Hallo,
mein erster Beitrag hier, da ich meinen ersten 900er gekauft habe ;-) Ich habe schon seit einiger Zeit einen Alltags 9-5 und suche seit geraumer Zeit einen alten 900er. Jetzt hat es endlich geklappt ;-)
Kurze Übersicht mit ein paar Fragen - ich habe erst 130 Seiten des 900er Forums durch, also bitte ich um Nachsicht wenn ich eventuell schon beantwortetes frage....
Mein Neuer ist ein 89er Cabrio, FPT mit 160PS. US Import, kein original-Lack. Gekauft über ebay. Der Motor ist optimistisch eingestellt mit Grundladedruck von 0,6bar und diversen Drehungen an den APC (schwarz) Potis. Geht wie die Hölle; der Zeiger knapp 5mm in den roten Bereich. Ein hydr. Motorlager ist im Eimer. Das Getriebe (laut VIN Automat, aber jetzt Schalter) ist gerade grenzwertig, macht schon durch leichtes Singen im 4.Gang auf sich aufmerksam und ölt leicht. Die Bremskontrolleuchte flackert, alle anderen Kontrollen am Armaturenbrett (Hintergrundbeleuchtung) brennen nicht mehr, die lebenswichtigen im Tacho beim Start allerdings schon. Der Tacho stammt aus einem 900i, die Laufleistung von ca.190000km ist nicht belegt und es gibt 5 Vorbesitzer. Der Innenraum ist recht desolat, das Leder (sandbeige) hat aber noch keine Risse. Die Sitzflächen wurden leider gegen farblich unpassendes, minderwertiges Leder getauscht. Der Teppich ist dreckig, das Armaturenbrett wurde dilettantisch zur Hälfte mit Kunstleder bezogen. Das Verdeck ist nicht mehr original und an den Kanten zu kurz geschnitten. Um das Heckfenster ist der Stoff gerissen. Die Gummis zwischen Dach und Seitenscheiben sind bröselig. Die Hartplastik-Verdeckabdeckung fehlt. Im Motorraum hängen ein paar lose Schläuche; einer (zum Tempomat) ist mit einer Schraube verschlossen und die Reifen sind runter. Die ehemals vorhandene Klima wurde ausgebaut; ABS hat er auch nicht. Die beiden Heckleuchten haben Risse und ein Blinker vorne ist US, der andere EU. Die Scheinwerferwischer +Mechanik fehlen. Tja, das wars im grossen und ganzen mit den negativen Dingen.
Warum habe ich nun die Karre gekauft ? Was soll ich sagen - es ist eben ein 900er...
Positiv ist der Rest. Der Wagen hat so gut wie keinen Rost. Krümmer (normal), Hitzeblech zur Batterie (durch) und die Halterung der Motorhaube (Flugrost) - das wars. Kein Wellentunnel, keine Türkanten usw. Das Fahrwerk ist ok, die Verdeckmechanik funktioniert, die Pumpe ist ok, keine Unfallschäden, der Wagen wurde kürzlich komplett lackiert (Saab-original Lack) inkl. Stosstangen (akzeptable Qualität). Der Abnutzungszustand diverser Teile past zur angegebenen Laufleistung. Alle Embleme und Zierleisten sind vorhanden. Nardi Holzlenkrad ist makellos. Motor und Turbolader sind technisch noch ok, da der Wagen nachweislich erst kürzlich auf Leistung gebracht wurde. Alle lebenswichtigen Teile funktionieren (Lüfter, Zündung, Kühlung, Leerlauf, ZKD, Kat.). Kein Wasserverlust und der Ölverlust vom Getriebe ist mengenmäßig unerheblich. Getriebe schaltet sauber durch alle Gänge. Wartungszustand ok; Öl nicht vergammelt und vorhanden (Getriebe), Luftfilter ok, Benzinfilter ok, Radlager ok, Stossdämpfer ok, Sitzheizung funktioniert, Handschuhfachdeckel ohne Blasen (*g*), Fensterheber funktionieren, wenn auch etwas zäh. TÜV noch ein Jahr. Achja - preiswert war er auch ;-)
Also, technisch ist eine Menge zu tun, aber bis auf das Getriebe nichts lebenswichtiges - und selbst das ginge vielleicht noch eine Saison. Eine Menge im Innenraum + Elektrik kann ich selbst richten. Getriebe und Verdeckbezug werden jetzt beim Saab-Spezialisten über den Winter gerichtet. Eine Kiste mit Ersatzteilen (Leuchten, Blinker, Armaturenbrett usw.) habe ich dazubekommen. Ist eine Baustelle, lohnt sich aber meiner Meinung nach, da die Substanz recht gut ist (wirklich fast kein Rost; auch nicht überlackiert).
Ein paar Dinge kann ich derzeit nicht beseitigen.
-die Sitzlehnen sind sehr wackelig; mehr als bei anderen 900ern üblich.
-eine Kopfstütze fällt ins Leere und arretiert nicht.
-die Dichtungen zwischen den Fenstern und zwischen Verdeck und hinterer Seitenscheibe sind offenbar nirgends mehr zu bekommen. Auch gegen Geld nicht. Vorschläge ?
-Euro2 Umrüstung steht noch aus, aber ich habe nichts gutes über die Haltbarkeit des Metallkat gehört (im weiteren Bekanntenkreis sind drei verreckt; alle nach ca 2-3 Jahren). Kann das jemand bestätigen oder widerlegen ? Sonst kommt der Kaltlaufregler rein.
-ich bin paranoid, was gutes Licht angeht. Die grauenhaften Funzeln sind schlicht indiskutabel. Hat irgendjemand schon mal eine Leuchtweitenregulierung + Xenonlampen eingebaut und den TÜV-Segen (nicht jammern von wegen ...ist nicht original. Weiss ich. Dafür baue ich den Wagen wieder auf und bringe ihn auf die Strasse. Und da will ich was sehen). Naja - vielleicht erstmal Nightguide oder so...
-die Scheibenwischer +Mechanik für die Scheinwerfer habe ich, aber vom Geradeschnauzer. Passen die ?
-der Wagen wird ordentlich eingestellt und bekommt eine rote APC-Box (aus einem nicht-DI-9000er). Das ganze soll mittelfristig wie der 9-5 auf LPG umgerüstet werden. Hat da jemand Erfahrung ?
-einen 3 bar Benzindruckregler suche ich noch - hat jemand einen übrig ? Und eine Heckleuchte fahrerseitig auch...
Ein paar Bilder noch...
mein erster Beitrag hier, da ich meinen ersten 900er gekauft habe ;-) Ich habe schon seit einiger Zeit einen Alltags 9-5 und suche seit geraumer Zeit einen alten 900er. Jetzt hat es endlich geklappt ;-)
Kurze Übersicht mit ein paar Fragen - ich habe erst 130 Seiten des 900er Forums durch, also bitte ich um Nachsicht wenn ich eventuell schon beantwortetes frage....
Mein Neuer ist ein 89er Cabrio, FPT mit 160PS. US Import, kein original-Lack. Gekauft über ebay. Der Motor ist optimistisch eingestellt mit Grundladedruck von 0,6bar und diversen Drehungen an den APC (schwarz) Potis. Geht wie die Hölle; der Zeiger knapp 5mm in den roten Bereich. Ein hydr. Motorlager ist im Eimer. Das Getriebe (laut VIN Automat, aber jetzt Schalter) ist gerade grenzwertig, macht schon durch leichtes Singen im 4.Gang auf sich aufmerksam und ölt leicht. Die Bremskontrolleuchte flackert, alle anderen Kontrollen am Armaturenbrett (Hintergrundbeleuchtung) brennen nicht mehr, die lebenswichtigen im Tacho beim Start allerdings schon. Der Tacho stammt aus einem 900i, die Laufleistung von ca.190000km ist nicht belegt und es gibt 5 Vorbesitzer. Der Innenraum ist recht desolat, das Leder (sandbeige) hat aber noch keine Risse. Die Sitzflächen wurden leider gegen farblich unpassendes, minderwertiges Leder getauscht. Der Teppich ist dreckig, das Armaturenbrett wurde dilettantisch zur Hälfte mit Kunstleder bezogen. Das Verdeck ist nicht mehr original und an den Kanten zu kurz geschnitten. Um das Heckfenster ist der Stoff gerissen. Die Gummis zwischen Dach und Seitenscheiben sind bröselig. Die Hartplastik-Verdeckabdeckung fehlt. Im Motorraum hängen ein paar lose Schläuche; einer (zum Tempomat) ist mit einer Schraube verschlossen und die Reifen sind runter. Die ehemals vorhandene Klima wurde ausgebaut; ABS hat er auch nicht. Die beiden Heckleuchten haben Risse und ein Blinker vorne ist US, der andere EU. Die Scheinwerferwischer +Mechanik fehlen. Tja, das wars im grossen und ganzen mit den negativen Dingen.
Warum habe ich nun die Karre gekauft ? Was soll ich sagen - es ist eben ein 900er...
Positiv ist der Rest. Der Wagen hat so gut wie keinen Rost. Krümmer (normal), Hitzeblech zur Batterie (durch) und die Halterung der Motorhaube (Flugrost) - das wars. Kein Wellentunnel, keine Türkanten usw. Das Fahrwerk ist ok, die Verdeckmechanik funktioniert, die Pumpe ist ok, keine Unfallschäden, der Wagen wurde kürzlich komplett lackiert (Saab-original Lack) inkl. Stosstangen (akzeptable Qualität). Der Abnutzungszustand diverser Teile past zur angegebenen Laufleistung. Alle Embleme und Zierleisten sind vorhanden. Nardi Holzlenkrad ist makellos. Motor und Turbolader sind technisch noch ok, da der Wagen nachweislich erst kürzlich auf Leistung gebracht wurde. Alle lebenswichtigen Teile funktionieren (Lüfter, Zündung, Kühlung, Leerlauf, ZKD, Kat.). Kein Wasserverlust und der Ölverlust vom Getriebe ist mengenmäßig unerheblich. Getriebe schaltet sauber durch alle Gänge. Wartungszustand ok; Öl nicht vergammelt und vorhanden (Getriebe), Luftfilter ok, Benzinfilter ok, Radlager ok, Stossdämpfer ok, Sitzheizung funktioniert, Handschuhfachdeckel ohne Blasen (*g*), Fensterheber funktionieren, wenn auch etwas zäh. TÜV noch ein Jahr. Achja - preiswert war er auch ;-)
Also, technisch ist eine Menge zu tun, aber bis auf das Getriebe nichts lebenswichtiges - und selbst das ginge vielleicht noch eine Saison. Eine Menge im Innenraum + Elektrik kann ich selbst richten. Getriebe und Verdeckbezug werden jetzt beim Saab-Spezialisten über den Winter gerichtet. Eine Kiste mit Ersatzteilen (Leuchten, Blinker, Armaturenbrett usw.) habe ich dazubekommen. Ist eine Baustelle, lohnt sich aber meiner Meinung nach, da die Substanz recht gut ist (wirklich fast kein Rost; auch nicht überlackiert).
Ein paar Dinge kann ich derzeit nicht beseitigen.
-die Sitzlehnen sind sehr wackelig; mehr als bei anderen 900ern üblich.
-eine Kopfstütze fällt ins Leere und arretiert nicht.
-die Dichtungen zwischen den Fenstern und zwischen Verdeck und hinterer Seitenscheibe sind offenbar nirgends mehr zu bekommen. Auch gegen Geld nicht. Vorschläge ?
-Euro2 Umrüstung steht noch aus, aber ich habe nichts gutes über die Haltbarkeit des Metallkat gehört (im weiteren Bekanntenkreis sind drei verreckt; alle nach ca 2-3 Jahren). Kann das jemand bestätigen oder widerlegen ? Sonst kommt der Kaltlaufregler rein.
-ich bin paranoid, was gutes Licht angeht. Die grauenhaften Funzeln sind schlicht indiskutabel. Hat irgendjemand schon mal eine Leuchtweitenregulierung + Xenonlampen eingebaut und den TÜV-Segen (nicht jammern von wegen ...ist nicht original. Weiss ich. Dafür baue ich den Wagen wieder auf und bringe ihn auf die Strasse. Und da will ich was sehen). Naja - vielleicht erstmal Nightguide oder so...
-die Scheibenwischer +Mechanik für die Scheinwerfer habe ich, aber vom Geradeschnauzer. Passen die ?
-der Wagen wird ordentlich eingestellt und bekommt eine rote APC-Box (aus einem nicht-DI-9000er). Das ganze soll mittelfristig wie der 9-5 auf LPG umgerüstet werden. Hat da jemand Erfahrung ?
-einen 3 bar Benzindruckregler suche ich noch - hat jemand einen übrig ? Und eine Heckleuchte fahrerseitig auch...
Ein paar Bilder noch...
Tacho ist natürlich dumm, aber da finde ich schon was passendes. Passt der vom 8V-Turbo ?