Bremsen

weezle

weezle

Registriert
07. Okt. 2005
Beiträge
1.674
Danke
320
Hallo,
ich hätte mal wieder eine Frage.
Ein Forumsmitglied verkauft hier gebrauchte Bremssättel etc. aus einem 9000 CS Aero Automatik
Ich könnte sie gebrauchen . Passen die auch für meinen 9000 CC Turbo Bj 90 ??
Gibts mit Stahlflexleitungen Probleme beim TÜV ??

Grüße Weezle
 
Hallo die Sättel passen ab 88 hatten alle turbos und ab 90 auch die i- versionen allesamt den gleichen sattel! Würde sie aber trotzallem auseinanderbauen (lassen) und neue mannschetten motieren!!! Sichtkontrolle des Kolbens!!! Stahlflex????? Keine ahnung was der Tüv sagt! ABE???

MFG Alex
 
Sehr schön ,
sind dann die Bremsscheiben auch alle gleich ?

Grüße weezle
 
Weiß jamand noch was zum Thema Stahlflexleitungen und TÜV ?

Gruß weezle
 
Nur, dass Stahlflex im Saab ähnlich wirksam ist, wie die Klorolle auf der Hutablage. .:biggrin:
 
Das ist ja ein Wort. Beim 9000 sind die Stahlflexbremsleitungen deutlich billiger als die Originalbestückung, und deren Lebensdauer ist erheblich höher. Das ist doch toll, oder?

Natürlich wird die Bremsleistung nicht besser. Aber das ist ja nicht alles im Leben.
 
Marbo schrieb:
...Natürlich wird die Bremsleistung nicht besser. Aber das ist ja nicht alles im Leben.
Zum Vergrößern anklicken....
Und wozu sind sie dann gut ?

Die Hunderstel Sekunde schnelleres Ansprechen kannst Du knicken...
 
Ach was, Du hast keine Ahnung. Der Schlauch ist Teflon, der wird nicht porös. Und das ganze Ding ist einfach schöner. Und wenn ich bei den 900-ern immer den 5. Schlauch mit den weggerosteten Bördelungen sehe...Stahlflex ist einfach eine Stufe besser.
 
Schönheit ist schon ein Aspekt, auch wenn mans nicht den ganzen Tag sieht. Aber Du hast Dir ja geschickterweise wieder nur einen Aspekt herausgepickt und den Rest ignoriert.
 
Joo, manche finden ja auch die Klorolle auf der Heckablage schön...:biggrin:

Aber wo bleiben denn die technischen Argumente ?

Ich will ja hier auch was Vernünftiges lernen.....
 
Tina schrieb:
Für jemanden, der seine Freizeit UNTER dem Auto verbringt, vielleicht .:biggrin:
Zum Vergrößern anklicken....

Deine sich gern selbst beschleunigenden Argumentationsketten,
so unterhaltsam Du sie auch meinen könntest,
müssen halt manchmal in einem Forum,
bei dem es in weiteren Bereichen um eine Liebhaberei
allerdings auf erheblichem, und manchmal ja auch nahezu künstlerischem Niveau geht,
im ungünstigsten Fall verpuffen,
ansonsten eben halt provozieren.


> Lebensdauer höher, weil man die Porösität nicht mehr sehen kann
> Für jemanden, der seine Freizeit UNTER dem Auto verbringt, vielleicht .

schöner übergangsloser Schwenk von Polemik zur Provokation

und ?
 
Der Schlauch ist Teflon, der wird nicht porös. Und das ganze Ding ist einfach schöner. Und wenn ich bei den 900-ern immer den 5. Schlauch mit den weggerosteten Bördelungen sehe...Stahlflex ist einfach eine Stufe besser. (rostet auch nicht an den Endstücken)

Du lernst genau soviel, wie Du möchtest.
 
Sorry, und wenn das hier keine linke Tour ist, mit diesem bewußt aus dem Zusammenhang gerissenen Zitat, was vermeintlich das Gegenteil der eigentlichen Aussage sagt, dann weiß ich es auch nicht. Den Gefallen, zu behaupten, das Stahlflex die Bremsleistung verbessert, habe ich Dir ja nicht getan. Du suggerierst aber genau das.

Tina schrieb:
Die Spezialisten hier verbessern auch die 9000er Bremse mit Stahlflex :biggrin:

Auf DOT5 kam noch keiner. Zurecht, denn die erhöht nur die Siedetemperatur...
Zum Vergrößern anklicken....
 
Marbo schrieb:
Der Schlauch ist Teflon, der wird nicht porös. Und das ganze Ding ist einfach schöner. Und wenn ich bei den 900-ern immer den 5. Schlauch mit den weggerosteten Bördelungen sehe...Stahlflex ist einfach eine Stufe besser. (rostet auch nicht an den Endstücken)

Du lernst genau soviel, wie Du möchtest.
Zum Vergrößern anklicken....

Sorry, bis jetzt gabs nicht viel zu lernen, ausser paar flauen Argumenten.

Erklär doch mal technisch die eine Stufe besser
 
Tina schrieb:
Sorry, bis jetzt gabs nicht viel zu lernen, ausser paar flauen Argumenten.

Erklär doch mal technisch die eine Stufe besser
Zum Vergrößern anklicken....


Ein Krampfadern-Stützstrumpf*, für Bremsschläuche.

Die Stahlflexleitungen dehnen sich nicht bei Druckaufbau und geben daher den vollen Druck weiter an die Druckkolben der Bremssättel.






* ... evtl. kannst Du als Frau damit mehr anfangen :biggrin:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben