Aero Lader TD04HL auf B205E passend und sinnhaft?

H

hoeven

Registriert
28. Nov. 2010
Beiträge
18
Danke
0
SAAB
95
Baujahr
1999
Turbo
FPT
Hallo, ich habe ein 9-5, bj 99 mit B205e und 150 PS und mit BSR Step 1 software.
Beim starten des oefteren ziemliche Wolken aus dem Auspuff und auch keine besondere gute Leistung obwohl BSR upgrade drinnen.
Da ich den Lader wahrscheinlich sowieso tauschen muss, macht es Sinn gleich den groesseren Aero TD04HL Lader einzubauen statt den Garrett? Passt dieser und habe ich nachher auch mehr Leistung?

Schoene Gruesse aus Tirol
Cornelis
 
Passen tut er mit neuen Oel- und Wasserleitungen. Fuer mehr Leistung ist der TD04 auch gut, dazu muss aber die Software angepasst werden. Deine jetzige "erwartet" ja den Serienlader.

Insgesamt wirst Du feststellen, dass Dein Wagen mit dem TD04 - und mit angepasster Software - zwar im oberen Drehzahlbereich mehr Kraft hat, der Motor aber untenrum traeger wird. Der TD04 ist halt groesser als der GT17 und braucht eigentlich mehr Abgase, als der 2.0-Motor liefern kann, um die Masse zu bewegen.

Ich wuerde es nicht machen, sondern wieder den GT17 nehmen. Auch der ist - in Verbindung mit der richtigen Software und z.B. einem anderen Benzindruckregler - gut fuer 250 PS.
 
Macht Sinn, danke Sling. Fuer mich ist der untere Bereich wichtiger, also werde ich besser beim kleineren GT17 bleiben, diese gibt es bei speedparts in anderen Variationen, ist da nur ein staerkeres wastegate drinnen?

Und wo bekomme ich am besten ein anderer Benzindruckregler her? Wo sitzt der, in der Bezinpumpe?

Gruesse
Cornelis
 
Nightcruiser schrieb:
bzgl. TD 04: Öl und Wasserleitungen können beiben, müssen nur kleinere Hohlschrauben (glaub 12mm statt 14mm)
und entsprechende Dichtungen eingesetzt werden.
Zum Vergrößern anklicken....

Stimmt schon, es gibt auch Anleitungen im Netz, wie man es passend machen kann. In meinen Augen ist das aber Gefrickel, und deshalb bewerbe ich diese Methode auch nicht.
 
hoeven schrieb:
Da ich den Lader wahrscheinlich sowieso tauschen muss, macht es Sinn gleich den groesseren Aero TD04HL Lader einzubauen statt den Garrett? Passt dieser und habe ich nachher auch mehr Leistung?
Zum Vergrößern anklicken....

Kann mich den Vorrednern nur anschließen ... wenn Du etwas mehr "rauskitzeln" möchtest dann denk vielleicht mal über eine Downpipe nebst 3" Auspuff nach ... damit das ganze nebst
Software noch abgerundet wird ... aber irgendwann ist Schluss mit der "Optimierung" ... wird sonst auch monetär ausufern ...

Aber wenn man damit einmal anfängt ... Motor, Bremsen usw. kann man besser über einen Fahrzeugwechsel nachdenken - betriebswirtschaftlich gesehen ...
 
OK, GT1752 ist bestellt, auch BDR.
Macht auch ein größerer LLK Sinn?
 
hoeven schrieb:
Macht auch ein größerer LLK Sinn?
Zum Vergrößern anklicken....

Griaß Enk,

das liegt am vorhandenen LLK ... wenn der in Ordnung ist dann kannst Du den beibehalten. Da der Turbo ja wohl schon eine "Macke" hat würde ich den LLK demontieren und
wenn möglich kontrollieren ... wenn sich Öl dort wiederfindet und bedingt gründlich reinigen (lassen) damit der neue Lader im Kreislauf nicht durch Öl etc. belastet wird.

Du solltest aber auf jeden Fall die Öl-Zulaufleitungen zum Lader mindestens Prüfen und reinigen lassen. Am besten ist es diese zu ersetzen. Wenn es zu einem Durchflussproblem kommt und der neue Lader dadurch Schaden nimmt wird der Lieferant sich winden etwas zurück zu nehmen. Im Kleingedruckten wird das meistens als Notwendig aufgeführt trotz einer Gewährleistung - das ist nämlich der größte le faux pas beim Lader-Tausch!

Welche Laufleistung hat der Wagen aktuell?
Wo lässt Du den neuen Lader einbauen; Fachbetrieb?

Wenn Du etwas für eine lange Lebensdauer - und einen ordentlich laufenden neuen Turbo tun möchtest - empfehle ich Dir den Tausch der Leitungen.
Die Ablagerungen (Kohlenstoff etc.) sind nicht unerheblich bei diesem wichtigen Bauteil und von Außen nicht wirklich sichtbar ...

Alte Leitung mit zu wenig Durchfluss nebst Ablagerungen können die Lebensdauer erheblich beeinträchtigen!

Das bringt unterm Strich lange Freude am neuen Lader und auch die gewünschte Leistung ... ggf. mehr als andere gut gemeinte Modifikationen ;-)

Gruß nach Tirol!

Ted
 
Hi, Laufleistung ist 136.000 und ich werde den Lader selber tauschen. Haengt davon ab wie kalt es an den Wochenenden ist da ich keine Garage habe ;-) Den LLK werde ich dann mal ein paar Dosen Bremsenreiniger verpassen und damit ausschwaemmen.
 
gendzora schrieb:
Ja, kann niemals schaden.
Zum Vergrößern anklicken....

Naja, es gibt ja noch den ein oder anderen Faktor bei der Auslegung eines LLK als die Größe.... Da stehen die Chancen sicherlich nicht schlecht, dass man hinterher zwar nen großen Kühler hat, aber z.B. aufgrund von schlechteren Strömungseigenschaften der Effekt gleich null, oder sogar schlechter wird...
 
ssason schrieb:
Naja, es gibt ja noch den ein oder anderen Faktor bei der Auslegung eines LLK als die Größe.... Da stehen die Chancen sicherlich nicht schlecht, dass man hinterher zwar nen großen Kühler hat, aber z.B. aufgrund von schlechteren Strömungseigenschaften der Effekt gleich null, oder sogar schlechter wird...
Zum Vergrößern anklicken....

Jepp, du hast vollkommen recht. :smile:
 
bezogen auf #3 hast du sicher keine falsche Wahl getroffen...
 
hoeven schrieb:
Na, super, jetzt habe ich den GT17 schon bestellt und bezahlt. Wäre der TD04 doch gescheider gewesen??
Zum Vergrößern anklicken....

Gescheiter oder nicht ist schwer zu sagen.
Kommt drauf an was man will. Mit dem B205R motor ist es halt so das der wagen mit der handschaltung nicht schaltfaul fahrbar ist, weil untenrum immer leistung fehlt.
Auch auf der autobahn mit 110kmh im 5ten gang muss man zuerst auf ladedruck warten was beim GT17ja nicht der fall ist.
 
ssason schrieb:
bezogen auf #3 hast du sicher keine falsche Wahl getroffen...
Zum Vergrößern anklicken....

Sehe ich auch so. Will man sich ein wirklich "sportliches" Auto aufbauen, führt wohl kein Weg am "dicken" Lader vorbei, manche mögen ja auch genau dieses "Erst wenig, dann alles", weil es auch etwas "ungehobelt" wirkt. Wenn man aber Druck von untenraus will, schnelles Ansprechen, fast wie bei einem frei saugenden 3,5 Liter-V6, dann ist der GT17 genau richtig. Ich mag ihn sogar in Verbindung mit dem B235 im 9-5. Das ist aber auch kein sportliches Auto.
 
Neuer Lader ... und alles wird gut ... Hauptsache es wird sauber gearbeitet ;-)

Wobei ich mir die Frage stelle wieso der "alte" nach nur 136.000 Km den Geist aufgegeben hat bzw. er "zickt" ....

Hier würde ich auch jeden Fall die Ursache suchen ... nicht das irgendwo etwas nicht rund läuft. Die Laufleistung ist schon recht gering für einen Laderausfall!

Was sagt der Fachkreis dazu bei diesem Aggregat ?
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben