9000erfan

hmm also nur in der radiostellung hab ichs noch nicht getestet aber werd ich nachher noch ausprobieren.. Aber eig während ich fahre hab ich gemeint. Und die büroklamer war nicht beschichtet

alsoo mein bericht: Hab den stecker gezogen und eine büroklammer im stecker gehalten und der radio empfang ist praktisch identisch aber das radio empfang ist sowieso nur beim Fahren echt schlecht beim stillstand eig ganz ok bis gut..

Danke für die schnellen Antworten und tipps :) Die werde ich gleich morgen mal ausprobieren und dan wieder berichten. falls meine antenne tatsächlich einen Masseschluss hat.. Bedeutet das ich muss die ganze Antene Ink. Motor tauschen odernur den Antennenmast oder muss ich sie nur ausbauen und zerlegen und den fehler suchen?

Hallo zusammen, Hab seit längerm ein Problem mit meinem Radio empfang und seit gestern ist es wirklich schlimm geworden. unzwar hab ich seit dem kauf meines 9000 er einen mieserablen empfang hab schon Radio ersetzt verstärker eingebaut und antenenkabel ersetzt. Nur hat es nicht viel geholfen, es gibt immer stör geräusche.. so und seit gestern hab ich während dem fahrt praktisch kein empfang und einen Relativ gutes Signal bei stillstand.. Was kann das nur sein? Danke in Vorraus!!! :)

Also zuerst einmal vielen Dank für eure Antworte.. :) Hab das problem endeckt ich hab die klimaanlage neu befüllt mit etwas mehr öl soweit alles i.o nur nach 2 tagen als das auto stand und der motor lief liess er wieder oft über dem überdruckventil kältemittel raus.. ich hab dan fest gestellt das der kompressor viel zu viel druck erzeugt und dadurch das geräusch entsteht.. ich hab auch beobachtet das der lüfter nicht einschaltet so schloss ich draus das der druckschalter nicht ging den hab ich ersetzt und die anlage neu befüllt.. Geräusch weg und klima leistung Top :)

ok nein das war eine täuschung von meinem kollegen der kompressor gibt jetzt auch im stand geräusche wen ich im per hand drehe.. Das heisst wohl oder übel kompressor tausch.. Was sollte man alles ersetzten? Habe gehört das man den trockner und das Expansionsventil gleich mit dazu tauschen sollte.. Stimmt das?

Also danke für dein tipp hab es mal kontrolliert und keine groben geräusche fest gestellt.. Mein kollege ist aber aufgefallen das sie nicht gleich schnell mitdreht wen das geräusch das ist.. Er tippt au eine durchdrehende magnetkupplung.. Geht das? Kann man das reparieren? Oder neuen kompressor?

Danke für deine Antwort :) Ja ich Fahre seit dem geräusch nur auf Eco aber das geräusch ist mir leider noch nicht erklärt und er hat nur einmal nach der befühlung etwas Gas rausgelassen. Ich hab jetzt einfach bedenken das, das Ventil hinüber gegangen ist damals.. Und er jetzt ohne öl geloffen ist und deswegen das geräusch auftratt und er jetzt bald hinüber ist. Falls der kompressor jetzt hinüber ist was muss ich alles ersetzten hab auch schon gelesen das da was verstopft sein kann..

Hallo zusammen Hab ein problem bei meinem Saab 9000 CDE 2.3i Handschaltung 1992 unzwar hat mein klimakompressor vor etwa 4 Monaten gas rausgelassen beim Sicherhetsventil... Damals hab ich das fahrzeug dan ausgeschaltet und habe es dan wieder als er abgekühlt war gestartet, danach war alles wieder gut und die klimaanlage hat wieder gekühlt. Ich dachte da die klimaanlage neu befüllt wurde das es zu viel mittel drin war und er einfach nur das überschüssige gas raus lies... Nur seit einer woche habe ich das problem das es ein surren vom kompressor gibt drehzahl abhängig.. Aber er kühlt immernoch jetzt hab ich einfach angst das mein kompressor bald hinüber ist..Ich hab auch erst jetzt gelesen das es das sicherheitsventil "weg sprängt" vieleicht ist er ja hinüber gegangen und mein kompressor ist jetzt trocken geloffen.. Vielen dank in Vorraus für eure hilfe:)

Also das Problem wurde behoben! :D es war der stecker vom Drosselklappenpoti den hab ich wie saab-since-1988 geschrieben hat gereinigt mit kontakt spray und ich habe die pins etwas enger gebogen das er auch wirklich kontakt hat. Nochmals Vielen dank an euch allen und für eure schnellen antworten :) Euch auch noch Frohe Ostern :D

Also ich denke das es nicht das automatik getriebe ist da es in der stellung in allen stellungen gleich bleibt und wen ich anhalte würgt er au nicht sofort ab sondern erst wen man einen gas stoss gibt. Ich habe mal den Drosselklappenpoti Stecker ausgesteckt und hab damit das gleiche problem erhalten und wen ich 2-3 mal kick down gebe kommt schon check engine für 2 sek. Und danach passiert das an der Ampel. Aber ich weiss nicht wie ich den Poti kontrolliere und habe auch kein ersatz zur hand da ich im ausland momentan bin und die Marke Saab nicht wirklich bekannt ist.

Das komische an der sache ist nur das es im normalbetrieb nicht passiert sondern erst wen ich paar mal kickdown gebe um zu überholen.. Kerzen kontroliere ich gerade die wurden glaub ich seit einer ewigkeit nicht ersetzt. Habe auch den Drosselklappenpoti im verdacht, weiss leider nicht wie ich den kontrolieren soll Danke für deine Tipps :)

Hast du vieleicht ein Foto ich finde diesen schlach nicht habe einen 91er Sauger 2.3 habe auch einen Turbo der hat diesen Schlauch der geht dan zum MAP Sensor wen ich richtig verstanden habe aber mein Sauger mit dem Problem hat es nicht oder ich finde ihn nicht. Danke für deine hilfe:)

Darf ich fragen welchen Drucksensor, hat er überhaubt einen hab den 2.3i Sauger..?

Also erstmal danke für die schnelle antwort ich hab den leerlaufregelventil gerade gereinigt und hab sie auch wieder verbaut und eine probefahrt gemacht nur wen ich dan stehe ist er so unruhig und schaltet dan aus wen man gas gibt, hab ihn auch schon mal in der stufe P gestellt aber das problem bleibt.. Hat jemand noch eine Idee?