Bremsen ABS Sensoren hinten, neue Zubehör oder gebr. Saab Sensoren zum austausch?

fortissimo schrieb:
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Rostlöser, Rostlöser und nochmal Rostlöser
mit Kupferpaste einschmieren
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kann ich nur bestätigen: Rostlöser, Rostlöser und nochmal Rostlöser plus Geduld und Geduld
Kupferpaste ist bei mir auch der große Renner, nach dem ich feststellen mußte, wie sehr die Schraubverbindungen und anderes so schön festgerostet sind.
In der Nähe der Bremse bin ich etwas vorsichtig und habe nur das Gewinde der Schraube sparsam damit eingeschmiert.
Den Sensor konnte ich mit einem Riesenschraubenzieher heraushebeln/-drehen und hab beim Einbau nichts drauf gemacht.
Würde aber aus heutiger Sicht das Loch hauchdünn mit Paste einschmieren, damit er sich das nächste Mal leichter löst.
Aber vielleicht wissen die Profis was genaueres zu sagen.
 
Habe meine jetzt gelötet. Hinten rechts hatte schwankend 50 - 70 kOhm, hinten links 6 kOhm.

Jetzt liegen beide bei 1180 - 1230 Ohm.
 
:top:

Was hast du für Kabel genommen ?
Wie weit hast du das Alte vor dem Sensor abgeschnitten ?
 
Hallo,

wollte keinen neuen Faden eröffnen, hoffe das ist ok.

Worin unterscheiden sich die ABS-Sensoren:

http://www.skandix.de/en/spare-part...em/sensor-wheel-speed-rear-axle-left/1010312/

http://www.skandix.de/en/spare-part...em/sensor-wheel-speed-rear-axle-left/1010307/

Nach den Bildern kann ich nur die Extraummantlung erkennen. Wenn ich meinen Typ angebe erscheint nur der teurere.

Aber bei den vorderen Sensoren gehts von 90-95, also sollten die doch alle 1100 Ohm im Stand haben?

Autotyp nach Skandix: Saab 9000 (1993) 4-Doors B234L
 
Ich hab ja nur das Bild. Bei mir sind die runden Stecker dran. Nach dem Bild denke ich die sind gleich.
Kann also nur an der Sensoraufnahme was anders sein, oder? Werd ich wohl Skandix morgen direkt befragen müssen.
 
Danke für den Link. Mal sehn was Skandix morgen sagt.
Ich hab schwarze runde Stecker BJ 92, MJ 93.
 
Ach Kinner, der eine ist "original" der andere "Skandix Hausmarke"
Man kann die Seite oben rechts auch von der Sprache her umstellen, wem english nicht so liegt :rolleyes:
 
Das ist doch nicht die Frage. Bei dem preiswerten Skandix wird bei meiner Fahrzeugauswahl gewarnt, passt nicht zu ihrem Fahrzeug. Und nun such ich den Unterschied.
 
Also, Skandix sagt die Hausmarke gibt es nicht für dieses Baujahr, kann aber auch nicht die Unterschiede benennen.
:mad:
 
Der Unterschied bei den Sensoren liegt ab MY 90 nur im Stecker. Der Sensor selber ist identisch. Ab 95/96 wurde der eckige Stecker verbaut. Bis 94 inkl. der runde....
 
Ja die späteren mit eckigem Stecker haben den gleichen Sensor, Preisdifferenz 35€ zum Originalen. Ich hatte für 119€ einen bis MJ 1989 gefunden. Für den konnte mir Skandix nicht sagen was der Unterschied ist.
Werde jetzt mal in NL nen gebrauchten bestellen, für 25€ geh ich das Risiko ein.
 
erikai schrieb:
Ja die späteren mit eckigem Stecker haben den gleichen Sensor, Preisdifferenz 35€ zum Originalen. Ich hatte für 119€ einen bis MJ 1989 gefunden. Für den konnte mir Skandix nicht sagen was der Unterschied ist.
Werde jetzt mal in NL nen gebrauchten bestellen, für 25€ geh ich das Risiko ein.
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89er paßt nicht.

Da ist der Abstand geringer, als bei denen ab MY90. Das würde falsche Signale geben.
 
Die runden Stecker wurden bis einschl. MJ95 verbaut. Musste ich bereits schmerzlich feststellen.
 
Habe nun den gebrauchten von http://www.elferink.nl/index.php einbauen lassen, funktioniert tadellos. Für 25,-€ eine Alternative, die zu testen sich lohnt. Versand 17,- ist nicht ganz billig, aber war nach einem Tag da.
 
dick-tracy schrieb:
:top:

Was hast du für Kabel genommen ?
Wie weit hast du das Alte vor dem Sensor abgeschnitten ?
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Ich habe das XXL vom Thomann genommen. Abgeschnitten habe ich ziemlich knapp am ABS-Sensor, also höchstens 2cm vor dem Plastikguss-gehäuse des Sensors Das Kabelende mit dem Stecker habe ich etwa 5cm lang gelassen.
 
Moin@all...
Der Sensor der früheren 9k Modelle sollten mit Ausgleichsscheiben auf einen bestimmten Abstand eingestellt werden. Bei den späteren Modellen waren es "Plug'n Play" Teile. Vielleicht liegt daher der Unterschied in der Form. Eine Anmerkung zur Kupferpaste: sie ist genial, aber hat bei ABS Bremssystemen nichts mehr zu suchen. Heutzutage benutzt man Bremsenmontagepaste die nicht elektrisch leitend ist. Kupferpaste kann das ABS System lahmlegen!
 
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