Detailbilder vom 900 Turbo EV-1 ?

[matti]

Hallöchen!

Jemand hatte mal vor ein paar Jahren Detailbilder vom (vorallem Motorraum) 900 Turbo EV-1 auf einer Veranstaltung gemacht und hier veröffentlicht. Leider finde ich diese nicht mehr.

Hat jemand noch Ahnung wo die abgelegt waren oder gespeichert?

Viele Grüße
Matti

 

[erik]

Willst du deinen 900er choppen und ein bißchen umdesignen?

Mit Bildern weiß ich leider nix...

 

[hansp]

Hier sind ein paar externe: http://www.sacsaabs.org/sacsaabs.org/ev-1.htm

Und die hättste aber auch locker durch die Suche finden können:
http://www.saab-cars.de/bilder-und-berichte/33652-ein-rundgang-durchs-saabmuseum.html#post450374

 

[matti]

Hier sind ein paar externe: http://www.sacsaabs.org/sacsaabs.org/ev-1.htm

Den kannte ich noch nicht, danke!

7,2:1 Verdichtung + APC für knapp über 1bar Ladedruck

Den Bericht von Aero84 kenn ich, ich meine aber daß ~2007 rum, jemand (KGB, Gi.Pi.?) den mittlerweile recht angegrauten Motorraum unter freiem Himmel detailliert abgelichtet hat. Da waren interessante Abänderungen zum 900 zu erkennen. Leider versäumt diese Bilder zu speichern.

@Erik: ob der EV-1 wirklich besser als ein 08/15 900er aussieht? Ich glaube eher nicht ;-)

 

[saabista]

Ich hab hier mal die Pressebilder gescannt:

 

[matti]

Vielen Dank für die Arbeit!

Was ne geile Karre

 

[klaus]

Motor und Fahrwerk kanntest Du ja schon.

 

[matti]

Wenn ich DEN Motor kennen würde, bräucht ich keine Freundin mehr

Man findet so wenig Details über den Wagen *haarerauf* Wie haben die den Frontantrieb verstärkt, was ist mit dem Getriebe für 270km/h und dem Drehmoment passiert. Warum ist da noch die Steinzeitzündanlage drin? Wie wurde der Motor niedriger platziert wenn Grundlage ein 900er war? Hat er eine Starrachse? Sind das die selben Stabis wie im 900? Warum der prolligen Air-Intake mit dem Riesenrohr vorm Turbo?

Im Museum kann man wohl keine Motorhaube öffnen oder?

 

[klaus]

... Warum ist da noch die Steinzeitzündanlage drin? ...:

Naja: 1984/85 eben.

 

[ssason]

Die DroKla sieht für mich aber wie Standart 900 Ware aus......

 

[AOG]

Ich schätze hier gibt es ein paar Leute, die für den 300 km/h-SAAB-Tacho Dinge tun würden, die nicht mal unter Drogen stehende Psychopathen in Erwägung ziehen würden.

 

[ssason]

Ich schätze hier gibt es ein paar Leute, die für den 300 km/h-SAAB-Tacho Dinge tun würden, die nicht mal unter Drogen stehende Psychopathen in Erwägung ziehen würden.

Was würden die Leute wohl für den entsprechenden Primär tun

 

[klaus]

...
Im Museum kann man wohl keine Motorhaube öffnen oder?

Anscheinend schon.

Und anhand des Lenkrades würde ich sagen, dass der Wagen sogar gefahren wird/wurde.

 

[klaus]

Was würden die Leute wohl für den entsprechenden Primär tun

Gibts doch.

Das einzige Problem ist der Drehzahlbegrenzer.

 

[ssason]

Gibts doch.

Das einzige Problem ist der Drehzahlbegrenzer.

Dreht der EV-1 denn auch höher? Den Begrenzer sollte man doch auch aus dem "normalen" Steuergerät raus bekommen.....

Edit: sehe gerade das der Drehzahlmesser keine Unterschiede zum "normalen" B202 zeigt....

 

[wizard]

...dem dzm nach zu urteilen dreht der auch höher...

 

[ssason]

...dem dzm nach zu urteilen dreht der auch höher...

oh, stimmt....geht bis 6500......

 

[matti]

Grad erst gesehen das Klaus zwei Bildergalerien angehängt hatte. Hatte mein Browser gar nicht geladen.
Das sind aber genau die Bilder die ich meinte!!!! Herzlichen Dank! Müssten vom Festival 2007 sein, gell?

max Leistung bei 6500u/min, wurde anscheinend was gemacht.

 

[DSpecial]

Mensch, das Teil hat ja Schweller wie damals die DS. Genau so dick wie Bahnschwellen

 

[Onkel Kopp]

Fahrwerk sieht nach Starrachse aus, an Längslenkern geführt. Vermutlich eine abgewandelte 900-Konstruktion. Was dieses silbrige Rohr wohl ist?