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Habe letzte Woche nun endlich meine Parrot CK3100 Freisprechanlage in meinen 9-3 SE Aniversary eingebaut. In anderen Threads zu diesem Thema wurde immer von einem zusätzlich benötigten Kabelsatz gesprochen. Das stimmt nur zum Teil so:
Wenn man unbedingt das (falls schon vorhandene) eingebaute Mikrophon benutzen will, dann ist in dem Fahrzeug in der Regel auch schon ein Kabelsatz zum Anschluss an die, von SAAB verkauften Freisprecheinrichtungen vorhanden. Um nun dieses Mikro auch mit einer Fremdanlage, wie z.B. der Parrot, betreiben zu können, muß man an eben diesen Kabelsatz mittels Adapterkabel heran.
Das bordeigene Mikro liefert allerdings an der Parrot kein besonders befriedigendes Ergebnis. Also kam für mich die Variante 2 in Frage:
Direkt mit den ISO Steckern der Parrot an die ISO Buchsen des SAAB-Serienradios.
Dafür müsste man eigentlich nur das Radio ausbauen, Parrot verkabeln und dann Radio wieder einbauen. Die eigentliche Freisprechanlage muß aber irgendwo hin, und auch die Kabelbäume passen nicht einfach als Knäul hinter das Radio. Also bleibt einem nichts anderes übrig als das Handschuhfach und die rechte Mittelsäulen-Verkleidung abzubauen und die Anlage dort anständig zu verstauen. Soweit immer noch eine Arbeit von vielleicht einer knappen Stunde, und von jedem Menschen mit einer rechten und einer linken Hand leicht durchzuführen.
Bleibt noch das Mikro. Die beste Position dafür ist die Befestigungsstrebe des Rückspiegels. Dafür habe ich die Abdeckung des rechten Lautsprechers auf dem Armaturenbrett und die Innenbeleuchtung samt Befestigungsplatte abgebaut. Dann das Kabel vom Spiegel aus von vorne hinter den Dachhimmel geführt, ebenfall von vorne hinter die Verkleidung der A-Säule gesteckt und vor dem Lautsprecher hinunter ins Handschuhfach und zur Parrot-Box geführt. Ist ein Wenig fummelig, aber dafür muss man nicht viele Teile demontieren.
Was fehlt noch? Die Bedieneinheit! Dafür habe ich mir die Position links unterhalb der Klimaanlage ausgesucht. Ich habe die Schalter für die Sitzheizung vertauscht (damit es von der Position her wieder stimmt) und rechts und links neben den AC-Fühler montiert. Damit hatte ich links daneben zwei freie Schalterfelder, in die ich die Bedieneinheit, mit Hilfe einer zurechtgebogenen Drahtklemme aus dem Zubehörset montiert habe.
Fertig! War gar nicht schwer und funktioniert einwandfrei!
Wenn man unbedingt das (falls schon vorhandene) eingebaute Mikrophon benutzen will, dann ist in dem Fahrzeug in der Regel auch schon ein Kabelsatz zum Anschluss an die, von SAAB verkauften Freisprecheinrichtungen vorhanden. Um nun dieses Mikro auch mit einer Fremdanlage, wie z.B. der Parrot, betreiben zu können, muß man an eben diesen Kabelsatz mittels Adapterkabel heran.
Das bordeigene Mikro liefert allerdings an der Parrot kein besonders befriedigendes Ergebnis. Also kam für mich die Variante 2 in Frage:
Direkt mit den ISO Steckern der Parrot an die ISO Buchsen des SAAB-Serienradios.
Dafür müsste man eigentlich nur das Radio ausbauen, Parrot verkabeln und dann Radio wieder einbauen. Die eigentliche Freisprechanlage muß aber irgendwo hin, und auch die Kabelbäume passen nicht einfach als Knäul hinter das Radio. Also bleibt einem nichts anderes übrig als das Handschuhfach und die rechte Mittelsäulen-Verkleidung abzubauen und die Anlage dort anständig zu verstauen. Soweit immer noch eine Arbeit von vielleicht einer knappen Stunde, und von jedem Menschen mit einer rechten und einer linken Hand leicht durchzuführen.
Bleibt noch das Mikro. Die beste Position dafür ist die Befestigungsstrebe des Rückspiegels. Dafür habe ich die Abdeckung des rechten Lautsprechers auf dem Armaturenbrett und die Innenbeleuchtung samt Befestigungsplatte abgebaut. Dann das Kabel vom Spiegel aus von vorne hinter den Dachhimmel geführt, ebenfall von vorne hinter die Verkleidung der A-Säule gesteckt und vor dem Lautsprecher hinunter ins Handschuhfach und zur Parrot-Box geführt. Ist ein Wenig fummelig, aber dafür muss man nicht viele Teile demontieren.
Was fehlt noch? Die Bedieneinheit! Dafür habe ich mir die Position links unterhalb der Klimaanlage ausgesucht. Ich habe die Schalter für die Sitzheizung vertauscht (damit es von der Position her wieder stimmt) und rechts und links neben den AC-Fühler montiert. Damit hatte ich links daneben zwei freie Schalterfelder, in die ich die Bedieneinheit, mit Hilfe einer zurechtgebogenen Drahtklemme aus dem Zubehörset montiert habe.
Fertig! War gar nicht schwer und funktioniert einwandfrei!
