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Trionic 5
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900II 2.3 Cabrio für 3.000,-
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ist amtlich......dafür würde ich meinen R möglicherweise abgeben
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Also wenn du zum 900R keinen zu großen Unterschied haben willst, sollte es der B204R sein.
Jeder LPT lässt sich mit überschaubarem finanziellem Aufwand recht leicht auf das R900 Niveau bringen..... Daher reichen auch B204E oder L
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Der 900R ist ein B204L.
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Wäre mir neu das der R900 220 PS hat.
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Der wird dann eben ein step1 haben....
Tionic 5:
B204E, 154 PS
B204L, 185 PS
B204R, 200 PS
Dann gibt es die Trionc 7 Modelle, da bin ich nicht soo sicher, vermutlich:
B205E, 150 PS
B205L
B205R und
B235R (Viggen)
Tionic 5:
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Dann gibt es die Trionc 7 Modelle, da bin ich nicht soo sicher, vermutlich:
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Ach so, gerade gelesen.
Ne, ist nicht original.
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....der hat eigentlich auch 185PS.......hätte er auch noch wenn der Herr Weinmann nicht Hand angelegt hätte
...macht Spass ....
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Wenn Weinmann daran rumgeschraubt hat, schaue mal ob das Magnetventil noch richtig angeschlossen ist ...
Weinmann legt nämlich wortwörtlich "Hand an".
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Naja....das APC ist überbrückt 
.....
trotzdem läuft der Wagen seit 90.000km absolut problemlos. Dazu muss ich sagen, dass ich die Leistung sehr geniesse aber nur selten abrufe. Es sind 2Massnahmen lt.Rechnungen durchgeführt worden - Ladedruckoptimierung und Drehmomenterhöhung. Die Leistung ist nur geschätzt. Tatsächlich passiert unten rum sehr viel; die Vmax ist nicht erhöht.
.....trotzdem läuft der Wagen seit 90.000km absolut problemlos. Dazu muss ich sagen, dass ich die Leistung sehr geniesse aber nur selten abrufe. Es sind 2Massnahmen lt.Rechnungen durchgeführt worden - Ladedruckoptimierung und Drehmomenterhöhung. Die Leistung ist nur geschätzt. Tatsächlich passiert unten rum sehr viel; die Vmax ist nicht erhöht.