Bremsen Bremssattel Bremszange hinten zerlegen

[ananga02]

Hallo Gemeinde -
ich bin mal so frei und poste das hier auch - da der 9000er ja die gleiche HA hat wie der späte 901er.
Kann mir jemand einen Tipp geben wie ich den Bremshebel von der Bremszange gangbar bekomme? Bzw wie ich beim Zerlegen am besten vor gehe??
Will das zuerst probieren bevor ich mir ne neue Zange kaufe ;-)

 

[turbo9000]

Garnicht.
Da ist eine eingepresste Metallplatte, die man rausnehmen müßte (geht nicht zerstörungsfrei), um den Habel auszubauen.

 

[Marbo]

Da jetzt leider der falsche Thread gesperrt wurde ergänze ich hier noch mal:

Zerlegt bekommt man das Ding, aber funktionierend zusammengebaut bekommt man es meist nicht. Dieses kleine Zahnrad innen ist meist nur noch fragmentarisch vorhanden, Ersatz gibt es nicht - Zeitverschwendung - AT-Sattel kaufen.

 

[ananga02]

@turbo9000 und @Marbo
danke :'( so was wollt ich eigentlich nicht hören. Ist aber das, was mich weiterbringt - shit!

 

[René]

Garnicht.

Mein Bord-Buch von Areo weist den 28.02.09 als den Tag aus, an dem dies wohl klar widerlegt wurde.[/QUOTE]

Zerlegt bekommt man das Ding, aber funktionierend zusammengebaut bekommt man es meist nicht.

Das 'meist' mag tatsächlich hinkommen. Keine Anhnung mehr, was ich da genau gemacht habe, aber als wirklich spaßig habe ich es nicht in Erinnerung. Dies auch, weil man ja halt an einem Bauteil der Bremse arbeitet.
(mein) Fazit: Für geübte und sorgfältige Schrauber kann es durchaus machbar sein. Wer sonst am Auto bestenfalls mal die Bremsscheiben wechselt und keine Feinmechaniker-Ausbildung o.ä. hat, sollte da wohl eher die Finger von lassen.

 

[ananga02]

Das lässt dann ja noch hoffen ;-)
Alldieweil ich die Feinmechaniker Ausbildung mein eigen nennen kann ;-)
Welch Zufall ;-)
Scherz bei Seite - mich nervt es halt, weiland meine Wintersaabine ist, in die ich nicht mehr so viel reinstecken wollte - hmmm!

 

[scotty]

Billigstschlurre hin oder her - was ist die Sicherheit wert?

 

[brose]

Das lässt dann ja noch hoffen ;-)
Alldieweil ich die Feinmechaniker Ausbildung mein eigen nennen kann ;-)
Welch Zufall ;-)
Scherz bei Seite - mich nervt es halt, weiland meine Wintersaabine ist, in die ich nicht mehr so viel reinstecken wollte - hmmm!

Nichts gegen Deine Ausbildung, aber bei solchen Arbeiten an der Bremse würde ich mir da überlegen ob ich das machen würde, mir persönlich wäre das Risiko zu groß……zumal die Erfahrungen hier ja auch relativ eindeutig sind……nur meine bescheidene persönliche Meinung……

Gruß, Thomas

 

[René]

…zumal die Erfahrungen hier ja auch relativ eindeutig sind…

Ich würde mich mal so weit aus dem Fenster lehnen wollen, zu sagen, dass sicher ein nicht all zu kleiner Prozentsatz der hier dazu geposteten 'Geht nicht'-Erfahrungen eher angelesen, als selbst an der Werkbank erarbeitet sind.
Der Satz, dass man bei Arbeiten ander Bremse immer und grundsätzlich eine besondere Sorgfalt walten lassen muss, trifft bei solchen Arbeiten natürlich nochmal in besonderem Maße zu.

In meinem Falle war zur HU 02/09 einfach der Habel hinten schwergängig und löste die HB nicht mehr sauber.
Nach der damaligen Teildemontage, Reinigung und Herstellung der Freigängigkeit gab es an dieser Stelle wohl bis heute (bis 03/15 garantiert) nie wieder einen Grund, dort tätig zu werden.

Sagen wir mal so: Wer sich verantwortungsbewußt zutraut, einen Bremse mit neuen Kolben und/oder Dichtungen zu überholen, der kann sich auch an der Handbremsmimik versuchen.
Leider habe ich keinem Schimmer mehr, wie ich damals den Deckel raus geholt habe. Aber evtl. gibt es dazu ja aus damaliger Zeit doch noch die eine oder andere Zeile von mir, irgendwo in den Tiefen dieses Forums.

 

[aero73]

Ich würde mich mal so weit aus dem Fenster lehnen wollen, zu sagen, dass sicher ein nicht all zu kleiner Prozentsatz der hier dazu geposteten 'Geht nicht'-Erfahrungen eher angelesen, als selbst an der Werkbank erarbeitet sind.

Wer hat sich das denn angelesen, Marbo oder turbo9000?

 

[turbo9000]

Mein Bord-Buch von Areo weist den 28.02.09 als den Tag aus, an dem dies wohl klar widerlegt wurde.

Das 'meist' mag tatsächlich hinkommen. Keine Anhnung mehr, was ich da genau gemacht habe, aber als wirklich spaßig habe ich es nicht in Erinnerung. Dies auch, weil man ja halt an einem Bauteil der Bremse arbeitet.
(mein) Fazit: Für geübte und sorgfältige Schrauber kann es durchaus machbar sein. Wer sonst am Auto bestenfalls mal die Bremsscheiben wechselt und keine Feinmechaniker-Ausbildung o.ä. hat, sollte da wohl eher die Finger von lassen.[/QUOTE]
Dann zeig mir mal bitte, wie man den Hebel ausbaut nach WHB.

Alles andere, Kolben und Einstellritzel geht. Aber wenn der Hebel schwergängig ist, dann muß man den Hebel ausbauen, weil Korrosion in der Führungshülse vorliegt. Und dafür muß man eben die eingepresste Metallplatte ausbohren...

Halbe Informationen führen nicht weiter...

 

[turbo9000]

Ich würde mich mal so weit aus dem Fenster lehnen wollen, zu sagen, dass sicher ein nicht all zu kleiner Prozentsatz der hier dazu geposteten 'Geht nicht'-Erfahrungen eher angelesen, als selbst an der Werkbank erarbeitet sind.
Der Satz, dass man bei Arbeiten ander Bremse immer und grundsätzlich eine besondere Sorgfalt walten lassen muss, trifft bei solchen Arbeiten natürlich nochmal in besonderem Maße zu.
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Lieber René,

das nehme ich mal nicht persönlich, denn ansonsten würde ich das als Frechheit empfinden, dass Du sowas von mir behauptest. Ich habe schon mehrere hintere Bremssättel komplett überholt (inkl. Hebel), ich weiß wovon ich rede. Angelesen ist bei mir nichts.!!!

Nur sage ich dennoch, dass das für einen, der damit nicht vertraut ist, nicht geht. (zumindest nicht, wenn der Hebel klemmt). Außerdem müßtest Du dann auch nich die Quelle nennen, bei der man sowohl Führungshülse als auch Hebel neu kaufen kann, damit eine komplette Überholung geht.

 

[René]

Wer hat sich das denn angelesen, Marbo oder turbo9000?

Nein, genau die beiden sicher nicht. Aber ein 'geht nicht' kommt zu solchen Themen eben leider oft auch von weniger bewanderter Seite.

Lieber René,
das nehme ich mal nicht persönlich, denn ansonsten würde ich das als Frechheit empfinden, dass Du sowas von mir behauptest.

Nee Du, Luca. Da warst Du, wie auch Martin, wirklich nicht mit gemeint.

Ich habe schon mehrere hintere Bremssättel komplett überholt (inkl. Hebel), ich weiß wovon ich rede.

Dann sind wir uns doch wohl doch darin einig, dass es, ja nach Sattel, machbar sein kann.
Allerdings verstehe ich Dein

Garnicht.
Da ist eine eingepresste Metallplatte, die man rausnehmen müßte (geht nicht zerstörungsfrei), um den Habel auszubauen.

aus #2 nun gar nicht mehr. Wenn man selbst es hinbekommt, kann es doch auch dem einen oder anderen hier aus der Runde ebenfalls möglich sein. Sicher nicht jedem, klar. Aber selbst mancher Gelegenheitsuser hier hat außerhalb unserer Marke sehr umfangreiche Schraubererfahrungen, teilweise sicher auch deutlich größere, als wir Stammuser hier.

Außerdem müßtest Du dann auch nich die Quelle nennen, bei der man sowohl Führungshülse als auch Hebel neu kaufen kann, damit eine komplette Überholung geht.

Interessant! Gibt es den Kram tatsächlich noch zu kaufen? Wußte ich bisher nicht. Nun wäre die Nennung derer wirklich interessant.

 

[ananga02]

Gelöst!!
habe unter der 14er Schraube diese "Zahnradbüchse" - oder wie man die nennen will - raus gezogen und das Sackloch mit WD40 geflutet! ca 2 Tage!!
Danke an Gerd - hab das allerdigs dann schon gemacht bevor dann deine PM da war.
Hebel ging nach den zwei Tagen immer noch unbefriedigend schwer.
Habe mich dann an ein, mir empfohlenes Wundermittel erinnert - (O-Ton: "wenn mal was richtig fest sitzt, dann nimm das")
fin super + teflon von INTERFLON
Hab das Zeug rein gesprüht - noch mal 10x den Hebel betätigt - et voilá - läuft supe easy!
Kann jetzt an der Kombi, der Zeit oder nur an "fin super" gelegen haben - Egal
geht wieder richtig gut.

Jetzt stehen sicher wieder die Einen oder Anderen auf und sagen dies und jenes ...
Nur zu! Hab schon so manche Fahrzeuge repariert und gangbar gemacht -
UND - hab schon einiges gesehen, was irgendwelche Fachbetriebe repariert und gangbar gemacht haben - da muss ich mich in keinster weise verstecken ;-)
Der Hebel flutscht und ich bin zufrieden damit - kann ich nur empfehlen!
Zumindest ist es einen Versuch wert - probiert es aus!

Gruss, Manu!

 

[René]

Danke Dir für die Rückmeldung!

 

[ananga02]

sehr gerne!! Dank dir nochmal ;-)

 

[leihwagenfahrer]

du hast nicht zufällig ein paar Fotos gemacht??

 

[ananga02]

von was?
wozu? Einem Foto siehst du ja nicht an, ob und daß der Hebel leicht gängig ist ;-)

 

[leihwagenfahrer]

vom zerlegen natürlich so ne Art step by step Anleitung hatte ich mir gewünscht......

 

[ananga02]

Hab da gar nix großartig zerlegt!
lediglich
- die 14er raus gedreht,
- den Sattel abgebaut,
- das Einstellritzel raus gezogen (mit dem Imbus rein, leicht verkanten und drehend ziehen)
dann das ganze geflutet.
das war's - echt kein Hexenwerk!