ABS warneluchte brennt

Kann auch an den Raddrehzahlsensoren liegen. Kritischer Abstand Sensor zu Impulsring.
 
wenn ein tatsächlicher defekt wäre, dann würde die abs leuchte nicht beim 2. starten wieder ausgeht bzw. keinen fehler melden..
 
also mich irritert der angebliche piepston aus dem handschuhfach. bisher war ich immer davon ausgegangen, dass die (ohnehin überschaubaren) selbstdiagnosesysteme beim 901 die angenehme eigenschaft haben, die fresse zu halten. sprich: einen nicht mit pingping und piepspieps zu behelligen.

insofern würde ich erstmal davon ausgehen, dass pieps und ABSlampenleuchten getrennte phänomene sind.
 
Das Relais der Innenlichtverzögerung neigt bei zu wenig Spannung zum fiepen, wenn ich mich recht erinnere....
 
gghh schrieb:
Das Relais der Innenlichtverzögerung neigt bei zu wenig Spannung zum fiepen, wenn ich mich recht erinnere....
Zum Vergrößern anklicken....

was aber mit der ABSlampe jetzt nicht in so einem zwingenden zusammenhang stehen dürfte, ne? :rolleyes:

ansonsten: die segnungen des alters - die empfindlichkeit des gehörs für hohe töne lässt nach. in meinen 901 hat noch nie was gepiepst. geleuchtet ja, aber nicht gepiepst. :smile:
 
Hm, wenn das Innenlichtrelais bei Unterspannung wirklich piepst...

ABS legt auch temporär Fehler ab bzw. ABS wird abgeschaltet, wenn Unterspannung vorliegt. Raddrehzahl-Signale kommen dann ggf. zu schwach an.
 
sprich die batterie bei der kälte schwächelt ?
 
Klubertz schrieb:
wenn ein tatsächlicher defekt wäre, dann würde die abs leuchte nicht beim 2. starten wieder ausgeht bzw. keinen fehler melden..
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist so nicht richtig.

Nochmals:

Nimm Dir die Zeit und
lasse Dir die Fehler auslesen und notiere Dir ALLE( denn es sind meist mehrere)
 
An den Tester willst Du nicht ran?
Schau zuerst mal nach dem Sensor/Schalter vorne am HBZ. Sind die Kontakte korrodiert - säubern?

Wenn nicht, prüfe die ABS Sensoren an der Steckverbindung und am Sensor. Verschmutzt?

Wenn Du das aber alles gemacht hat, hättest Du auch schon den Tester bemühen können. Ach ja, es ist keine Aktion für einen Vomittag, wie der Werkstattmann sagt, sondern eine Sache von max. 10 Minuten.

Also Termin mit entsprechendem Hinweis machen oder einen andere Saab Werkstadt bemühen, die nicht so einen Quatsch redet.
 
übrigens hat sich das problem ganz anders gelöst :D
nachdem mein wagen tage gestanden hat war meine batterie platt und nachdem ich die batterie gegen eine
andere getauscht habe kein piepen keine abs warneluchte, das piepen war wohl die ankündigungen das
batterieexitus...
danke an alle und frohes neues....
 
War ja einer der Vorschläge, danke für die Rückmeldung. Verwunderlich ist allerdings, daß es die Lucas-Einspritzung durch die Unterspannung nicht in den Notlauf gezwungen hat, daß passiert meistens als erstes.
 
keine ahnung nur spinnt der leerlauif etwas, aber zumind. hat sich die batterie frteundlicherweise vor meinem
kurzurlaub verabschiedet :D
 
Leerlaufdrehzahl ca.500 U/min = Notlaufprogramm.
 
nein umgekehrt 1500-2000 umin, werd morgen mal den leerlaufsteller reinigen...
 
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