Der SAAB 900 im Motorsport

[Gi.Pi.]

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Beim zweiten und dritten von rechts wirst du fündig.

ahhh...nach mehreren Anläufen...bin ich endlich soweit!

Wat is denn jetzt hier mit Gi.Pi und seinen Infos und Bildern zum 24h Rennen Einsatz in den 80ern?!

...nicht so schnell...lass mir ein bissl Zeit...um auf meinem "Affenkasten" rumzufingerln!

 

[Gi.Pi.]

Irgendwo hatte ich noch Fotos vom Internationalen Saab-Club-Meeting in Essen 2005 habe, dort war in der Halle das Original von Gasparatos-Saab-Tuning-de ausgestellt mit 2 verschieden ausgerüsteten sehr üppigen Felgen, damit es überhaupt bewegt werden konnte!!! Vielleicht hat jemand unter uns noch welche Aufnahmen vom damaligen Treffen?

 

[900SI]

Das 900er in der Youngtimer Trophy bewegt wurden ist mir bewusst.

Mir gings eigentlich um den Einsatz eines 900 in den 80er Jahren beim 24h Rennen am Nürburgring.

 

[gerald]

Vielleicht hat jemand unter uns noch welche Aufnahmen vom damaligen Treffen?

 

[KGB]

Schüssler und Heuschmid... Ende der 80er kamen dann noch die "Zwei von der Tankstelle" dazu. NC ist zu der Zeit nur Rallye-Cross gefahren (Estering/Buxtehude)

 

[Gi.Pi.]

Danke Gerald, das war er!
Gi.Pi.

 

[zukifix]

@ Gi.Pi.
Mich würde jetzt auch mal Interessieren wer den weissen 900er 85 beim 24 Stunden Rennen am Ring im Einsatz hatte.


Wo wir schon beim Thema 24 Stunden Rennen sind.
Der ist zwar kein 900 sondern ein 9-3 beim 24 Stunden Rennen 2004 aber vielleicht weiss ja jemand was aus dem geworden ist?

Meines Wissens waren das Schweden "Diners Club Driver Team"

 

[Skywalker]

Wenn ich die Thread Überschrift lese könnte ich mir hier auch vorstellen einfach Bildmaterial über diese Rennsemmeln zu sammeln. Und da es diesen Forum sicher länger gibt wie es noch gratis Bilder im Net gibt legen wir ruhig mal ein paar daraus hier rein.

 

[Skywalker]

Hier noch ein film zum Thema!

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[klaus]

Eine Filmsammlung gibts schon hier
http://www.saab-cars.de/threads/sport-rallye-mit-saab-beteiligung.48750/

 

[erik]

Nebenbei passen die Beiträge nicht ganz zum Topic, welches "Der SAAB 900 im Motorsport" lautet. Saab 99 ist da nicht ganz richtig.

 

[steinzaun]

das hier ist das extremste Beispiel das ich kenne. leider habe ich keine weiteren Infos dazu gefunden.
http://www.saabplanet.com/retro-racing-saab-900-turbo/

 

[Skywalker]

Es gab für den 900- 1 mal in der Bucht einen Dekorsatz Rallye Stig Blomquist in Gelb/hellblau "die Bucht.uk" finde ich leider nicht mehr. (sorry Bild von 99 aber so sieht auch der 900 aus)
Hat von Euch noch jemand Zugang?

 

[aeroflott]

Es gab für den 900- 1 mal in der Bucht einen Dekorsatz Rallye Stig Blomquist in Gelb/hellblau "die Bucht.uk" finde ich leider nicht mehr. (sorry Bild von 99 aber so sieht auch der 900 aus)
Hat von Euch noch jemand Zugang?

Hab ich als Favorit abgelegt und werde mich dort bedienen, wenn ich soweit bin.
Ach wäre es nur schon soweit, ...


Suchbegriff SAAB 96 900 99 TURBO COMBI WRC GRAPHICS

http://www.ebay.co.uk/itm/SAAB-96-9...980?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item519b44b014


Gruß aeroflott

 

[erik]

Der Dekor-Satz ist für einen 99 CC. Paßt an der Haube nicht zum 900, weil der 99 da kürzer ist. Aber Donna wird das sicherlich auf Wunsch anpassen können (oder hat es vielleicht schon im Repertoir).

Ich habe dort kürzlich wieder bestellt, dieses mal für meinen 99.

 

[Skywalker]

Für die gelben Felgen gibt es heut zu tage Foliatec was die Überwindung erleichtert!
http://www.foliatec.com/shop/sprueh-folie/sprueh-folie/46/sprueh-folien-set-2-x-400-ml?c=28

 

[erik]

Naja. Minilites gibts ja als Saab-Original-Zubehör und die gelb zu lackieren / pulvern ist ja jetzt nicht die Herausforderung...

 

[Gi.Pi.]

betrifft Saab 99 TURBO RALLY

Habe noch eine "widersprechend" interessante Info aus jener aktuellen Zeit,:

Ausschliesslich die schwarz lackierte 99TURBO in Combi-Coupé Version (Bj. 1977+78) waren ursprünglich mit Zusatz-Karosserieverschweissungen im Motorraum versehen, der Grund war für zusätzliche Versteifung im Renneinsatz, welche damals in Nordamerika zum Pisten-Renneinsatz genutzt wurden!

In der Rally-Szene war das Übergewicht und unnötige Vibration der CC-Heckklappe ganz klar Fehl am Platz, obwohl ursprünglich welche Rally-Versionen als CC im Einsatz kamen; deshalb wurde für dieses Rennsegment vorzeitig eine kleine Serie des 99TURBO in Sedan Version (Bj.1978+79) umgebaut, äusserlich erkennbar am höher gelegenen Tankdeckel in der C-Säule sowie bei Rechteckscheinwerfer die umgekehrt montierten Scheinwerferscheibenwischeranlage. Dabei feierte Saab mit dem 99TURBO beim 2.Weltmeisterschaftslauf den wohl verdienten Sieg in der Schweden-Rally 1979 mit Werksfahrer Stig Blomqvist.

Diese positive kurzfristige Rennerfolge mit dem 99TURBO-RALLY in Sedan Version, führte zum Saab-Glück der limitierten Produktion des 99 turbo-Sedan für die Bj.1979 (marmorweiss+akaziengrün-met.) + 1980 (zusätzlich noch karminrot-met.+aquamarinblau-met. nur für gewisse Märkte) und mit nachträglichen Sonderversionen für Bj.1980 (schwarz nur für gewisse Märkte oder auf Sonderbestellung) + 1981 mit Ausstattung B-Motor und Karosserie Bj.80 (als turbo in GB schwarz + poppyred und in Finland als silber-met. und als GLi für Skandinavien in cirrusweiss + indigoblaumet. bereits mit ECONOMY-messer statt TURBO-Ladedruckmesser auf dem Armaturenbrett).

Gruss Gi-Pi.

 

[ssason]

Artikel aus der Erstausgabe der Saab-Club Zeitung SAABine aus 1980. Den 99 hat kurze Zeit nach der Messe mein Vater gekauft und ihn bei Club-Rallyes eingesetzt.

 

[erik]

Der höher gelegte Tankdeckel war ausschließlich bei den für den Wettbewerb hergerichteten 99ern zu finden. Nie ab Werk beim Serienmodell.

Sedan wurde wegen Gewichtsvorteil und etwas kürzerem Heck bevorzugt. Macht immerhin gut 80kg aus das CC-Heck im Vergleich zum Sedan.