suitcase

Soll natürlich Lackermann heißen.

Ich hole den Thread mal wieder hoch. Hat jemand Erfahrungen mit der Werkstatt von Packermann in Wesel gemacht und würde hier berichten? Beste Grüße Guido

Hallo, unser Saab macht seit längerer Zeit nervige Geräusche, die aus dem hinteren Bereich kommen. Es ist ein Quietschen, kein Dauerton und taucht nicht im kalten Zustand auf. Man könnte es auch mit dem Zirpen eines Vogels vergleichen. Wir hatten den Wagen bei C&N, diese haben neben der Wartung auch die Bremsen untersucht und gereinigt, weil wir das Gefühl hatten, dass das Geräusch immer nach, nicht während, eines Bremsvorgangs auftaucht. Gestern sind wir nach Südtirol gefahren und das Quietschen war auch noch lange nach einem Bremsvorgang vorhanden. Evtl. ist es auch immer da, wird aber durch die Fahrgeräusche überdeckt. Meine Frau meint, dass das Quietschen nach einem Schaltvorgang kurzzeitig verschwindet, aber auch ohne gebremst zu haben, wieder auftaucht. Habt ihr eine Ahnung was das sein kann? Har jemand Erfahrungen mit der Saab- Werkstatt in Bozen Autocity? Beste Grüße aus Südtirol Guido

Hallo Thomas, da ist ja eine Lawine losgetreten worden. Ich bin auch gerne dabei. Beste Grüße Guido

Es ist wohl der hier: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/saab-9-3-2-8-turbo-v6-sport-kombi-aut-aero-voll-gro%C3%9Fschirma/218053937.html

Aus eigener erfahrung weiß ich, dass die TSN sich durch die Hirsch-Leistungssteigerung nicht ändern. Die Versicherung hat bei mir nachgefragt, weil die PS-Zahl, enant in der Zulassungsbescheinigung, nicht mit der Standard-PS-Zahl übereinstimmt. Die HUK hat dafür übrigens keinen Aufschlag verlangt. Grüße Guido

Ich habe den Wagen aus der Reparatur bei Molek in Moers zurück. Es wurde ein Unterdruck-Vakuum-Ventil getauscht. Allerdings ist es nicht das, welches auf dem Foto aus meinem Beitrag vom 29.08. zu sehen ist. Es sind zwei davon verbaut. Das ersetzte Teil ist unter einer schwarzen Abdeckung versteckt. Der Wagen läuft wieder wie Schmitz-Katz. Grüße Guido

So ich habe mal kräftig rein gepustet und habe heftigen Widerstand verspürt. Ergo, Schlauch und Membrane sind dicht. Die Feder wird dadurch ja nicht getestet, oder? Grüße Guido

Siehe Bild? Danke und Grüße Guido

Siehe meine Signatur Könntest du en Schlauch auf dem Bild markieren? Grüße Guido

Ausgelesen wurde der Fehlerspeicher bei ATU (ein Nachbar arbeitet dort) Das System stammt von Hella Gutmann Solution. Spule im Ventil bedeutet im Bypass Ventil, oder? Sehe ich es richtig, dass der B207E einen Garrett-Turbo hat? Ich habe nämlich durch Google-Suche einen Hinweis gefunden, dass das Bypass-Ventil für den Volvo 700 oder 900 baugleich ist, wie das Ventil für den Saab. Das ist deshalb interessant, weil das Ventil für den Volvo deulich preiswerter ist: Volvo: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/bypassventil-turbolader-system-garret-reparaturteil/1020392/ Saab: http://www.skandix.de/de/fahrzeug-teile/auspuff/turbolader/bypassventil-turbolader-system-garrett-reparatursatz/1044113/ Irgendwo habe ich gelesen, dass auch die Membrane oder der Schlauch undicht sein könnten. Man solle mal den Schlauch abmachen und reinpusten. Wenn kein Luftstau entsteht, ist die Membrane oder der Schlauch defekt. Welcher Schlauch wäre der Gemeinte (siehe Bildanhang)? Grüße Guido

Dann werde ich gleich mal ein Wenig rumfahren und schauen, ob ich den Fehler reproduzieren kann. Und dann ab zum Saabspezialisten. Übrigens konnte der Fehlercode P0033 nicht gelöscht werden. Die Werkstatt Molek ist ja nicht weit entfernt und scheint einen ganz guten Ruf zu haben. Grüße Guido

Okay. Der Unterdrucksensorfehler, der auch mit C0547 aber im AHL/AFL ist für die Leuchtweitenregulierung und hat nichts mit P0033 zu tun?

Erste Raste = Positionsleuchten an, soll heißen die LED-Leisten und hinten zwei rote gehen an.

CIM = Wegfahrsperre, richtig? Standlicht -> ich mag zu blöd sein, aber wie aktiviert man denn das Standlicht, wenn es nicht die Positionsleuchten sind? In der Beschreibung habe ich nichts gefunden. Blinkerhebel nach links oder rechts = kein Standlicht. Grüße Guido

So folgende Fehlercodes sind ausgelesen worden: Motor Benzin CAN: P0033 Ladedruckventilregelung -> Funktion fehlerhaft UEC CAN: B3867 Standlicht rechts -> Funktion fehlerhaft UEC CAN: B2585 Standlicht -> Ansteuerkreis fehlerhaft CIM CAN: C0547 ??? -> Fehlercode nicht definiert AHL/AFL CAN: C0547 Unterdrucksensor -> Stromkreis fehlerhaft Verdecksteuerung CAN: B1010 Bei meinem Saab ist das Standlicht doch die Positionslampen, oder? Die funktionieren.. Also wahrscheinlich alter Fehler. Verdecksteuerung? Das Verdeck funktioniert einwandfrei. C0547 scheint laut Google ein Fehlercode zu sein, der mit der Lenkradsperre zu tun hat, aber zu vernachlässigen ist. Bleiben noch die beiden rot markierten, für die ich als Laie keine Erklärung habe. Grüße Guido Edit: Mittlerweile könnte man zu diesem Thead den Präfix "Kaufberatung" löschen. Nur ich kann das leider nicht.

[mention=7626]elgrande[/mention], wenn du nachfragen würdest wäre es toll. Nur ist die Leiste für den III´er identisch mit der Leiste für den II´er? Grüße Guido

Der Tempomat hat vorher funktioniert. In dem Augenblick der Meldung war zwar eine Geschwindigkeit abgespeichert, der Tempomat war aber nicht aktiv tätig.

Gibt es die Leiste eigentlich als Ersatzteil. Ich habe mit meinen beschränkten Möglichkieten gesucht, aber für den 9-3 II (BJ 2008) nichts gefunden. Ich hatte am Sonntag auf einer Tour durch den Niederrhein zweimal die Meldung "reduzierte Leistung". Eine merklich Minderleistung habe ich aber nicht festgestellt. Nach einem Neustart und dem Deaktivieren des Tempomates kam die Meldung nicht mehr. Ich lasse den Fehlerspeicher wohl mal auslesen. Grüße Guido

Bleibt die Frage, wie man die Leiste richtig demontiert. Die o. g. Leiste, die leider nicht am 9-3 II´er passt, scheint ja mit Klammern gesteckt zu sein. Also "einfach nur" abziehen? Grüße Guido

Genau die Aussage habe ich vom Lackierer meines Vertrauens auch zu hören bekommen. Es ist dieses Teil, oder? http://www.saab-parts.eu/saab-4330031-Dekorleiste-links-Frontscheibe-900-2-9-3 Kannst du beschreiben, wie man das aus- bzw. einbaut?

Gibt es die Leiste eigentlich als Ersatzteile?

Hm, hört sich nicht so gut an. Ich lasse mal einen Lackierer drauf schauen. Bin sowieso morgen dort wegen unserem Qashqai.

Also magnetisch ist die Leiste nicht. Spricht also eher für Alu. Also kein Rost?

Die Halteöse ist noch an der Stoßstange, allerdings so verbogen, dass die Schraube im Radkasten sie nicht packen kann. Also "nur" Fummelarbeit. Noch eine Frage, auf die Gefahr hin, dass ich nerve: Am A-Holm (Fahrerseite) befindet sich ja eine schwarze Leiste am Übergang zum Gummi. Diese Leiste rostet anscheinend unter dem Lack (siehe Anhang) Irgendwelche Idee, was man machen kann/sollte, um den Rost dort loszuwerden? Grüße Guido