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Danke, das hatte ich bereits Deinem Profil entnommen, meinte aber Bullibernis 1990er Cabrio.
Antrieb Abgaswerte
- Ersteller Hajo.B
- Erstellt am
Danke, das hatte ich bereits Deinem Profil entnommen, meinte aber Bullibernis 1990er Cabrio.
patapaya
Moderator
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Damit das nicht weiter durcheinandergeht, hab ich die Frage von Bulliberni mal in einen separaten Thread ausgelagert:
https://www.saab-cars.de/threads/fehlzuendungen-bei-kaltlaufregler.83327/
https://www.saab-cars.de/threads/fehlzuendungen-bei-kaltlaufregler.83327/
Moin zusammen
So langsam gehen mir die Ideen aus, woran es liegen kann das die Abgas Werte so hoch sind ( 7%). Bevor ich ihn doch in die Werkstatt gebe, wuerde ich gerne Vieleicht nochmal Eure Meinung dazu hören.
Neuteile:Lamda, LMM, Temp. Fehler, Leerlaufventil, Drosselklappenpoti.
Unterdruckschlaeuche alle neu und Dicht
(Evtl. nicht richtig am Ansaugrohr angeschlossen, da fehlt mir ein Bild oder Foto) Lambdasondenwert im betriebswarmen Motor liegt bei 0,4V
Beim Abziehen des Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler keine Regelung.
12 V liegt bei Lamda Heizung, Leerlaufventil an. Drosselklappe eingestellt nach Hayens.
Drosselklappenpoti eingestellt, nach kurzer Bewegung am Gaszug hoert man ein Klicken, bei Volllast nicht. (Sollte man aber auch ein Klicken hören?) Der Wagen springt sofort an, in der Warmlaufphase steigt plötzlich die Drehzahl auf 1400U/min und der Motor Laeuft Unruhiger. Im Anhang ein Foto von der Zündkerze.
Gruss:Hajo
So langsam gehen mir die Ideen aus, woran es liegen kann das die Abgas Werte so hoch sind ( 7%). Bevor ich ihn doch in die Werkstatt gebe, wuerde ich gerne Vieleicht nochmal Eure Meinung dazu hören.
Neuteile:Lamda, LMM, Temp. Fehler, Leerlaufventil, Drosselklappenpoti.
Unterdruckschlaeuche alle neu und Dicht
(Evtl. nicht richtig am Ansaugrohr angeschlossen, da fehlt mir ein Bild oder Foto) Lambdasondenwert im betriebswarmen Motor liegt bei 0,4V
Beim Abziehen des Unterdruckschlauch vom Benzindruckregler keine Regelung.
12 V liegt bei Lamda Heizung, Leerlaufventil an. Drosselklappe eingestellt nach Hayens.
Drosselklappenpoti eingestellt, nach kurzer Bewegung am Gaszug hoert man ein Klicken, bei Volllast nicht. (Sollte man aber auch ein Klicken hören?) Der Wagen springt sofort an, in der Warmlaufphase steigt plötzlich die Drehzahl auf 1400U/min und der Motor Laeuft Unruhiger. Im Anhang ein Foto von der Zündkerze.
Gruss:Hajo
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Hallo Hajo
Habe das selbe Problem Abgaswerte bei über 9% bekomme deswegen keine AU
War gestern beim schrauber aber der hat diese und die nächsten Wochen keine Zeit.
Währe für jeden guten Rat offen. Oder wer kennt jemand der die Zeit die Lust und die Ahnung hat sich da rein zu versetzen.
lg Bernd
Habe das selbe Problem Abgaswerte bei über 9% bekomme deswegen keine AU
War gestern beim schrauber aber der hat diese und die nächsten Wochen keine Zeit.
Währe für jeden guten Rat offen. Oder wer kennt jemand der die Zeit die Lust und die Ahnung hat sich da rein zu versetzen.
lg Bernd
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Hast Du die 0,4V von der Lamda am Steuergerät messen können, oder nur am Stecker der Sonde? Eigentlich müsste die ECU bei dem Spannungswert deutlich weniger Kraftstoff einspritzen. Idee: Kabelbruch Lambdasonde —> ECU. Benzindruck hast Du kontrolliert, oder? Welchen Temperaturfühler hast Du ersetzt?