9-3 II in Luxemburg, taugt der was?
- Ersteller toupman
- Erstellt am
- Registriert
- 21. Juni 2009
- Beiträge
- 370
- Danke
- 45
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2004
- Turbo
- FPT
Fahrzeug sieht ok aus, ausstattung passt, Preis scheint auch ok zu sein (weis aber nicht wies mit der MWST und so weiter aussieht). Zum Motor kann ich dir nix sagen.
Die verarbeitung im Innenraum ist allerdings nicht auf "Premium-Niveau" ( ohne dir das Auto madig machen zu wollen)
Fazit: "kann man nehmen"
Die verarbeitung im Innenraum ist allerdings nicht auf "Premium-Niveau" ( ohne dir das Auto madig machen zu wollen)
Fazit: "kann man nehmen"
Hab mal ein Termin zur Probefahrt am Samstag gemacht.
Wir werden sehen.
Auf welche Sachen am Wagen soll ich besonders achten?
Ich kenne mich relativ gut aus mit Autos und mach eigentlich alles selbst außer lackieren.
Wir werden sehen.
Auf welche Sachen am Wagen soll ich besonders achten?
Ich kenne mich relativ gut aus mit Autos und mach eigentlich alles selbst außer lackieren.
- Registriert
- 21. Juni 2009
- Beiträge
- 370
- Danke
- 45
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2004
- Turbo
- FPT
Da hier aktuell öfter gebrochene Federn im Gespräch sind solltest du mal nen Blick unter die Radkästen machen...evtl sind dort Falten an der Beschichtung der Federn oder es sind schon Roststellen.
Desweiteren ruhig mal auf ne schlechte Straße fahren um ein Poltern der Hinterachse auszuschließen ( dort schlagen gern die Gummilager aus-das könnten die ruhig vorher machen bevor du ihn kaufst)
ansonsten fällt mir nix "typisches" ein. vlt hat jemand noch ne idee?
Desweiteren ruhig mal auf ne schlechte Straße fahren um ein Poltern der Hinterachse auszuschließen ( dort schlagen gern die Gummilager aus-das könnten die ruhig vorher machen bevor du ihn kaufst)
ansonsten fällt mir nix "typisches" ein. vlt hat jemand noch ne idee?
- Registriert
- 12. Jan. 2007
- Beiträge
- 960
- Danke
- 124
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2004
- Turbo
- FPT
PS
jetzt wieder
jetzt wieder
Ok. Das heißt nach der Probefahrt kurz auf die Bühne und Fahrwerk ordentlich checken.
Das sollte ja kein Problem sein, immerhin steht der ja bei einem Autohaus.
Wenn die dann schon sagen lieber nicht ist eh was faul.
Danke für die Tipps.
Das sollte ja kein Problem sein, immerhin steht der ja bei einem Autohaus.
Wenn die dann schon sagen lieber nicht ist eh was faul.
Danke für die Tipps.
- Registriert
- 09. Okt. 2007
- Beiträge
- 591
- Danke
- 123
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2007
- Turbo
- FPT
Gucken ob die Türsteuergeräte i.O. sind. Also ob die Scheiben automatisch hoch/runter gehen.
Und wenn die Haube auf ist, dann prüfen ob die Befestigungsnasen der Scheinwerfer alle intakt sind. Hab schon manche 9³er gesehen, wo die eine oder andere Halterung abgebrochen war und dadurch der Scheinwerfer, respektive dann der Lichtkegel wackelt/zittert. Das kann man dann nur mit einem neuen SW beheben und der ist als Xenon Ausführung nicht billig.
Und wenn die Haube auf ist, dann prüfen ob die Befestigungsnasen der Scheinwerfer alle intakt sind. Hab schon manche 9³er gesehen, wo die eine oder andere Halterung abgebrochen war und dadurch der Scheinwerfer, respektive dann der Lichtkegel wackelt/zittert. Das kann man dann nur mit einem neuen SW beheben und der ist als Xenon Ausführung nicht billig.
Der in Luxemburg war leider schon verkauft.
Ich hab aber einen im Saarland gefunden.
Am Freitag werd ich Ihn abholen. Sah alles gut aus.
Federn vorne sind schon getauscht, AGR ist gemacht, Ansaugbrücke ist gemacht, Serviceheft ist sauber geführt.
Also sollte alles passen.
Ich hab aber einen im Saarland gefunden.
Am Freitag werd ich Ihn abholen. Sah alles gut aus.
Federn vorne sind schon getauscht, AGR ist gemacht, Ansaugbrücke ist gemacht, Serviceheft ist sauber geführt.
Also sollte alles passen.
