So manches muss man seitens der Konstrukteure nicht verstehen……Beim 900II hat man seinerzeit schon mal angefangen, die Kundschaft vorzubereiten, indem man die Klappe so positioniert hat, dass man durch sie zwar die Anschlüsse lösen, aber nicht mehr die Pumpe ausbauen konnte. Spätestens da war ja abzusehen, was kommt....
Und auch da ist die Blechscheren-Lösung nicht ganz unbekannt.
……
In meinem Aero war die Pumpe bei ca. 240.000km fällig, habe aber auch schon von Fällen gehört die sowohl drunter als auch drüber lagen, ich glaube nicht das man dazu eine präzise Angabe machen kann……Wäre es nicht vielleicht interessant zu wissen, wann so eine Pumpe kaputt geht? Bei 100tkm, 150tkm, 200tkm, dann könnte mann sich geistig, seelisch darauf einstellen die mal präventiv tauschen zu lassen.Oder ist es undefiniert, wann die Pumpe aussteigt ?
Alles ist besser, als liegen zu bleiben und auf die "Gelben Engel" zu warten. Am besten mit vier Mann im CV bei Regen!
Jetzt schreibt nicht bei 195317km. Dann muss ich jetzt mit Knabberer und Kreisschneider runter in die Tiefgarage!
Gruß Hartmut
Das weiß niemand, alles kann, nichts muss……Dachte schon, da kommte jetzt was mit 195318 km.
240tkm ist ja noch ein Stück ich fahre den mal dieses Jahr. Mal sehen was sonst noch so kommt.
Dachte schon, da kommte jetzt was mit 195318 km.
240tkm ist ja noch ein Stück ich fahre den mal dieses Jahr. Mal sehen was sonst noch so kommt.
