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nichts !
Auslassventile sind bei B235R Nachgefühlt, alter Hut
Dies ist nicht mehr Stand der Technik und hat fast nur Nachteile. (bei aktuelle Motoren nicht mehr verwendet)
Diese Ventile haben einen relativ großen Schaftdurchmesser, damit das ab ca. 95°C flüssige Natrium Platz findet.
Dies macht das Ventil schwer und gerade Hochleistungsmotoren sollten auch ein gutes Drehvermögen haben. Hier sind wieder schwere Ventile von Nachteil.
Also ist der B235E beim Aero auch Plug & Play? Der andere Turbo macht da auch nichts? Wie viel PS hat er denn mit dem B235E?
Also einen B235E bestellen und damit den 9-5 wieder auf die Straße bringen?!