Boden Kofferraum - wie rausnehmen

Dabei sind die beiden Schlauchstücke aus Kunststoff unten rechts im Bild und - schlecht sichtbar in der Plastiktüte - ein weiteres transparentes Schlauchstück
 
helmut-online schrieb:
Dabei sind die beiden Schlauchstücke aus Kunststoff unten rechts im Bild und - schlecht sichtbar in der Plastiktüte - ein weiteres transparentes Schlauchstück
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Du solltest Dir den bereits erwähnten Schlauch für Tank-Innenmontage aus NBR/NBR besorgen.
Vom o.g. Set benötigst Du nur die Pumpe, die Haltemanschette dafür und den neuen Dichtring.
 
Da der Einbau keine Eile hat habe ich mir die vorhandene komplette Einheit vom 9000er angeschaut. Die besteht offensichtlich aus Pom, möglicherweise auch aus Polyamid. Die verbauten Schläuche sind keinesfalls aus NBR/NBR; ich vermute eher auch Polyamid. Beide Kunststoffe sind kraftstoffbeständig und deutlich billiger als NBR. Insoweit läge die Verwendung natürlich nahe.
 
Ja, aber in der Einheit sind ab Werk keine Schläuche verbaut. Da sind Polyamid-Leitungen verbaut.

Die mußt du aber - wie hier im Forum schon so oft berichtet - abschneiden, Stützhülse rein und dann per Schlauch mit der neuen Pumpe verbinden. Eine andere Lösung gibt es mit den neuen Pumpen eigentlich nicht, da diese einen 8mm Stutzen haben. Und die Polyamid-Leitung hat außen 8mm, innen 6mm.
 
Soweit richtig, bis auf die Stützhülse, die ist bei der Verbindung von der neuen Pumpe zum T-Stück im Pumpenkanister nicht nötig.

Die og. Kunststoffleitung an der alten Pumpe wird am T-Stück (vorsichtig) getrennt , der (passende) Schlauch auf den Pumpenanschluss und aufs T-Stück gesteckt und mit (passenden) Schellen fixiert.
 
Ok, dann mag das beim 900 ggf. anders sein als bei 902 und 931.
 
erik schrieb:
Ok, dann mag das beim 900 ggf. anders sein als bei 902 und 931.
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Nein, die Pumpen sind bei den "späten" 900 -bis auf den natürlich fehlenden Tankgeber- weitgehend identisch zu 9000-Versionen und damit meines Wissens auch zum 902 und 9-3.

Ich wüsste nicht, wo man da eine Stützhülse einsetzen müsste bzw. könnte. Hast Du ein Bild zur hand?
 
Hm, also ich habe da immer mit Polyamid-Rohr abschneiden, Stützhülse rein und Schlauch drauf gearbeitet. Habe es aber gerade nicht vor Augen. Erschien mir jedenfalls immer als naheliegendste Version.
 
Ok...aber selbst falls man ein Rest des Rohrs noch auf dem T-Stück belässt (klappt auch) braucht es keine Unterstützung von innen, falls man die Schelle am T-Stück ansetzt, also so wie bei dieser 9000-Pumpe:
 

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erik schrieb:
Hm, also ich habe da immer mit Polyamid-Rohr abschneiden, Stützhülse rein und Schlauch drauf gearbeitet.
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Ja, Du ersetzt dabei offenbar nur das möglichst kurz abgetrennte Polyamid-Stück, während Klaus es (so wie ich das lese und auch selbst mache) das alte Rohr wohl komplett raus wirft.
 
Ich bin damit ja nicht allein hier.

Habe es nicht mehr genau vor Augen da der letze Einsatz schon wieder etwas her ist. Aber ich erinnere mich dunkel, daß mir der Biegeradius für den Schlauch zu eng erschien und ich daher nur ein kurzes Stück abgeschnitten habe. Und die Stützhülsen habe ich eh immer da.

Wie immer, viele Wege führen nach Rom.
 
Und was hat das ganze seit #10 mit dem Herausnehmen des Kofferraumbodens zu tun?:confused:
 
erik schrieb:
Hm, also ich habe da immer mit Polyamid-Rohr abschneiden, Stützhülse rein und Schlauch drauf gearbeitet. Habe es aber gerade nicht vor Augen. Erschien mir jedenfalls immer als naheliegendste Version.
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PA Rohr direkt am T-Stück abschneiden. Dann kommt wie Klaus geschrieben hat die flexible NBR Leitung auf das T-Stück (mit PA Rohr-Rest).
 
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