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-Kupplungsdruckpunkt unten bis ganz unten.
-'Klackgeräusch' beim Betätigen des Kupplungspedals und laufendem Motor
Bei einer derart defekten Kupplung mit sogar vermutlich gebrochenen Reibscheibendämpferfedern, kann kein Gang mehr vernünftig reingehen !
Und wenn Du so weiterfährt (was ich befürchte - und das schlimme an der Sache ist, dass es keine Selbstheilungskräfte beim Saab 901 gibt, zumindest nur sehr selten ;-), ist das Getriebe auch im Eimer, bzw. es ist vermutlich schon passiert !?
Viel Glück, Gruss vom bösen Wolf-Fritz und lass die Kupplung machen; ob das Getriebe schon verreckt ist, siehst Du frühestens, wenn die Kupplung wieder OK ist ! ;-)