- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Vielen Dank
Endlich angekommen - Saab in CE
- Ersteller ThorstenCE
- Erstellt am
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Guten Morgen liebe Saabisten.
Es gibt wieder etwas neues, leider nicht wirklich erfreulich.
Die letzte Woche durfte ich Bekanntschaft mit der Fehlkontruktion der hinteren Mehrlenkerachse machen, die der 9-3 von GM geerbt hat.
Eigentlich war nur eine Achsvermessung für die neuen Federn und Räder geplant, allerdings wurde ich von der Werkstatt weggeschickt weil die Exzenterschrauben nicht gängig waren.
In der Halle eines Freundes riss dann eine der beiden Schrauben des unteren Querlenkers innen ab, typisches Problem mit dem Altern von Alu-Lagerbuchsen.
Da es diese nur mit ganzem Querlenker gibt habe ich mir nebst neuen Schrauben die Lager von Powerflex gekauft.
Gestern dann erfolgreiche aus- und eingepresst, nur um die nächste Schraube der Stabistütze abzureissen
Naja, wieder Teile bestellen und schwupps sind knapp 200€ für "noch" nichts weg.
Hoffentlich ist nach dem Akt (Dengeln, Flexen, Bohren, Hämmern) wenigstens das Quietschen beim Fahren weniger.
Ich berichte weiter, Bilder folgen...
Glück auf Kollegen.
Gruß,
Thorsten
Es gibt wieder etwas neues, leider nicht wirklich erfreulich.
Die letzte Woche durfte ich Bekanntschaft mit der Fehlkontruktion der hinteren Mehrlenkerachse machen, die der 9-3 von GM geerbt hat.
Eigentlich war nur eine Achsvermessung für die neuen Federn und Räder geplant, allerdings wurde ich von der Werkstatt weggeschickt weil die Exzenterschrauben nicht gängig waren.
In der Halle eines Freundes riss dann eine der beiden Schrauben des unteren Querlenkers innen ab, typisches Problem mit dem Altern von Alu-Lagerbuchsen.
Da es diese nur mit ganzem Querlenker gibt habe ich mir nebst neuen Schrauben die Lager von Powerflex gekauft.
Gestern dann erfolgreiche aus- und eingepresst, nur um die nächste Schraube der Stabistütze abzureissen
Naja, wieder Teile bestellen und schwupps sind knapp 200€ für "noch" nichts weg.
Hoffentlich ist nach dem Akt (Dengeln, Flexen, Bohren, Hämmern) wenigstens das Quietschen beim Fahren weniger.
Ich berichte weiter, Bilder folgen...
Glück auf Kollegen.
Gruß,
Thorsten
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Der Vollständigkeit halber und weil ich gerade gedenke den Saab zu veräußern:
Nach Lagertausch ist die Hinterachse ruhig und stabil, vorn ist noch minimales "juckeln", wohl von den Buchsen der Querlenker. Ggf. werden die noch gewechselt, da gibt es ja einen Reparatursatz.
Zudem habe ich meinen Tempomat repariert, Danke ans Forum für den Tipp den Kupplungspedalschalter neu zu justieren :D
Der Saab fährt gut mit den 19" Rädern, ich bin sehr zufrieden wie der jetzt da steht.
Und der Umluftsteller war defekt, nach Tipps hier übers Forum habe ich den auch getauscht.
Alles in Allem macht es jeden Tag wieder Spaß hier einzusteigen und zu fahren, ich hoffe der Nachfolger wird ähnliche Gefühle wecken, wenn auch völlig anderes Konzept.
Gruß,
Thorsten
Nach Lagertausch ist die Hinterachse ruhig und stabil, vorn ist noch minimales "juckeln", wohl von den Buchsen der Querlenker. Ggf. werden die noch gewechselt, da gibt es ja einen Reparatursatz.
Zudem habe ich meinen Tempomat repariert, Danke ans Forum für den Tipp den Kupplungspedalschalter neu zu justieren :D
Der Saab fährt gut mit den 19" Rädern, ich bin sehr zufrieden wie der jetzt da steht.
Und der Umluftsteller war defekt, nach Tipps hier übers Forum habe ich den auch getauscht.
Alles in Allem macht es jeden Tag wieder Spaß hier einzusteigen und zu fahren, ich hoffe der Nachfolger wird ähnliche Gefühle wecken, wenn auch völlig anderes Konzept.
Gruß,
Thorsten
- Registriert
- 11. Aug. 2003
- Beiträge
- 51.117
- Danke
- 11.985
- SAAB
- 900 I
- Turbo
- FPT
Kurzes Glück.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Stimmt, aber kurz zum Hintergrund:
Ich würde jetzt mit dem Tuning beginnen, also ca. 450PS als Ziel mit HX35 Turbo, Ansaugung und Abgas, ECU etc.
Und um ehrlich zu sein habe ich am meisten Lust auf elektronisches Tuning (als ITler ;-) ). Dann habe ich neulich entdeckt dass man für 5-10k€ schon vernünftige E-Mobile kaufen kann die mit der geeigenten Community viel mehr meine gewünschte Art des Tunings unterstützen (eigene Firmware entwickeln, eigenen Akku bauen etc.)
Außerdem ist der Saab so schön, dass ich den Verkauf auch nicht zu eilig habe.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Ein kurzes Update: seit gestern fahre ich wieder mit Licht 
Die alten Osram Xenons waren schon extrem weisslich verbrannt, die neuen Nightbreakter Laser haben perfekt angenehmes weisses Licht und deutlich mehr Reichweite.
Ein super Invest nach 14 Jahre Autoleben.
Als nächstes kommt ein Ölwechsel und dann im Frühjahr die Stage1.
Das E-Auto wurde erstmal verschoben, der Aero fährt einfach zu gut.
Die alten Osram Xenons waren schon extrem weisslich verbrannt, die neuen Nightbreakter Laser haben perfekt angenehmes weisses Licht und deutlich mehr Reichweite.
Ein super Invest nach 14 Jahre Autoleben.
Als nächstes kommt ein Ölwechsel und dann im Frühjahr die Stage1.
Das E-Auto wurde erstmal verschoben, der Aero fährt einfach zu gut.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Ein Update heute:
meine !ERSTEN! neu gekauften Reifen sind angekommen
Der Entschluss stand fest, da ich meine bisherigen Sommerreifen (245/30R19) nicht eintragen konnte und ich mit Ganzjahresreifen immer zufrieden war gibts jetzt welche in "groß".
Ich bin gespannt wie sie sich fahren.
Vredestein Quatrac 5 in 255/35ZR19 auf 8,5x19 ET35 Rondell Felgen.
Bilder gibts nach der Montage am Donnerstag.
meine !ERSTEN! neu gekauften Reifen sind angekommen
Der Entschluss stand fest, da ich meine bisherigen Sommerreifen (245/30R19) nicht eintragen konnte und ich mit Ganzjahresreifen immer zufrieden war gibts jetzt welche in "groß".
Ich bin gespannt wie sie sich fahren.
Vredestein Quatrac 5 in 255/35ZR19 auf 8,5x19 ET35 Rondell Felgen.
Bilder gibts nach der Montage am Donnerstag.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Es gibt neue Bilder.
Und das Fahren ist nochmal etwas direkter und ruhiger geworden im Vergleich zu den Pirelli Winterrädern.
Und das Fahren ist nochmal etwas direkter und ruhiger geworden im Vergleich zu den Pirelli Winterrädern.
Anhänge
- Registriert
- 23. Feb. 2004
- Beiträge
- 15.809
- Danke
- 1.959
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2006
- Turbo
- TiD
und wo sind die SAAB Kappen?
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Zu Haus
Da sie eine Nummer kleiner sind als die originalen musste ich erst neue ordern.
Gut gesehen
Da sie eine Nummer kleiner sind als die originalen musste ich erst neue ordern.
Gut gesehen
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Sodele, heute habe ich nach etwas Arbeit meinen neuen Schaltknauf eingebaut.
Nachdem der Alte schon geklebt, lackiert, lose, durchgerieben etc. war bin ich von Griff und Optik sehr begeistert.
Der Schaft ist jetzt etwa 1cm kürzer.
Seht selbst.
Freiheit,
Euer Thorsten
Nachdem der Alte schon geklebt, lackiert, lose, durchgerieben etc. war bin ich von Griff und Optik sehr begeistert.
Der Schaft ist jetzt etwa 1cm kürzer.
Seht selbst.
Freiheit,
Euer Thorsten
Anhänge
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Es gibt Neues: gestern ging mein Steuergerät zur Stage 1 auf Reisen.
Danke an dieser Stelle an @DL_SYS der mir den Kontakt weiterempfohlen hat.
Ich bin gespannt wie der Unterschied sein wird, der Aero war bisher eigentlich nur im 3ten Gang von 50-130 wirklich spritzig.
Abgestimmt wird die Software auf Super Benzin, ich bekomme nicht überall hier auf dem Land SuperPlus.
Ziel sind ca. 295PS und 500Nm.
Ich berichte weiter...
Freiheit!
Danke an dieser Stelle an @DL_SYS der mir den Kontakt weiterempfohlen hat.
Ich bin gespannt wie der Unterschied sein wird, der Aero war bisher eigentlich nur im 3ten Gang von 50-130 wirklich spritzig.
Abgestimmt wird die Software auf Super Benzin, ich bekomme nicht überall hier auf dem Land SuperPlus.
Ziel sind ca. 295PS und 500Nm.
Ich berichte weiter...
Freiheit!
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
So, nach langer Reise und div. Problemchen ist nun das ECU Update drin.
Und ich bin begeistert!
Ich besitze nun ein ganz anderes Fahrzeug, gefühlt habe ich jetzt zwei weitere Zylinder entdeckt
Jetzt werde ich den Ladeluftstrang noch einmal reinigen und ggf. neue Schellen verbauen, damit mir beim Fahren nicht plötzlich der Boost ausgeht.
Freie Grüße,
Thorsten
Und ich bin begeistert!
Ich besitze nun ein ganz anderes Fahrzeug, gefühlt habe ich jetzt zwei weitere Zylinder entdeckt
Jetzt werde ich den Ladeluftstrang noch einmal reinigen und ggf. neue Schellen verbauen, damit mir beim Fahren nicht plötzlich der Boost ausgeht.
Freie Grüße,
Thorsten
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Wie befürchtet habe ich auch gleiche eine der Serien-Schellen oben am Saugrohr gelockert, jetzt eine neue Edelstahlschelle verbaut und etwas Feintuning für ein wenig Schubpoppen/blubbern.
Ich bin sehr zufrieden, 80-120km/h von 4,5s auf 2,8s erhöht, der Motor kanns vertragen, die Kupplung und das Getriebe machen auch einen guten Eindruck.
Ich bin sehr zufrieden, 80-120km/h von 4,5s auf 2,8s erhöht, der Motor kanns vertragen, die Kupplung und das Getriebe machen auch einen guten Eindruck.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Bin gerade dabei, wenn ich fertig bin mache ich weitere Bilder.
- Registriert
- 12. Dez. 2018
- Beiträge
- 234
- Danke
- 50
- SAAB
- 9-3 II
- Baujahr
- 2005
- Turbo
- FPT
Neuigkeiten:
ich habe meine Rad/Reifen Kombination eintragen lassen, problemlos.
Wen es also interessiert, 255/35 auf 8,5x19" mit 35er H&R Federn klappt gut, vorne 1cm ziehen beim Bördeln.
ich habe meine Rad/Reifen Kombination eintragen lassen, problemlos.
Wen es also interessiert, 255/35 auf 8,5x19" mit 35er H&R Federn klappt gut, vorne 1cm ziehen beim Bördeln.