9000 auf Euro 2?

Homer_MCSM

Homer_MCSM

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Danke
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Hallo,

ich bin hinsichtlich schwedischer Autos noch recht unerfahren, fahr seit 10 Jahren nur Mitsubishi, aber jetzt hat mein Paps sich einen 9000er geholt.

Ich hätte da direkt mal ne Frage :-)

Ich hab hier im Forum zwar einiges über Euro2-Umrüstung gelesen, hab aber bisher nicht das gefunden was ich gesucht habe.

Mein Paps hat jetzt einen 9000 CS (TSN 328) aus 12/1992. Lässt sich dieser auf Euro2 umschlüsseln, wenn ja, wo bekomme ich die dementsprechenden Papiere?

Geht das nicht, dann gibts ja noch die Möglichkeit des Minikats. Diesen gibt es ja mit verschiedenen Innendurchmessern. Zur Auswähl wären da 42,5mm, 45,5mm, 50,5mm und 55,5mm. Welchen müsste ich denn nehmen?

Danke schonmal für eure Hilfe!
 
Wühl den Fred den Klaus erwähnt hat durch, der Wagen sollte MJ 93 sein und der sollte einfach umzuschreiben sein.:smile:
Welche ABEnummer hat der 9K?
 
Er hat die ABE-Nr F885

Wenn ich das richtig sehe, sollte er also umzuschlüsseln sein. Hab mir die dementsprechenden Dokumente mal ausgedruckt, am Dienstag wird er dann zugelassen und wenn möglich direkt umgeschrieben. Ich werde berichten obs geklappt hat :biggrin:
 
Hallo,

meiner hat auch die ABE-Nr F885, 147 kW / 200PS und Automatik. (MY94)

Ich habe leider noch keine Möglichkeit gefunden den Wagen umzuschlüsseln oder den passenden Mini-Kat zu finden.

Fahrzeug 9116 346 003

Wart Ihr dabei erfolgreich und könnt helfen?

Anscheinend habe ich den einzigen SAAB 9000 den man mit keiner Möglichkeit auf Euro 2 bekommt.

Danke

Thomas
 
Manno, schaut in den von klaus angegebenen Thread, da mußten wir uns alle irgendwann mal durchwurschteln. In der KB gibts glaub ich auch alle vorhandenen und benötigten Dokumente.
@ tinfo:
Mein 89er MY90 9000 CC, 2,0T Automat bekommt auch keine Euro 2.

EDIT: Ist der alleroberste Beitrag in der KB.
 
böse menschen würden die Papiere dem Auto anpassen... Sind aber ganz böse Leute
 
Also mein 92er CS hat auch die ABE Nr F885 und ich habe den mit einem Gutachen von Saab ohne Probleme auf Euro 2 umschlüsseln können, hat nichtmal was gekostet. Das Gutachten müßte ich noch irgendwo haben.
 
mein CSE 2.3 FPT automat MY93 hat auch Euro2
 
Ich habe hier auch eine Bescheinigung von SAAB vorliegen, aber die Kombination:

ABE: F885
TSN: 346
ASN: 003

ist nirgendwo aufgeführt.

Wie kann ich den Gutachter vom TÜV... oder die Zulassungsstelle überzeugen, dass der eingebaute Motor in anderen Modellen die Euro2 erfüllt?

Kann dies mittels einfachem CO Test ermittelt werden?

Danke

Thomas
 
wenns so einfach wäre...

Wieviel Zettel hast du? Ich schaue morgen mal, aber eigentlich gingen 92er noch nicht.
 
Ich habe einen 94er.

Nach Anfrage bei verschiedenen Anbietern von Mini-Kats bin ich leider noch nicht fündig geworden.
 
tinfo schrieb:
ich habe hier auch eine bescheinigung von saab vorliegen, aber die kombination:

Abe: F885
tsn: 346
asn: 003

ist nirgendwo aufgeführt.

Wie kann ich den gutachter vom tüv... Oder die zulassungsstelle überzeugen, dass der eingebaute motor in anderen modellen die euro2 erfüllt? viel charme sonst gar nicht

kann dies mittels einfachem co test ermittelt werden? nein

danke

thomas
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nee diese Kombination ist in keiner der Listen aufgeführt.

TSN 346 004 ginge, aber das nützt dir wenig.

Der von Homer ist eigentlich auch nirgends aufgeführt...
 
Verdammter Zahlensalat,

ich kann mir einfach nicht vorstellen, dass SAAB so viele verschiedene Ausführungen an Motoren und Katalysatoren verbaut hat, die so unterschiedliche Schadstoffe ausstossen sollen.
Ich versuche mal mit dem TÜV zu reden ob sich da nichts machen lässt.
 
denke mal da ist eher die Software auf dem Steuergerät und die Einspritzanlage ausschlaggebend. Und da gabs sehr viele...
 
Könnte noch einen Fahrzeugbrief von einem 91ziger (08.1991, schon CS und MY92) als 2.3 Turbo S anbieten. Problemlos auf Euro 2 umgeschlüsselt. Auch wenn nichts in den Papieren von der ABE stand. :biggrin:

Hat damals 11,- gekostetet aber nur deshalb weil die das in den Fahrzeugschein gedruckt haben.:eek:
 
Aber 200 PS sind 200 PS (oder 147 kW für die Freunde der SI-Einheiten ;-) ), ich glaube nicht, dass man hier auf verschiedene Art und Weise auf die Leistung gekommen ist, oder liege ich da ganz falsch?
 
naja - beim B204 gibt es auch mind. 2 verschiedene Versionen, die auf 150 PS kommen - mit oder ohne Ladeluftkühler - u nd dann noch mit oder ohne Heat Plates....
 
Vielleicht hat ja jemand verlässliche / nachweisbare Infos darüber, ob es unterschiedliche Motorvarianten gibt um auf die Leistung zu kommen.
 
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