ninetofive

Schade, kann leider nicht dran teilnehmen, da im Urlaub in der sonnigen Pfalz. Viel Spaß Euch anderen!

Unsere hiesige IMO-Waschstraße bietet seit kurzem eine Wäsche mit Polymer-Versiegelung an, die in der Tat den Lack auffüllt und eine glänzende Oberfläche herstellt. Sieht schon mal sehr gut aus, Wäsche mit Aufbereitung (Werbung) kostet 15 EURO. Nachteil (oder nicht?): Der Morgentau zaubert nun Millionen kleiner Wassertröpfchen auf den Lack, die dann nach Abtrocknen kleine Staubkreise auf dem Silber Metallic meines 9-5 hinterlassen. Vorteil: Nach einem Regen spült es den Staub immer wieder schnell ab. Soll ich mich jetzt freuen oder nicht? Der Effekt soll sich mit jeder Wäsche verstärken. Ich trau dem Frieden noch nicht so ganz. Wer hat Erfahrungen damit, wie es nach ein paar Monaten aussieht?

In Blindstrom-Kompensationsanlagen werden wegen der hohen thermischen Belastung manchmal Leitungen mit Silikon-Isolation eingesetzt. Ich weiß leider nicht, in welchen Stärken man die kriegt, aber die Isolation dürfte kaum brüchig werden, auch bei häufiger mechanischer Belastung nicht, und allemal besser als PVC geeignet sein für diesen Zweck.

Ach wie freu ich mich, einen 99er Sedan zu haben! Der hat noch einen Schloss ... Da kam ich an meinen Kabelbruch problemlos ran. Hatte mal einen Land Rover Freelander (Neuwagen), da ging die komplette ZV und Zündanlage nicht mehr, weil das Krankenhaus, vor dem ich parkte, auf der gleichen Frequenz wie mein Auto gefunkt hat (???). Wir haben ihn dann mit Schlüssel entriegelt und ca. 20 m weggeschoben auf Anraten der Hotline, und da ging er wieder.

Bin leider nicht da, düse in der Schweiz herum... Viel Jux und Dollerei und guten Appetit!

Genau ... Zahlen sagen in der tat nur sehr wenig über die Praktikabilität eines Kofferraumes aus.

Ich hatte mal einen 900/2, der stimmt von den Abmessungen ja mit dem 9-3 /1 überein, und ich vermisse trotz des riesigen Laderaumes des 9-5er Sedan, der mich jetzt erfreut, die große Ladeklappe des Schräghecks doch manchmal sehr, wenn sperrige Sachen zu transportieren sind. Ein weiterer Nachteil des Sedan ist für mich, dass man immer mit dem halben Oberkörper im Wagen hängt, wenn man in der Nähe der Rücksitzbank stapeln oder was rausholen will. Wehe, wehe, wenn dann die Bandscheiben schon etwas schlapp sind ... Hast Du schon mal an einen 9000er CS der letzten Baujahre gedacht? Da stellt sich die Frage nicht.

Ich will nur mal posten, dass ich folgende Erfahrung gemacht habe: Nachdem sich mein Klima-Display erst mit Pixelausfällen und dann nach längeren Fahrten mit teilweisen Total-Blackouts hervorgetan hatte, hatte ich schon den Austausch eingeplant, aber es kam anders. Nach einem fälligen Klimaservice wurde das Kältemittel wieder voll aufgefüllt, nachdem fast alles verflogen war. Und siehe da, die Störung am Klimadisplay verschwand fast völlig. Es wird auch nicht mehr so heiß in der Mittelkonsole, da dieser Bereich wohl von der Klimaanlage mit gekühlt wird. Also: Nicht voreilig austauschen, erst mal Kältemittel überprüfen.

Ja, hat wieder Spaß gemacht, und der Aschebraten war genau so ein Gedicht wie das von acron!

Manche Probleme erledigen sich halt von selbst ... Hoffe, das war´s dann wirklich!

Hab geguggelt - na ja, was die Leute so an Erfahrungen schreiben klingt eher gemischt. Werde das Experiment wohl nicht machen und weiter über mein Garmin Navi telefonieren. Trotzdem DANKE!

Mir hat gestern ein Jaguar-Fahrer erzählt, dass er eine modifizierte Kassette als Freisprecheinrichtung in seinem X-Type verwendet. Der Tonkopf fungiert sozusagen als Mikro. Wenn man die drin hat, kann man leider gleichzeitig keine Kassetten mehr hören. Hat so was schon mal jemand gesehen?

Bei mir sieht es gut aus. Habe den Termin fest eingeplant.

Ich bin auch ein Geräusch-Geschädigter (nerv ...) und habe bei verschiedenen Autos folgende Beobachtung gemacht: Da mit zunehmendem Alter die Verwindungssteifigkeit der Karosserien durch sich lösende Schweißpunkte nachlässt, fangen die Türen beim Überfahren von starken Unebenheiten, aber auch bei Lastwechseln wie von hansalfred beschrieben an, sich anfangs um Zehntel Millimeter, später mit zunehmender Amplitude bis in den Millimeterbereich gegeneinander zu bewegen. Wenn es da zum Gegenlager, also zu anderen Gummisorten oder lackiertem Blech zu verstärkter Reibung kommt, erzeugt das die merkwürdigsten Geräusche, und da die Oberflächenreibung der Dichtmaterialien sehr temperaturabhängig ist (manche fangen erst oberhalb z. B. von 20 oder 25°C an zu "Schmieren"), entsteht auch das Geräusch sozusagen jaherszeitabhängig. Erschwerend kann eine übertriebene Verwendung von Gummipflegemitteln, zum Beispiel Silikon durch Fahrzeugaufbereiter sein. Ich hatte mal einen BMW, der nach der professionellen Aufbereitung überall zu Knarzen anfing, und erst als ich die Gummis wieder mehrfach mit Lösemittel wie Alkohol sauber gemacht hatte, war das Knarzen weg. Meinen ersten 9000er habe ich durch zu viel Silikon erst zum Knarzen gebracht! Hier hilft nur Probieren!

Wenn Du einen mit ner Wärmebildkamera kennst, dann stell doch mal die Heckscheibenheizung an und lass ihn draufschauen. Er kann dann genau zwischen Heizung und Antenne in der Heckscheibe unterscheiden, ist optisch nicht so eindeutig. Geht auch bei beschlagener Scheibe ohne Kamera. Auch die Zuleitungen der Heizung werden warm. Man muss den Aufheizungsvorgang am Anfang betrachten. Dort, wo die Scheibe länger beschlagen bleibt, ist es ein Antennenkabel oder die Antenne selbst.

Kann dem zustimmen, Schweden war schon als Kind ein Traumland für mich, zumal ich als Ossi da hätte niemals hingedurft, und die Realität 1990 war zwar etwas nüchterner, aber immer noch viel mehr als IKEA. Wahrscheinlich hat mich das Saab-Fieber auch deshalb gepackt. Und dann ist da noch der Umstieg von Trabbi auf Saab 9000 i 16 V CS in 1993. Der Saab hat genausoviel verbraucht, und den Trabbi hätte ich als Gepäck mitnehmen können, und zwar quer ... Insofern bin ich Quer-denker.

Statussymbol ist für mich heute eher ein Auto, das bewusst kein Statussymbol ist, aber etwas Besonderes darstellt. Verzicht als Status sozusagen, ohne wirklich zu verzichten.

Zählen die Beine unterm Tisch eigentlich alle mit? Dann kommt man womöglich auch auf ungerade Zahlen ...

Veranstaltungstipp, für alle Prog Rock Fans ein Muss: Night of the Prog 2015, Loreley, 17. - 19. Juli. Da es das Zehnte seiner Art ist, liest sich die Liste der 19 Bands wie das "Who is who". Highlights: Pendragon, Neal Morse Band, Camel, Lazuli, Riverside, Fish (führt Misplaced Childhood auf), Haken, Steve Rothary Band, Pain of Salvation, Steve Hacket plays Genesis. Wer es nicht kennt - ein völlig entspanntes, nie überfülltes Festival mit einem breiten Altersquerschnitt, top Akustik, aber scheiß catering. Essen mitbringen is besser. Karten an der Abendkasse kein Problem. Camping gleich daneben ist auch möglich. Ich bin da, würde aber gerne noch mehr alte Saabs auf dem Parkplatz sehen ... Wer kommt mit?

Habe ich mir gestern gerade auf Kassette reingedröhnt! Beifahrer not amused.

Hört euch doch mal um, was moderne obere Mittelklasse-Benziner so realistisch verbrauchen, um wie viele Lichtjahre sich der Normverbrauch von der Realität entfernt hat und wie die Hersteller tricksen. Haben wir alles nicht nötig. Wer will, schafft die 8 vor dem Komma locker mit fast jedem 9-5, ohne sich stark einzuschränken. Wo also sind die überhöhten Kosten?

Bandwickler kenn ich von allen meinen früheren Saabs überhaupt nicht. Ich konnte die um die Autobahn-Leitplanken gewickelten braunen Flatterbänder nie nachvollziehen .... Nein, die Jungs von Saab haben immer erstklassige Bandmaschinen verbaut. Es wundert mich, dass die ollen Chromdioxid-Bänder viel mehr nachgelassen haben als die einfachen Ferro-Kassetten. Hab mir auch jetzt wieder ein paar 5er Packs Maxell UR 90 bestellt, Stück ca. 1.10 EUR, reichen voll aus für den totalen analogen Sound. Neben dem coolness-Faktor schone ich auch meine CDs jetzt im Sommer, weil ich schon einige Scheiben, die mit im Auto unterwegs waren, nicht mehr aus dem Schacht meiner heimischen Anlage rausgekriegt habe, weil sie sich leicht verzogen hatten.

Hallo, zusammen, die ihr fast allesamt im Besitz eines Autos mit eingebautem Kassettenteil im Autoradio seid. Mich hat der Kauf meines 9-5 inspiriert, die alte Quelle wieder zu erschließen. Erst habe ich die alten Tapes aus dem Keller geholt, und inzwischen habe ich mir ein neues Tape Deck von TEAK gekauft und überspiele wieder LPs auf Kassette wie anno tobak. Ich werde in dieser Zeit der totalen Digitalisierung wieder Analogier und könnte glatt einen Club gründen ... Wem geht es ähnlich?

Und was war dann, sind die dann alle plötzlich verblödet?

Wer einmal einen Wagen der oberen Mittelklasse geleast hat, kennt die Raten: 400 - 500 Euronen sind da monatlich normal. Ich verstehe einfach nicht, dass so viele Leute wirklich in Mathe nichts, aber auch gar nichts begriffen zu haben scheinen. Wenn mir ein Youngtimer für 8-10 % des Neupreises zufliegt und noch sein halbes Autoleben, also viele Jahre vor sich hat, so sind doch trotz so mancher Reparatur die Messen längst gesungen! Und wenn ich jedes Jahr 1-2 Riesen in die Kiste stecke, was völlig normal ist, so führe ich doch die Reparaturen für mich selbst durch, wenn ich den Wagen halten will, bis dass der TÜV uns scheidet, und nicht für andere, die das Auto vielleicht mal kaufen. Wenn ich meine km-Kosten ausrechne, die mein überaus luxuriöser 9-5, MY 99 so verursacht, so komme ich trotz aller Reparaturen auf viel weniger als bei einem gleichwertigen Neuwagen. Das führt dazu, dass ich mich zusammenreißen muss, dass mein Schatzi nicht zu viel unterwegs ist und der Tag der Trennung zu schnell herankommt. Vielleicht bin ich ja bekloppt, aber da ich dienstlich lange Strecken auf der Piste bin, habe ich in meiner freien Werkstatt mit Saab-Erfahrung auch Teile wie die Zündkassette oder das Thermostat vorsorglich austauschen lassen, als die prognostizierte Laufzeit der Teile vorbei war, um nicht irgendwo liegenzubleiben.