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So, habe mal ein paar Fotos gemacht. Habe leider vergessen, die Typennr. abzuschreiben...
Ich habe nun einfach die ahk vom Aero drangebaut, die paßte auf Anhieb. Die sollte eigentlich nächstes Jahr ans Cabrio, aber naja, sei´s drum...
War ziemlich verottet, das Teil. Die Überwurfmutter (dieser Gewindering zum Fixieren also) saß derart fest, daß ich erstmal reichlich WD40 überall drangesprüht und eine Rohrzange angesetzt habe. Erst mit 1,5 Meter Hebellänge löste sich das Ding langsam! Dann entrostet und reichlich eingefettet, ließ sich aber später dennoch nicht vernünftig draufschrauben; habe erstmal den schwarzen Plastikring der anderen ahk genommen, der paßte auch. Für die Verkabelung habe ich als Elektrik-Laie ca. 3 Stunden gebraucht, aber nun funzt alles erstmal.
PS: ich sehe gerade auf den 1. Foto, daß die beiden großen Halteeisen in die verkehrte Richtung weisen. Liegt lediglich daran, daß ich gestern den Bolzen gelockert habe, wollte ja versuchen, das Ding irgendwie an den Wagen gebaut zu bekommen
Ich habe nun einfach die ahk vom Aero drangebaut, die paßte auf Anhieb. Die sollte eigentlich nächstes Jahr ans Cabrio, aber naja, sei´s drum...
War ziemlich verottet, das Teil. Die Überwurfmutter (dieser Gewindering zum Fixieren also) saß derart fest, daß ich erstmal reichlich WD40 überall drangesprüht und eine Rohrzange angesetzt habe. Erst mit 1,5 Meter Hebellänge löste sich das Ding langsam! Dann entrostet und reichlich eingefettet, ließ sich aber später dennoch nicht vernünftig draufschrauben; habe erstmal den schwarzen Plastikring der anderen ahk genommen, der paßte auch. Für die Verkabelung habe ich als Elektrik-Laie ca. 3 Stunden gebraucht, aber nun funzt alles erstmal.
PS: ich sehe gerade auf den 1. Foto, daß die beiden großen Halteeisen in die verkehrte Richtung weisen. Liegt lediglich daran, daß ich gestern den Bolzen gelockert habe, wollte ja versuchen, das Ding irgendwie an den Wagen gebaut zu bekommen