900 Aero Kit: Umbau von 3-türig auf 5-türig

Oliver B.

Oliver B.

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6
SAAB
900 I
Baujahr
1990
Turbo
Ohne
Hallo zusammen,
ich plane die Tür-und Kotflügeverkleidungen des 900er Aero Kits zur Montage an meinen Fünftürer anzupassen.
Hat irgendjemand das schonmal gemacht oder kennt jemanden, der damit schon Erfahrung hat. Ein paar Verrückte haben das schn gemacht (s. Bilder). Ich möchte mich auch gerne dazuzählen

Vielen Dank vorab!
Oliver
 

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Die verrückten haben das nicht angepaßt. Es gab solche Aero-Kits für 4/5-Türer von einer Firma in Schweden. Den Namen habe ich gerade nicht parat und weiß auch nicht, ob es die noch gibt. Also die Firma und als Folge auch noch die Teile.

Selbst stricken ist vermutlich möglich, aber nicht gerade trivial.
 
Oliver B. schrieb:
Hallo zusammen,
ich plane die Tür-und Kotflügeverkleidungen des 900er Aero Kits zur Montage an meinen Fünftürer anzupassen.
Hat irgendjemand das schonmal gemacht oder kennt jemanden, der damit schon Erfahrung hat. Ein paar Verrückte haben das schn gemacht (s. Bilder). Ich möchte mich auch gerne dazuzählen

Vielen Dank vorab!
Oliver
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Ich habe das leider noch nie „in echt“ ansehen können.

Mass muss die Kanten und Abschlüsse neu formen.
Ich habe keinen 5-Türer - aber das vordere Panel müsste man kürzen und einen Abschluss, eine Kante erstellen. Das geht bestimmt - mit einem Kunsstoff der sich mit dem Aerokit verbindet.
Dann lackieren.

An den hinteren Türen stelle ich es mir schwieriger vor. Das vorhandene Stück muss man am Ende zum Radlauf hin sehr schmal Abschneiden, wie eine Leiste. Die Beplankung der hinteren Türen aus zwei Stücken zusammensetzen. Halten wird es auf der Metallschiene.

Es ist ein Thema für den Lackierer .... mit dem muss man es auch besprechen .

Einen Kunststoff finden der sich hier gut formen lässt und dann auch überlackiert werden kann.

Vielleicht hat es hier einer schön realisiert - würde mich auch interessieren !
 

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turbo_forever schrieb:
Nope, es gibt gravierende Unterschiede zwischen Airflow und Aero-Kits. Das ist glaube nicht was er sucht.
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Was die Seitenteile angeht, sind die von der Form her gleich (Airflow ggf. noch mit kleinem Zierstreifen, wo Aero den nicht hat). Nur die Stoßstangen-Abschnitte, also alles zwischen Radhaus und Front bzw. Radhaus und Heck ist bei Airflow anders.
 
Wenn ich mich recht entsinne gab es in USA, ich meine New York, mal eine Firma, die Aero-Kits für 5-Türer anbot. Vor über 15 Jahren gab es die noch inkl. Internetauftritt, aber ich finde dazu nichts mehr.
 
Gibt schon welche, die das von Hand geschnitten und angepasst haben. Jedoch hat sich dieser Besitzer hier nicht dazu geäussert, wie er es angegangen ist. War aber ein originales Aero-Kit.

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HAGMAN schrieb:
Ich habe das leider noch nie „in echt“ ansehen können.

Mass muss die Kanten und Abschlüsse neu formen.
Ich habe keinen 5-Türer - aber das vordere Panel müsste man kürzen und einen Abschluss, eine Kante erstellen. Das geht bestimmt - mit einem Kunsstoff der sich mit dem Aerokit verbindet.
Dann lackieren.

An den hinteren Türen stelle ich es mir schwieriger vor. Das vorhandene Stück muss man am Ende zum Radlauf hin sehr schmal Abschneiden, wie eine Leiste. Die Beplankung der hinteren Türen aus zwei Stücken zusammensetzen. Halten wird es auf der Metallschiene.

Es ist ein Thema für den Lackierer .... mit dem muss man es auch besprechen .

Einen Kunststoff finden der sich hier gut formen lässt und dann auch überlackiert werden kann.

Vielleicht hat es hier einer schön realisiert - würde mich auch interessieren !
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Vielen Dank für dein Feedback Hagman,

ich denke, dass die Teile die an den beiden längeren 3-Türer Paneelen abgeschnitten werden, an die Seitenwandpaneele angesetzt werden müssen, damit sie der Länge der hinteren Türen entsprechen. Der Teil für die hinteren Türen müsste nach hinten widerum abgeschnitten werden und an den Radlauf angesetzt werden, damit der Übergang zu den Hinterkotflügeln flüssig wirkt. Zudem, dann die Radlaufleisten anpassen

So weit die Theorie

Es gibt spezielle Kleber für solche Kunststoffe. Mit der richtigen Klebetechnik und Schraubverbindungen, in Kombination mit elastischem Kunststoffspachtel sollte das halten. Zumindest haben solche Teile in meiner Laufbahn als Lackierer immer gehalten.

Bleibt nur noch die Frage der Montage. Denke, dass das eher problematisch wird, da sich ja die Haltepunkte verändern werden. Die Halteschienen an den Kunststoffteilen befestigen und dementsprechend die Löcher bohren. Und gut vor Rost schützen.

Vielleicht wird sich noch jemand finden, der diesbezüglich Erfahrungswerte besitzt.

Es helfen alle Tipps, wie es funktioniert oder auch nicht funktioniert.

Vielen Dank an Alle!

Oliver
 
Ich danke Euch Allen.

Ich werde mal auf die Suche gehen, ob sich irgendwo noch Teile besagter Firmen auftreiben lassen.
Natürlich sind alle weiteren Hinweise, Anregungen und Tipps von Euch jederzeit willkommen.

Wenn es mit dem Projekt in die Praxisphase geht, werde ich meine Bilddoku natürlich hochladen...
 
erik schrieb:
Was die Seitenteile angeht, sind die von der Form her gleich (Airflow ggf. noch mit kleinem Zierstreifen, wo Aero den nicht hat). Nur die Stoßstangen-Abschnitte, also alles zwischen Radhaus und Front bzw. Radhaus und Heck ist bei Airflow anders.
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Vielen Dank,

Ja, es geht tatsächlich nur um den Bereich vom Kotflügel, bis zum hinteren Radlauf

Oliver
 
HAGMAN schrieb:
Ich habe das leider noch nie „in echt“ ansehen können.

Mass muss die Kanten und Abschlüsse neu formen.
Ich habe keinen 5-Türer - aber das vordere Panel müsste man kürzen und einen Abschluss, eine Kante erstellen. Das geht bestimmt - mit einem Kunsstoff der sich mit dem Aerokit verbindet.
Dann lackieren.

An den hinteren Türen stelle ich es mir schwieriger vor. Das vorhandene Stück muss man am Ende zum Radlauf hin sehr schmal Abschneiden, wie eine Leiste. Die Beplankung der hinteren Türen aus zwei Stücken zusammensetzen. Halten wird es auf der Metallschiene.

Es ist ein Thema für den Lackierer .... mit dem muss man es auch besprechen .

Einen Kunststoff finden der sich hier gut formen lässt und dann auch überlackiert werden kann.

Vielleicht hat es hier einer schön realisiert - würde mich auch interessieren !
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Dankeschön,

Möglicherweise kann man, wenn die Beplankungen, die dann für die hinteren Türen angepasst sind auch über den Radlauf drüber stehen lassen und mit der hinteren Radlaufleiste bündig schneiden. So wurde es beim gelben 900 anscheinend auch gemacht.

Viele Grüße
Oliver
 
erik schrieb:
Wenn ich mich recht entsinne gab es in USA, ich meine New York, mal eine Firma, die Aero-Kits für 5-Türer anbot. Vor über 15 Jahren gab es die noch inkl. Internetauftritt, aber ich finde dazu nichts mehr.
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Das war dann ja ganz schön unpassend, wo's in Nordamerika den Fünftürer nie in größeren Dosen gab (weil ab den '80ern nicht mehr dort angeboten). Könntest Du noch mehr dazu rausfinden oder erinnern?
 
StRudel schrieb:
Das war dann ja ganz schön unpassend, wo's in Nordamerika den Fünftürer nie in größeren Dosen gab (weil ab den '80ern nicht mehr dort angeboten). Könntest Du noch mehr dazu rausfinden oder erinnern?
Zum Vergrößern anklicken....

Nö, mehr wie das woran ich mich noch dunkel erinnere gibts nicht bei mir. Recherche hat wie gesagt nichts weiter erbracht. Sorry.
 
....beim saab museumsfest in trollhaettan war immer eine gruppe mit extrem getunten alten 900ern auf dem camping noerdlich der stadt.
einer hatte einen roten 4tuerer, meiner erinnerung nach verplankt und tief und breit und schnell....
es war immer eine grosse saablertraube um die waegen.

viell kriegt man ueber den turboclub of sweden was raus..........
 
klawitter schrieb:
Werden wir irgendwann um die zersägten und angeflickten Coupe-Airflowkits trauern?
Ich halte das für möglich...:redface:
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Das Kit wird definitiv professionell zersägt und angeflickt. Ein toter, geschlachteter Aero haucht einem braven ambassadorblauen fünftürigen 900i, einen Touch sportiver Noblesse ein wenn das keine Chance für einen unauffälligen Hinterbänkler ist
 
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