vergleiche ich den 180 PS TTiD mit den 180PS/210PS Benzinern, alle in der Aero Ausstattung, dann stellt sich für mich schon die Frage was bei 10.000 km im Jahr vorwiegend Überland/Autobahn sinnvoller ist. Der Preisunterschied zwischen dem Diesel und den Benzinern ist am Gebrauchtmarkt eigentlich nicht so hoch, dass - im Gegensatz zum Neuwagen - der Benziner so viel besser abschneidet. Ich habs mal so ca. über 7 Jahre ausgerechnet und da müsste der Benziner schon um 3,5k billiger sein. Das ist er aber nicht. Jetzt zur Gretchenfrage: Die Benziner sind ja angeblich robuster nur welche Kosten fallen überlicherweise beim Diesel zusätzlich an, welche die Rechnung zugunsten des Benziners kippen lassen? Geplant wären welche mit Baujahr 2008 oder neuer. Danke schon mal :)

Gut zu wissen - vielen Dank :) dann kann ich 2009 mal fix in die Suche mit aufnehmen bevor ich noch verzweifel :)

Und das blieb dann bis zum Griffin unverändert?

Noch eine Frage, unabhängig von dem Wagen. Ich kenne einen MY11 TTiD und einen MY07/08 TiD. Ersterer hat einen deutlich verbesserten Innenraum gehabt was die Materialanmutung angeht. Ab wann kam das beim 9-3er? Die Frage wird halt sein, suche ich einen 2010er oder neuer weiter oder sind 2008er und 2009er TTiD auch schon auf dem Level? Mit welcher Revision wurde das Interior nochmal aufgewertet?

Ist ein TTiD - zumindest lt. Foto aber falsch bezeichnet. Was aber nix zur Sache tut :)

So lt deutschem Prospekt zum MY11 hat die Designlinie Aero: Außendesign und Beleuchtung: 17"-Leichtmetallräder, 5-Speichen-Design (ALU81) mit Bereifung 235/45 R17 - check Doppeltes Auspuffendrohr sichtbar, verchromt - sieht man nicht Front- und Heckstoßfänger im Design „ Aero“ - nö Integrierte Nebelscheinwerfer - check Schriftzug „ Aero“ auf Heckklappe - nö Bi-Xenon-Scheinwerfer mit Hochdruck-Scheinwerfer-Reinigungssystem undautomatischer Leuchtweitenregulierung - nö weil kein Reinigungssystem sichtbar Innendesign und Sitze: Dekorelemente an Mittelkonsole, Türen und Cockpit in Mattchromoptik - zumindest Mittelkonsole Einstiegsleisten mit Schriftzug „Aero“ - nein Lederschaltknauf/-hebel - sieht man nicht Sport-Komfortsitze - nö - vergleich mit dem Saabblog zu den Griffin Modellen macht mich auch nicht schlauer Sport-Lederlenkrad mit Einsätzen aus perforiertem Leder und Multifunktions-Bedienelementen - nö Textil-Leder-Kombination (B/L05) mit passenden Türeinsätzen, schwarz oder beige Taschen an der Vordersitzfront und den Rückenlehnen der Vordersitze - sieht man nicht Schwer einschätzbar das Ganze :(

Ok, das wusste ich nicht - hab mal aus einem holländichen Prospekt von 2009 folgendes Bild gemacht. Naja schaut auch da stark nach Linear aus, zumindest was das Lenkrad betrifft. Daneben scheint auch noch die Einfassung der Nebelscheinwerfer nicht aerolike zu sein.

Hallo, nachdem der lokale Saab nix ist ist jetzt der Import wieder Thema geworden. In Belgien tät einer stehen das Angebot selber kommt mir aber nicht schlüssig vor. Lenkrad und Sitze wirken auf mich nicht wie die Aero Ausstattung, Felgen dann wieder schon. Vielleicht kann mir von euch wer helfen. Danke!

Hab mal bei einem Händler nachgefragt wegen Import. Hui das ist teuer! Dieser hier tät auf 20.800 kommen was schon extrem viel ist, womit ein Import über einen Händler wohl rausfällt.

Ja, man wird sehen was kommt. Ist recht schwer was passendes zu finden und Geduld ist keine meiner Stärken :)

Die Sache hat sich soeben erledigt, der Verkäufer hat mal mit einer Beleidigung geantwortet und das Thema abgebrochen. Gut, ist so und endete unter der Gürtellinie. Schade. Danke für die hilfreichen Tipps und die schnelle Hilfe!!!

Nein :) nen gebrauchten 9-3er Vector, Aero oder Griffin MY10-MY12 mit max 150 PS.