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oha bei dem Andrang muss ich den Fuhrpark ja auf Hochglanz bringen
Mein "Museum" ist allerdings noch etwas ungeordnet, (neuestes Beispiel: Die neuesten WalnussTürpappen samt Armaturenbrett liegen gemäß Ludolf-Prinzip oben auf dem Stapel blaue Lederausstattung)
Zudem wartet der Heuschmid HS6 Motor darauf in den grauen 91er CC Turbo S eingebaut zu werden, inkl rotem Steuergerät dürften da bestimmt 250/260 PS bei raus kommen, dann fehlt nur noch die Doppelrohranlage für den 2,3er, mein Liebster 2,0er hat sie schon
Wie ihr seht es stehen noch genug Projekte an, denn Die Fahrzeugliste ist etwas begrenzt, da ja nur 6 Zeilen in der Signatur möglich sind
Sonst hab ich prinzipiell nix gegen nen Besuch, können wir gerne ma machen, dauert aber noch ein bisserl.
Gruß Max, der sich freut, dass es noch andere CC Liebhaber gibt
Mein "Museum" ist allerdings noch etwas ungeordnet, (neuestes Beispiel: Die neuesten WalnussTürpappen samt Armaturenbrett liegen gemäß Ludolf-Prinzip oben auf dem Stapel blaue Lederausstattung
)Zudem wartet der Heuschmid HS6 Motor darauf in den grauen 91er CC Turbo S eingebaut zu werden, inkl rotem Steuergerät dürften da bestimmt 250/260 PS bei raus kommen, dann fehlt nur noch die Doppelrohranlage für den 2,3er, mein Liebster 2,0er hat sie schon
Wie ihr seht es stehen noch genug Projekte an, denn Die Fahrzeugliste ist etwas begrenzt, da ja nur 6 Zeilen in der Signatur möglich sind
Sonst hab ich prinzipiell nix gegen nen Besuch, können wir gerne ma machen, dauert aber noch ein bisserl.
Gruß Max, der sich freut, dass es noch andere CC Liebhaber gibt
, weiss nur nicht, ob das Turbo S oder das HS6 Fahrwerk besser ist, hast du da Erfahrungswerte? Mir fehlt wie gesagt nur noch die Doppelrohranlage und ggf die Carisma Felgen (Beides war mal auf dem Wagen, da im Brief eingetragen), aber auf die bin ich nicht so scharf, dann ist der HS6 wieder komplett.
