So, lange nicht hier gewesen, aber ich habe was zu erzählen.
Ich habe den Wagen gekauft.
Mitlerweile bin ich mit dem Wagen 1.000km gefahren und es ist Zeit für eine erste Bilanz.
Beim Kauf legte der Verkäufer mir die Unterlagen des FZGs vor. Dabei stellte sich heraus, dass der Wagen gehirscht ist. Also 25PS extra. War eigentlich nicht der Plan, aber gut, das nimmt man dann mal so hin.
Da ich das Auto zunächst zulassen wollte, bevor ich es abhole, habe ich den Wagen an dem Abend nicht gleich mitgenommen, sondern habe ihn zwei Tage später in Abwesenheit des Verkäufers (Urlaub) von dessen Grundstück genommen.
Der Wagen stand 1a dort, ich habe noch einmal alles gecheckt, was man so checken konnte als Laie. FZG auf möglichst alle Funktionen getestet, was man so im Stand machen konnte.
Danach begann dann die Heimfahrt (ca. 120km). Ich habe den Wagen direkt voll getankt und sowohl km-Zähler als auch den Durchschnittsverbrauch genullt.
Es war der letzte schöne Herbsttag, so dass ich auch eine ganze Weile noch offen fahren konnte. Das war natürlich super. Auch beim Verdeck war wie bei der Probefahrt alles in Ordnung. Es schließt schnell und leise ohne irgendwelche Macken, was ich von meinem vorherigen 900-II irgendwie anders gewohnt war. Ich konnte sogar eine Ampelphase nutzen, um es vor der Autobahn zu schließen.
Dann kam während der Fahrt der "Schock".
Nach einer knappen Stunde Fahrt fiel die komplette Infotainment Anzeige aus (Infotainment 300plus).
Die Anzeige kam sofort wieder, aber nach kurzer Zeit zeigte es nur noch "System loading" mit dem Saab-Logo.
Wie ich mitlerweile weiß, bin ich nicht alleine mit dem Problem. Habe mich ins Thema eingelesen.
Hierzu später mehr.
Ansonsten fährt der Wagen 1a. Sehr ruhig, keine Vibrationen, kein Rappeln, alles gut.
Er zieht sehr schön ab 1500 Umdrehungen. Ich fahre allerdings eher gemächlich. Ich denke, wir passen gut zueinander.
Der Spritverbrauch liegt nach 1000km bei 5,7l! Weltklasse. Das ist das, was ich mir davon versprochen habe.
Am zweiten Tag funktionierte das Infotainment wieder astrein. Keine Probleme. Mitlerweile weiß ich ja, dass der Fehler erst nach einiger Zeit auftritt, wohl ein thermisches Problem.
Aber erstmal alles in Ordnung, ich erstmal beruhigt, bis ich bei einer Ausfahrt am Sonntag einen Platten vorne rechts hatte.
Geht gut los, oder?
Ich hatte natürlich einen entsprechenden Hals. Aber gut, so hatte ich Gelegenheit, dass mein Sohn, der gerade den Führerschein macht, mal lernt, was er dann zu tun hat.
Notrad montiert und Montag früh gleich zu meiner "Spezialwertstatt" in Köln zum Aufziehen der Winterreifen und Werkstatt-Check. Das hatte ich mit denen vereinbart, dass ich vorbei komme, wenn ich den Wagen habe.
Die Winterreifen sind auf schönen Felgen und in gutem Zustand.
Dann zur Durchsicht des Wagens. Fehlerspeicher zeigt keine Meldungen. Alle Werte, die gemessen wurden, waren tip top. Wagen auf der Bühne. Stoßdämpfer, Bremsen, Federn, Gelenke alles gut. Der Meister wollte den Wagen gerade von der Bühne nehmen, da hat er mit der Lampe noch einmal hinter dem Rad in den Motorraum an der Lichtmaschine geleuchtet.
Bitte jetzt die Musik vom Film "Psycho" vorstellen. Alarm!
Was er da gesehen hat, konnte er erst gar nicht verstehen. Der Riemen, der da verbaut war, scheuerte an zwei Rollen aufeinander.
Was war passiert? Beim letzten Service (der erste Service, der in einer freien Werkstatt und nicht bei Saab gemacht wurde) wurde der Riemen falsch gelegt. Statt um die drei Rollen außenrum zu legen, wurde der Riemen außen um die äußeren Rollen und innen durch die mittlere Rolle gelegt, so dass er beim Umlauf bei einer anderen Rolle gegen "sich selbst" rieb.
Das ist natürlich Schrott.
Es wurde gleich ein neuer Riemen montiert. Jetzt alles gut.
Ich kann von Glück sagen, dass ich die Reifenpanne hatte, denn wahrscheinlich wäre ich erst in ein paar Tagen in die Werkstatt gegangen.
Seither ist eigentlich alles gut. Erst bei einer weiteren längeren Fahrt (>1h) ist das Infotainment noch einmal kurz ausgefallen, war aber sofort wieder da.
Den Verkäufer habe ich bisher nur schriftlich über die Fehler in Kenntnis gesetzt. Ich überlege noch, wie ich damit umgehe.
Er hat bisher nur kurz schriftlich reagiert und es bedauert, dass es diese Probleme gegeben hat.
Bei ihm hat natürlich alles wunderbar funktioniert.
Ich warte nun erst noch einmal ein bisschen ab. Sollte sich das Problem manifestieren, überlege ich, ihn mit dem Geährleistungsproblem (Scheinverkauf, Umgehungsgeschäft) zu konfrontieren.
Ansonsten bin ich aber absolut zufrieden mit dem Auto. Es ist für 7 Jahre noch in einem unheimlich guten Zustand. Sowohl innen als auch außen. Meine Werkstatt war ebenfalls sehr zufrieden bis auf den falsch montierten Riemen, den ich natürlich nicht dem Verkäufer zum Vorwurf machen kann.
Das Navi (wenn es funktioniert, und das tut es ja eigentlich) ist sehr langsam. Auch das wusste ich aber vorher, und es war überhaupt kein Kaufkriterium. Ich habe es mitgekauft, weil es halt drin war.
Das Radio funktioniert übrigens auch, wenn das Infotainment ausfällt.
Vielleicht versuche ich es einmal mit einem Software-Update für das Infotainment. Es gibt Berichte, dass sowohl das Navi schneller wurde als auch darüber, dass der Ausfall damit behoben werden konnte.
Bei Gelegenheit und schönerem Wetter mache ich mal ein paar Fotos.
Schöne Grüße
Martin
Zumindest nicht von dem zur Rede stehenden Fahrzeug. Aber nur wegen der umfangreichen und teuren Historie. Der aktuelle Besitzer konnte sich den Wagen scheinbar mit allen Konsequenzen leisten, siehe z.B. 2x Zahnriemenwechsel in kurzem Abstand. Ich persönlich würde mir allerdings keinen Wagen mehr mit Z19DTH mehr kaufen. 2 Liegenbleiber wegen der Motorperipherie, einer davon im Ausland, und die regelmäßigen Ausfälle, haben mir gereicht. Ich bin zum Schluß recht unentspannt auf Langstrecke gestartet und da ich mehrmals jährlich auch im Ausland unterwegs bin, habe ich mir was zuverlässigeres angeschafft. Ein Liegenbleiber in Ungarn hat mir gereicht.
Wäre mir das in Ungarn, Skandinavien, Tschechien oder auf der A7 in den Kasseler Bergen passiert, wäre meine Laune wohl im Keller gewesen. In Ungarn bin ich mit einem abgerauchten Injektorstecker liegengeblieben, die beiden LiMa´s sind zum Glück Zuhause abgeraucht. Trotzdem habe ich den Wagen und den Motor gemocht und zusammengefaßt hatte ich deutlich weniger Ärger mit dem Vectra 1,9 CDTI als mit den vorigen 2 katastrophalen 9-5. Der aktuelle Volvo V70 III 2,4 D allerdings ist bis jetzt das problemloseste Auto, was ich jemals hatte. Da war bisher nix dran. Nur 1x Inspektion, die zudem billiger war als die vom Opel.
