josef_reich
Ranicki
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Einfach mal meine Meinung dazu:
Grund ist wohl einzig und alleine die Tatsache, daß diese Rolle durch ihre Spannfunktion als einzige im Riementrieb SCHWINGEND gelagert ist.
Dadurch entstehen schlimmstenfalls Lastwechselreaktion entgegen der Umlaufrichtung, durch die sich das Gewinde losschlagen könnte.
Gerade durch das Linksgewinde ist dann wiederum sichergestellt, daß sich die möglicherweise gelöste Schraube im Normalbetrieb tendenziell wieder festsetzt.
Wäre etwas anderes als die schwingende Lagerung der Grund, müsste alle NICHT schwingend gelagerten Umlenkrollen mit gegenläufiger Drehrichtung, die lediglich den Umspannwinkel erhöhen - beispielsweise in der Nähe von Generatorriemenscheiben - ebenfalls mit Linksgewinde versehen sein. Sind sie aber nicht.
Grund ist wohl einzig und alleine die Tatsache, daß diese Rolle durch ihre Spannfunktion als einzige im Riementrieb SCHWINGEND gelagert ist.
Dadurch entstehen schlimmstenfalls Lastwechselreaktion entgegen der Umlaufrichtung, durch die sich das Gewinde losschlagen könnte.
Gerade durch das Linksgewinde ist dann wiederum sichergestellt, daß sich die möglicherweise gelöste Schraube im Normalbetrieb tendenziell wieder festsetzt.
Wäre etwas anderes als die schwingende Lagerung der Grund, müsste alle NICHT schwingend gelagerten Umlenkrollen mit gegenläufiger Drehrichtung, die lediglich den Umspannwinkel erhöhen - beispielsweise in der Nähe von Generatorriemenscheiben - ebenfalls mit Linksgewinde versehen sein. Sind sie aber nicht.