Becker traffic pro 7949 im Saab 900 Baujahr 1992 - Adapter?

Fitlurch

Fitlurch

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Danke
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SAAB
900 I
Baujahr
1992
Turbo
FPT
Hallo ...

... ich habe ein Becker traffic pro 7949 (Modell Ende 2004) und möchte dies in einen Saab 900 turbo Baujahr 1992 einbauen ...

Kann ich die vorhandenen Saab-DIN-Stecker einfach benutzten und direkt ins Navi anschliessen oder brauche ich ein Zwischenstück/Adapter?

Das Navi war vorher in einem Volvo V40 (Baujahr 2000) verbaut und dort war noch ein zusätzlicher Adapter montiert?

Hat jemand dieses Navi in Gebrauch?

Im Volvo war ich sehr zufrieden damit.

Danke für Eure Antworten.

Matthias
 
Ja, den Adapter kannst Du weiter benutzen, Dein Navi braucht aber u.U Rw-Gang Signal und Tacho.
 
Ich habe das gleiche Gerät und es noch nicht eingebaut...
Daher wäre es für mich natürlich auch interessant, um welche Art von Adapter es sich handelt...??

@Fitlurch:
kannst Du mal ein Bild des Adapters einstellen?
Wie sieht´s mit den Signalen aus - werden die direkt geliefert und muss dafür auch noch was umgebaut werden??
 
Hallo ...

... Fotos liefere ich nach ... vielleicht handelt es sich bei dem Adapter ja auch nur um ein Volvo-spezifisches Teil ...

... ob die Signale direkt geliefert werden, kann ich noch nicht sagen ... ich habe mir auch schon einen anderen Thread durchgelesen und werde auch mal ein Foto von der Rückseite des Tachos machen ...

Frage: Kann man die gelieferten Signale auch anhand der Farben der Saab-Iso-Stecker nachvollziehen (bin Laie auf diesem Gebiet)?

Ich habe das Navi einfach aus meinem V40 raus und in den Saab rein - das Navi muss auf jeden Fall nach Wechsel in ein anderes Fahrzeug neu kalibriert werden. Ansonsten funktioniert alles - ausser Navi momentan ...

Frage: Kann ich auch bei der anstehenden Kalibrierungsfahrt feststellen ob ich das Tacho- und Rückwärts-Signal erhalte?

Danke schon im Vorraus für jede weitere Hilfe und Antwort.

Matthias
 
Für die Rückwärtsfahrerei benötigtst du eine Verbindung zum Rückwärtsgangschalter. Tachosignal (soweit bei den neueren Geräten noch erforderlich) muss rückseitig am Impulsgeber (falls vorhanden) des Tachos abgegriffen werden. Becker Radios haben Dauerplus und geschaltetes Plus vertauscht. Deshalb müssen diese vertauscht werden, sonst vergisst er alles und du musst ständig den Geräte-Code eingeben.
 
Das Rückwärtsgang-Signal ist nicht unbedingt erforderlich.
 
Bei einem 92er LPT sollte der Impulsgeber serienmäßig vorhanden und im Tacho integriert sein.
 
Hab mein Becker 7949 nun mal angestöpselt.
Funktioniert alles bestens - allerdings fährt die Antenne nicht mehr raus...?!? :eek: :confused:
Weiß da jemand Bescheid?
 
klaus schrieb:
Das Rückwärtsgang-Signal ist nicht unbedingt erforderlich.
Zum Vergrößern anklicken....


Ein Navi an sich ist nicht unbedingt erforderlich :biggrin:
Aber wenn man eins einbauen will hat man meiner Erfahrung nach zwei Möglichkeiten

1. Man schliesst weder Tacho noch Rw-Gang an, falls es das Navi zulässt
2. Man schliesst beides an.

Anfangs wollte ich mir das mit dem Rw-Gang sparen und hab nur das leicht anzuzapfende Tacho-Signal zugeführt mit dem Ergebnis das die Routenführung die ersten paar 100 Meter total mies war. Die paar Impulse Rückwärts aus der Einfahrt, die das Becker vorwärts gezählt hat, haben die Software schon so stark verwirrt, das es sich neu kalibriert hat. Seit Anschluss Rw-Signal ist Ruhe, zudem wird die Mucke leise gestellt bei Rückwärtsfahrt - ein angenehmes Feature.

Gruss

Ingo
 
Für die Antenne gibt es am Radio einen eigenen Schaltausgang - normalerweise Plus bei Betrieb. Wahrscheinlich ist der nicht richtig am Adapter angeschlossen.
 
Navisignal

Hallo,

der Tacho des 900/1 arbeitet mechanisch, daher bekommt das Navi nicht das benötigte Signal:redface:. Man kann aber einen entsprechenden Adapter kaufen, der den mechanischen in einen elektrischen Impuls umwandelt, oder bei FZ mit Tempomat, das Signal am Tempomatsteuergerät abgreifen.

Gruß Kater546
 
@Kater : Siehe #7, die LPTs haben immer einen Impulsgeber im Tacho, dessen Signal man abgreifen kann, auch ohne Tempomat, da das Signal von der Lucas CU14 benötigt wird.
 
Die B202 ab Bosch LH 2.4 auch, oder?
 
Zumindest kann ich sagen, dass der Geber auch im 2,1er OHNE T-mat verbaut war.
 
Irgendwoher muss die LH ja ihr Temposignal bekommen.:smile:
 
Nö ...
Angeschossen war VOR Navi- & Tempomat-Einbau dort nix.
 
Liebe Leute, ich habe vom Traffic Pro auf das Indianapolis Pro gewechselt - und Probleme mit dem Tachosignal.

Das Traffic Pro funktionierte, das Tachosignal lag an. Legte ich den Rückwärtsgang ein, gingen - beim Sensorik-test - die Pfeile nach hinten.

Mit dem neuen Indianapolis Pro dachte ich, es wäre nur Plug and Play ...

Ich habe gleichzeitig das neue Radio von oben nach unten in die Mittelkonsole verlegt und dazu ein voll belegtes Kabel anfertigen lassen. Es wurden alle Durchgänge geprüft und dennoch: das Tachosignal liegt nicht mehr an.

Frage(n).

Ist vielleicht am Tacho das Kabel für das Tachosignal ab oder defekt?
Ist vielleicht die PIN-Belegung eine andere? (Indianapolis: PIN1) - habe hierzu schon im Naviforum was gepostet.


Ich ließ das neue Navi von einer "Fach-"Werkstatt einbauen - sie fertigten auch das Verlängerungskabel an. Jedenfalls: erst funktionierte das Navi nicht korrekt, dann wurde das GAL-Signal abgeschaltet und es funktionierte. Dann hatte ich wieder Probleme damit, worauf die Werkstatt meinte, es liege am Gerät. Zu Becker eingeschickt - das Gerät läuft einwandfrei.

Nun kann ich die Kalibrierungsfahrt nicht abschließen - weder mit noch ohne GAL ...
Ach ja, die GPS-Antenne habe ich wieder nach außen gelegt, weil die "Fach-"Werkstatt meinte, es funzt auch unterm Armaturenbrett. Was es ja auch eine zeitlang tat, jedoch mit deutlich weniger gefundenen Satelliten.
 
Das Indianapolis braucht auf jeden Fall ein funktionierendes Tachosignal, sonst weigert es sich, zu navigieren. Hast du evtl. keinen Tempomaten? Dann würde die Stromversorgung und die Masseverbindung vom Tachosignal noch fehlen.
 
hansp schrieb:
Das Indianapolis braucht auf jeden Fall ein funktionierendes Tachosignal, sonst weigert es sich, zu navigieren. Hast du evtl. keinen Tempomaten? Dann würde die Stromversorgung und die Masseverbindung vom Tachosignal noch fehlen.
Zum Vergrößern anklicken....

Interessant - Tempomat ist vorhanden, aber der streikt mal wieder. Gut möglich, dass da ein Zusammenhang besteht?!
 
Wenn der seit Einbau des Radios streikt, sicher... :smile:

Aber das Tachosignal sollte eigentlich das letzte sein, was beim Tempomaten defekt geht.
 
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