charged

Ja das war mal meins du Dieb :-)

Ich hab mir nen 2ten Schlosssatz aus meinem schlachter ausgebaut und die Wegfahrsperre bzw Alarmanlage bleibt vorerst ausser Betrieb. Hatte noch nicht die Muse mich darum zu kümmern:cool:

Bald darf ich die Überschrift dieses Threads ändern glaube ich. Darf ich vorstellen? Meine Definition eines schönen 900ers Nein, diesmal meckere ich nicht und frag ich nichts:top:

Sorry wenns so rüber kam als hättest du mir nicht weiterhelfen können, aber in meinem Fall waren deine Erklärungen zwar interessant aber leider nicht zielführend. Was aber rauszulesen war ist das du schon ahnung hast von dem was du schreibst. Nimms nicht zu ernst

Deshalb gibt es ja diese tolle Fernbedienung die einem schnell mal den letzten Nerv kosten kann... Deshalb erstmal tot gemacht

Darum kümmere ich mich wenn ich gaanz viel lust habe :-)

Da liegst du leider falsch. bei dem Frosch ist es so dass einmal drücken zu ist und zweimal drücken auf. die rechte Taste bedient den Kofferraum. Es gibt nicht die Möglichkeit zweimal zu zu schließen bzw zweimal aufzuschließen und es gibt nur die Möglichkeit über den Schlüssel eine viertel Umdrehung zu zu schließen, damit wird die Alarmanlage nicht geschärft. das wäre doch interessant von welchem System du raus gehst aber die Originalfernbedienung hat nur einen Knopf für die Verriegelung und einen Knopf für die Kofferraumöffnung da kann man nicht viel zu und aufschließen.

Also wenn das so ist dann würde ich mich über eine Anleitung per Private Nachricht sehr freuen finds schwer zu glauben dass es funktionieren soll so vor allem weil man ja weiß dass es meist nur mit dem Tech2 funktioniert. aber danke für den Tipp und ich werde es mal ausprobieren wenn ich die Anleitung habe.

Da versteh ich dich absolut. Punkt 1 ist das es reversibel ist. Jederzeit. Punkt 2 ist ich habe nur 1 Schlüssel und nur eine Fernbedienung weitere Fernbedienungen anlernen klappt nicht, hätte noch 5 hier liegen.. Wenn jetzt irgendwann die Fernbedienung nicht mehr funktioniert steh ich vor dem Problem das Auto nicht mehr nutzen zu können. Dem hab ich mit der Maßnahme vorgegriffen.

Ja die ZV funktioniert auch mit der Fernbedienung. Mit der Fernbedienung schärfe ich aber die Alarmanlage. Wenn ich mit dem Schlüssel zuschliesse bleibt sie aus. Vorher hab ich machen können was ich wollte, nach 10 min war die AA scharf. Und ich finds bei nem 25 Jahre altem Auto nicht schlimm den Schlüssel ins Türschloss zu stecken. Die Fernbedienung nutze ich meist nur noch um den Kofferraum zu öffnen. Bin da aber schon an nem Entriegelungshebel von ner Limo dran.

Und die Alarmanlage. Die war auch noch so n Problemkind. Deshalb aus und mit Schlüssel zusperren.

Aber is halt so, haste n Altes Auto kommt das halt vor. Über ein paar kleinere Wehwehchen die das Auto vllt noch hat seh ich hinweg. Wird pfleglich behandelt und steht in ner Garage. Stage 1 ham wir nicht zum heizen gemacht sondern, um zu können wenn mans müsste:rolleyes:

Glücklicherweise ist das Auto grad angemeldet. Und wirds wohl auch lange bleiben. Das Cabrio war im Istzustand beim Tüv. Für den Nächsten muss ich unbedingt paar Löcher schweissen und wahrscheinlich eine Bremsleitung tauschen, das wars dann aber auch. Aber da bleibt mir Glücklicherweise noch etwas Zeit. Technisch ist er jetzt einwandfrei.

Wie meinst du das?

Fast 1 Jahr später haben sich folgende Dinge getan: Alle Fahrwerksteile neu, also Querlenker, Stützen, Koppelstangen, Stoßdämpfer und Federn. Verdeckproblematik durch Austausch der beiden seitlichen Verdeckmotoren und fixierung des Klappenmotors behoben. Danach Verdeck programmiert. Bis jetzt... Toi toi toi... Läufts Armaturenblende mit Holz ist eingezogen, man wird älter und steht drauf Normaler Service mit Öl und Luftfilter gemacht Software Stage 1 geschrieben Selbstschärfung VSS ausgeschaltet (danke [mention=5948]Glinzo[/mention]) Als nächstes folgt eine Umfangreiche Rost und Lackbehandlung und dann sollte es das gewesen sein.

Ah seh gerade hab sie schon. Sorry

Huhu, hat hier noch jmd die Anleitung für den Klappmechanismus für den 902er? Werds wohl doch mal angehen

Nach dem Autausch beider Hauptmotoren und der programmierung stecke ich so tief in dem Thema das ich davor keine Angst mehr habe. Vor allem weil ich jetzt auch meinem Kumpel helfen kann der genau das gleiche Problem hat.

Vielen Dank für die Antwort. Ich denke das schaff ich.

Hello ihr Schraubers... Ich hab da mal ne Frageasdf Die Verdeckhaube meines Cabrios "rattert" leer durch bzw schafft sie es nicht die Verdeckhaube zu heben. Wenn ich mit der Hand mithelfe geht es. Die programmierung der einzelnen Verdeckkomponenten stimmt zu 100% (selbst codiert und stolz drauf:biggrin:) Jetzt zu meiner Frage: der einzige "flexible nicht durchgehend feste punkt ist doch am Verdeckhaubenmotor rechts im kofferraum oder? Das gestänge der Haube ist nach dem knickgelenk durchgehend fest? Vllt weiss jemand von euch rat? Grüsse Stefan

Hallo liebe Freunde, Könnte ich wohl auch diese Anleitung bekommen? Ich habe ein 902 Cabrio Gruß Stefan

So nachdem ich gestern kws und Zündkasette getauscht habe läuft er wieder. Habe aber nach dem KWS gleich die Zündkasette mitgemacht kann also nicht sagen ob es mit KWS schon behoben gewesen wäre. Daaanke für euere gedankenstützen

Wäre jetzt meine nächste aktion gewesen... sag mal... muss sich während dem startvorgang der drehzahlmesser bewegen?

Was noch anzumerken ist, das er nach dem Startversuch "knallt". Oder auch während dessen.

Jo, das war die erste verdacht. Ist aber nicht scharf