kann turbo9000 nur beipflichten. Regler beim 88 2.0 bei 310 tkm gewechselt, Kollektor hat noch wunderbar ausgesehen und alles lief hinterher wieder prima. Hier mal wieder ein Lob auf deutsche Ingenieure (Bosch), probier das mal bei einer Valeo (F) im Porsche 911, da heißt es dann, man braucht eine neue LiMa für 700 Eur. Aber wer schlau ist findet die Kohlen zum Einlöten beim Citroen-Händler...
Gruss, gp.
Gruss, gp.
