ABS und BRAKE leuchtet

Nightcruiser schrieb:
mechanisch wird die Bremse immer funktionieren, Unterdruck (Motor an) und Dichtheit vorausgesetzt.
ABS und TCS regeln bei einem intakten System (u.a. Radsensoren) elektromagnetisch den Ventilblock.
Zum Vergrößern anklicken....

das war es, was ich lesen wollte. Die grundsätzliche Funktion der Bremse war mir wichtig. Auf ABS und TCS kann man zur Not ja erstmal verzichten (also bis zum Fehler auslesen und reparieren).

majoja02 schrieb:
der schwimmer im deckel könnte sich mal verkanten, mal den deckel aufschrauben, anschlüsse belassen und über kopf ablegen und schauen ob die lampen wieder kommen.
Zum Vergrößern anklicken....

Deckel und Schwimmer hatte ich heute früh ab, Schwimmer war gängig. Vielleicht kam es ja daher. Mal sehen, was der Wagen sagt, wenn ich gleich wieder starte.

Danke euch schon mal für die schnellen Antworten.
 
Nightcruiser schrieb:
mechanisch wird die Bremse immer funktionieren, Unterdruck (Motor an) und Dichtheit vorausgesetzt.
ABS und TCS regeln bei einem intakten System (u.a. Radsensoren) elektromagnetisch den Ventilblock.
Zum Vergrößern anklicken....
Na ja, wenn es wirklich eine Geistermeldung ist, ja. Der direkte mechanische Teil bleibt immer unangetastet. Aber im erste Satz fehlt noch "genügend Bremsflüssigkeit" :-)

Flemming
 
Der Füllstandist schon da wo er hingehört. :smile:
Zu Beginn derHeimfahrt war der Fehler weg, er kam dann aber unterwegs wieder, als ich denWagen leicht verzögert habe. Nach dem nächsten Halt und Neustart war er wiederweg. Muss ich wohl den Fehler auslesen lassen.
Noch mal alsNachtrag. Der Fehler trat heute früh beim stehenden Fahrzeug auf. Wenn es eindefekter Radsensor ist, müsste dann der Fehler nicht erst dann auftreten, wennder Wagen anfängt zu rollen? Nicht dass das ABS-Steuergerät einen Hau hat.
 
Bisher tauchte der Fehler nicht wieder auf. Trotzdem geht es heute abend zum auslesen.

Mal was anderes: würde der Fehlercode im Live-SID angezeigt werden?
 
das hatte ich nicht mehr im Kopf. Danke Dir.
 
gestern Fehler auslesen lassen: keiner vorhanden. Da der Fehler am 05.07.13 nur zweimal aufgetreten ist, wird er sich vermutlich nach einer gewissen Zeit selber gelöscht haben.
 
vielleicht habe ich etwas überlesen, redest du vom 900II od 9-3
fehler ABS verschwindet nicht von selbst es sei denn ein radsensor macht mucken.
 
es geht um den 9-3I. Mit Tech2 war kein Fehler zu finden.
 
zweiundvierzig schrieb:
Der Fehler trat heute früh beim stehenden Fahrzeug auf. Wenn es eindefekter Radsensor ist, müsste dann der Fehler nicht erst dann auftreten, wennder Wagen anfängt zu rollen? Nicht dass das ABS-Steuergerät einen Hau hat.
Zum Vergrößern anklicken....
Nicht auszuschließen, aber technisch gesehen gibt es Stillstand nicht. Und was die induktiven Sensoren angeht, so kann auch die defekterkennung im Stillstand zuschlagen wenn sie auf Drahtbruch oder Kurzschluss prüft. Keine Ahung was die vom 931 alles macht.
 
Ich denke in #16 hast du Hinweise geliefert.
Um dort aufzubauen, fülle doch 2 Schnapsgläser Brl nach - ich trinke dann auch zwei - Gläser Rotwein.
Als nächsten Schritt würde ich den Brfl-Stand-Sensor versuchsweise tauschen - ohne einen zu kaufen.
Es könnten natürlich auch Kabelbrüche in diesem Bereich vorliegen,
oder aber im Bereich ABS-Sensoren - dabei wären diese Kabelbrüche aber nur temporär wirksam.
Aber du musst systematisch vorgehen.

Bon courage
Gruß Gerd
 
wollen wir hoffen, dass es so eine vergleichsweise simple Ursache ist.
 
Nightcruiser schrieb:
warum schreibst Du es dann?
Zum Vergrößern anklicken....
Mach ein sonst noch draus. Der Sensor bekommt vom Steuergerät eine Gleichspannung und überlagert dann einen Sinus. Ist mit der Verkabelung oder in dem Sensor was defekt, so kann anhand des Spannungsabfalls Drahtbruch oder Kurzschluss detektiert werden. Liefert dann die Meldung Signal fehlt. Mit Messpulsen ginge im Stand noch mehr, ist mir aber nicht bekannt, dass so was hier zum Einsatz kommt. Ein während der Fahrt wegfallendes Sensorsignal sollte Signal fehlerhaft liefern.
 
Aber laut WIS würde dann ein Fehler im Speicher sein.
Sollte er nicht alle Fehler, die in der WIS mit Fehlercode gelistet sind ausschliessen können.
Stutzig macht mich nur, dass die Magnetventile, der Pumpenmotor und auch zu niedrige Spannung zur Fehlererkennung mindestens 6 km/h erfordern. Werde dieser Sache noch einmal auf den Grund gehen.
Denn bei Spielereien an einer ABS-Anlage (natürlich nicht Saab) habe ich noch anderes in Erinnerung.

Gruß Gerd
 
tja lieber gerd, dann hau mal rein ...
gerade heute, laut tech ein fehler erkannt fehlercode gibt es aber laut wis nicht.
 
Das wird so sein, z.B. die WIS ist älter als Tech-Software. Leider verrätst du uns den Fehler hier aber nicht. Gruß Gerd
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben