tom170679

HAllo, im Teppich meines 9-3 befindet sich zwischen Mittelkonsole und Rückbank auf dem Tunnel ein hässlicher kreisrunder Farbfleck. Es sieht aus als ob jemand ein Farbdose abgestellt hat, die von unten mit Farbe beschmiert war. Hat jemand ein ähnlichs Problem schon mit Erfolg und ohne Spätschäden beseitigt? Mein erster Gedanke war Bremsenreiniger, das klappt bei Farbflecken in Klamotten auch ganz gut.

Ah, das werd ich Morgen mal umklemmen.

#22 Wartungsstau. Ja Motor und Lackpflege haben offensichtlich nicht zu den Hobbys des Vorbesitzers gehört. Aber die Technik ist i.O. das Fahrwerk ist gut alle Helferlein funktionieren. Bremsen hat er gemacht, das Getriebeöl ist mal erneuert worden. Ich werd der Ölverlust mal im Auge behalten und das Nachziehen ggf. testen wenn er zunimmt. Mit wieviel Druck fährst du deinen und seit wann? #23 Ich habe 2 Kabel die von den Tasten das MFL kommen und 2 Anschlüsse am Ring. Einen für den Luftsack und einen für die Hupe. Wo klemme ich dann die Tasten an? Über eine Brücke an das Hupenkabel #24 Also zu weich ist das Gestühl IMHO mit nichten, aber die Messungen mit dem Popometer sind subjektiv. Der Sessel hat schon ein paar Runden um die Erde hinter sich und im Vergleich zu meinem Bimmergestühl mit fast gleicher Laufleistung ist er bretthart . Ich werd mal die Augen nach den Leder-Türpappen aufhalten. Das Velours sieht schon speckig und abgegriffen aus.

Für das Display im Klimateil gibt es inzwischen eine DAUERHAFT haltende Löt-Lösung. Beim SID ist das aus Platzgründen leider nicht machbar. Aber Wenn das Kabel schon am Display verschweißt ist, ist der Rest der Montage ein Kinderspiel. Da hab ich meine SID Folie auch bestellt, kann ich nur empfehlen. Die war ruck zuck da und die Qualität passt. Das mit dem Stecker hab ich auch gesehen allerdings traue ich mir mit meinen Wurstfingern nicht zu die Kontakte anständig zu verlöten.

Oha, trocken wie ne Hundefutt. Ich werd mein Glück mal herausfordern. Wenn das nicht hinhauen sollte kann ich die Pappe immer noch wechseln. Wasser und Öl sind unauffällig, da scheint alles noch dicht zu sein. Allerding war der Vorbesitzer (seit 2005, davor ne Kanzlei) eher behäbig unterwegs. Mal sehen ob das ganze hält wenn man die Leistung auch abruft. Welche Dichtmasse könnt ihr für die Ölwanne empfehlen? Ich hab noch was von BMW da aber die liegt auch schon 2 Jahre. Wird sowas eigentlich "schlecht"?

Guten Morgen, hier ist ja richtig was los. Danke für die Infos. @17 Das SID und Klima strahlen schon wieder. Ich hab in der Bucht neue Folien bestellt und nach Anleitung verklebt. (17€ inkl Versand pro Folie) das hat zum Glück im ersten Anlauf funktioniert. Zu dem Lenkrad kann ich nur Vermutungen anstellen.... Ich nehme an, das er ein MFL haben wollte aber nicht bedacht hat, dass da mehr zu gehört, als nur die Tasten montieren bzw. Pralltopf mit Inneleben zu Tauschen. Leider passt ein der Stecker der Tasten auf den Stecker von der Hupe. Warum er dann nicht stuzig wurde weil plötzlich 2 Kabel über sind ??? Jetzt geht jedenfalls alles. Btw, kann ich das MFL eigentlich mit dem passenden Schleifring und Kabelage an das SID anklemmmen ohne was umprogramieren zu müssen? Hat jemand von euch das Nachziehen der Kopfdichtung schon mit Erfolg versucht?

Danke dir. Ich werd mich zu dem Thema mal einlesen.

Nachziehen ? wäre n Versuch wert. Ich werd mal nach der Anleitung suchen. Die KGE Umrüstung hab ich auch auf der Agenda. Das kenne ich von meinem E39 M57 da kann die KGE dir glatt den Motor zerschießen. Wenn die zusitzt und das ölschlüfen anfängt drückts dir die Suppe in den Brennraum Hab schon ein Set in der Bucht gesichtet für knapp 50€.

Hallo Joschy, ja, das ist der Kopf, der Stopfen ist auch leicht am siffen aber noch nicht behandlungswürdig. Gruß Tom

Hallo, Ich bin neu in der Saab Gemeinde und möchte mich kurz vorstellen. Ich habe vor 5 Tagen eine 9-3 I SE Limo Bj 12/98 mit 185 PS als Schalter für 550 Euronen erstanden. Ich bin seit Jahren überzeugter BMW Fahrer und hab schon einige Baureihen vom E30, E39 E90 bis zum E83 gefahren. Beruflich habe ich mit KFZ nur zu tun, wenn ich sie versichern muss. In der Freizeit habe ich mir aber eine solide Grundkenntnis angeeignet die ausreicht, um an meinen Wagen schrauben zu können. Der Saab sollte eigentlich nur als Lückenbüßer herhalten, bis ich meinen Firmenwagen bekomme. Auf der Heimfahrt über die A2 hat sich der Schwede aber schon nach wenigen KM für einen längeren Aufenthalt im Fuhrpark empfohlen. Da ich aus der Dieselfraktion stamme und leistungsgleiche Benziner nur als R6 Sauger aus dem E39 kenne, war ich vom Antritt des Turbobenziners angetan. Die Bedienung ist gewöhnungsbedürftig (Ich musste das Bordbuch heranziehen um den Schlüssel abziehen zu können..) Aber ansonsten hab ich mich gleich zurecht gefunden. Das Fahrwerk ist komfortabel ohne schwammig zu sein und macht auch bei zügigen Kurvenfahrten einen sicheren Eindruck. Der Fahrersitz ist ne Wucht, dagegen sehen die meisten BMW Seriensitze alt aus. Vor allen Dingen bei der Laufleistung von von knapp 290T km! Als Ich hier im Forum nach den Spontankauf mal gestöbert habe und von den Problemen mit dem Ölsieben las, ist mir der A.... erstmal auf Grundeis gegangen! Also unters Auto, Öl raus Wanne weg und siehe da, es wurde höchste Zeit.. Gut das auf der Bahn nichts passiert ist! Als ich so am Motor zugange bin fällt mir auf, dass an der Kopfdichtung vorne links (in FR) leichter Ölverlust beginnt. Kann man die Kopfdichtung ohne Spezialwerkzeug wechseln und gibt es von Saab ein Reparatur-Handbuch vergleichbar mit der TIS von BMW oder sind die alle Fahrzeug spezifisch? Ich werde dem Schnäppchen nach und nach wieder zu neuem Glanz verhelfen. Die Basis ist gut TÜV und AU gab es ohne Beanstandungen aber der Lack ist schlecht und der Innenraum scheint mit so nicht original zu sein. (Türverkleidung in Velur aber Volleder in grau??) Dann hat jemand ein MFL verbaut aber der Schleifring hat nur Anschlüsse für Hupe und Airbag.... Was mich im übrigen die Plakette im ersten Anlauf gekostet hat da der Vollhorst die Hupe an die MFL Tasten angeschlossen hat asdfund die Tröte partout keinen Mucks machen wollte. Übrigens hupt der Schwede nur wenn das SID am Platz ist, was mich nochmal 2 Stunden fluchen und suchen gekostet hat Das SID und Klimadisplay hab ich mir Gestern schon vorgenommen. Die waren beide völlig tot aber das kenne ich von den BMWs. Ich werd noch auf das große Audiosystem umrüsten da der aktuelle Kassettendreher ne Plage ist. So das soll erstmal reichen. Wer bis hier hin gelesen hat: schönen Dank fürs Interesse und ne Gute Zeit! Grüße aus dem Kreis Soest Tom