Auch bei meinem war der Grund für die Kupplungserneuerung ein Materialschaden, nämlich gebrochene Federn an der Druckplatte. Trennte dann nicht mehr richtig...
Passierte schon bei ca. 220tkm.
) aktuell gut arbeitet.
Ja..Hab ich den Thread hier richtig verstanden und es gibt noch frühe und große 9000er Kupplungen, die in den 900 B202 als upgrade passen?
Wird ja immer wieder als Verbesserung vorgeschlagen.
Wobei die neue Serienkuplung in meinem 901 CV ("mit optimierter Serienleistung"
Aber haben ist ja besser als brauchen, ...
?): Da kann man aber sehr unterschiedlicher Meinung sein !
@ Silberpfeil (Auto-Union oder Daimler-Benz
Mein Anni B234 FPT M97 war/ist mit dem Serien-Getriebe 57 101 bei Nenndehzahl 6000 Upm auf 280 km/h übersetzt, obwohl er nur knapp über 5000 und 235 km/h erreichen kann!
(Leider ist mein Tauschgetriebe 57 001, wie 2020 berichtet, genau so -zu lang- übersetzt)
Viel sympathischer war mir von der Übersetzung her mein 901 LPT (!),der bei Höchstgeschwindigkeit bis an den Begrenzer kam, dafür aber in der Beschleunigung und bergauf meine Mundwinkel breit zog und der mir das 10 Jahre und 300 tkm mitmachte ! (mit meinem heutigen Wissen würde ich das ohne APC und Intercooler nicht mehr riskieren).
Das mußt Du mit der Fa. Heuschmid klären; denn die haben den Umbau vorgenommen .
