Beifahrersitz schief....Rückenlehne verdreht

US-import ... noch fragen :biggrin:
 
hau einfach tribult an ... (siehe beitrag #20)
 
Ich hake hier mal ein: Beim normalen Beschleunigen gibt es auf meinem Beifahrersitz ein leichtes Verschieben, bzw Verrutschen des Selbigen. Ich kann nicht genau sagen, ob es die Rückenlehne ist, ob sich die Sitzfläche axial nach hinten verschiebt, oder ob die Sitzfläche kippt. Ist wie gesagt minimal, aber spürbar. Und nervig!
Zumindest schein da irgend etwas ein gewisses Spiel zu haben. Auch, wenn ich den Sitz in eine andere Position fahre, tritt das Phänomen auf.
Hängt das auch mit den hier erwähnten Schläuchen zusammen?
 
Nun,

was hälst Du davon, Dir mal den Sitz genau anzusehen. An der Rückenlehne wackeln und rütteln (im Vgl. zum BF-Sitz), das gleiche mit der Sitzlehne. Dann kannst Du es evtl. lokalisieren.
 
Einfach den Schalter der elektrischen Lehnenverstellung betätigen, dann siehst Du schon, ob linke & rechte Lehnenwange synchron laufen.
Falls nicht: o.g. "Schläuche" instandsetzen.
 
Synchron läuft der Sitz. Es ist auch vom Gefühl her alle gerade. Beim Verstellen merkt man auch kein Ruppen oder Überspringen einzelner Ritzel.

Werd mir den Sitz mal genauer ansehen.
 
Im Schadensfall springen keine Zähne, sondern bricht eine der beiden biegsamen Wellen, falls man sich zuviel Zeit mit der Reparatur der Schläuche (=Führung der Wellen) lässt.
 
klaus schrieb:
Im Schadensfall springen keine Zähne, sondern bricht eine der beiden biegsamen Wellen, falls man sich zuviel Zeit mit der Reparatur der Schläuche (=Führung der Wellen) lässt.
Zum Vergrößern anklicken....

Ich frage mich, ob man vorsorglich die Schläuche austauschen soll, auch wenn alles in Ordnung ist?

Bei mir steht nach jetzigem Kenntnisstand voraussichtlich im März der Einbau von elektrischen Sitzen an, wobei ich meine Lederpolster auf die elektrischen Sitze umbauen muss.

Vor dem Kauf der elektrischen Sitze habe ich sie überprüfen lassen, funktionierten einwandfrei. Sie stammen von einem Mj. 1993 mit Memory links und rechts.:smile:

@Klaus: Ich vermute mal, dass der vorsorgliche Tausch angebracht ist, wenn man nicht in allzu schneller Zeit wieder den Sitz ausbauen möchte oder hast Du eine andere Meinung?
 
Da das Aufziehen der Reparaturschläuche nur bei gebrochenen (und damit geteilten) Führungsrohren (-> beidseitiger Flansch!) problemlos möglich ist, würde ich intakte Exemplare nicht anrühren, sondern lediglich alle Führungen und Lagerstellen der Gestellmechanik gründlich reinigen und nachschmieren.

Die Wellen verkraften je nach Einsatz/sitz-Bedingungen u.U. auch über 300tkm ohne Reparatur.
 
wie bekommt man denn die Wellen aus dem Motor?
 
R4G3 schrieb:
wie bekommt man denn die Wellen aus dem Motor?
Zum Vergrößern anklicken....

Oben an der Lehne abmontieren.

Wenn die alten Hüllen noch intakt sind, sollte man die möglichst wenige manipulieren. Das Rumbiegen zum Ausbau kann die schon zerstören....
 
Wellen sind heile aber die Hüllen sind fertig.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben