freie Werkstätten
- Ersteller Andre999
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Hallo,
ich habe diesen Thread aufmerksam gelesen. ich möchte hier folgendes anmerken:
* Sowohl Opel- als auch Saab Händler arbeiten (bedingt durch die Lieferkonditionen von Ersatzteilen) mit eigenen händlerspezifisch kalkulierten Teilzuschlägen. Das bedeutet: jeder Händler hat ggf. andere Teilepreise. Dies liegt nicht am Händler, sondern am Importeur. Beispiel: Wenn man einen Grundmotor B205 über Nacht bestellen möchte, kostet der Motor im Verkauf ca. 70Euro weniger (!), als im Einkauf. Dieses Unding ist auch von Spyker übernommen wurden.
* Sinkt durch Kundenschwund (z.B. freie Werkstatt) der Ertrag im Bereich der Marke Saab, so müssen die ohnehin anfallenden Gemeinkosten im Stundenverrechnungssatz berücksichtigt werden. Tendenz: höhere Stundenverrechnungssätze. Jede Inspektion in der freien Werkstatt sorgt also auch dafür, daß die hier angesprochenen speziellen Arbeiten sauteuer werden. Im übrigen "weinen" auch nur die Kunden mit ATU-Ölschild o.ä. über die (Ihrer Meinung nach) zu hohen Preise und forderen perverserweise Kulanz des Händlers ein, obwohl Sie nichteinmal Ertrag ermöglichen, der ja in einer Mischkalkulation vorhanden sein muß. Dieser Hintergrund wird dem einen oder anderem hier sicher egal sein - wir werden sehen, wie viele Händler sich das noch lange antun. "Ich kaufe meine Medikamente jedenfalls nicht bei Aldi."
*Wie viele Saab Händler gibt es noch?
*Ich bin mir sicher, daß bezüglich der Zeitproblematik (Inspektion/ Apolda) eine Lösung zu finden ist. Ich kann mir absolut nicht vorstellen, daß Meister Umbreit (Erfurt) da nicht beweglich genug ist. Wurde schoneinmal über das holen und bringen des Fahrzeuges gesprochen/ gefragt? Im übrigen verpassen die Fahrzeuge bei der freien Werkstatt ggf. Kampagnen, etwaige Kulanzen kann man dann auch vergessen.
Viele Güße Frank
ich habe diesen Thread aufmerksam gelesen. ich möchte hier folgendes anmerken:
* Sowohl Opel- als auch Saab Händler arbeiten (bedingt durch die Lieferkonditionen von Ersatzteilen) mit eigenen händlerspezifisch kalkulierten Teilzuschlägen. Das bedeutet: jeder Händler hat ggf. andere Teilepreise. Dies liegt nicht am Händler, sondern am Importeur. Beispiel: Wenn man einen Grundmotor B205 über Nacht bestellen möchte, kostet der Motor im Verkauf ca. 70Euro weniger (!), als im Einkauf. Dieses Unding ist auch von Spyker übernommen wurden.
* Sinkt durch Kundenschwund (z.B. freie Werkstatt) der Ertrag im Bereich der Marke Saab, so müssen die ohnehin anfallenden Gemeinkosten im Stundenverrechnungssatz berücksichtigt werden. Tendenz: höhere Stundenverrechnungssätze. Jede Inspektion in der freien Werkstatt sorgt also auch dafür, daß die hier angesprochenen speziellen Arbeiten sauteuer werden. Im übrigen "weinen" auch nur die Kunden mit ATU-Ölschild o.ä. über die (Ihrer Meinung nach) zu hohen Preise und forderen perverserweise Kulanz des Händlers ein, obwohl Sie nichteinmal Ertrag ermöglichen, der ja in einer Mischkalkulation vorhanden sein muß. Dieser Hintergrund wird dem einen oder anderem hier sicher egal sein - wir werden sehen, wie viele Händler sich das noch lange antun. "Ich kaufe meine Medikamente jedenfalls nicht bei Aldi."
*Wie viele Saab Händler gibt es noch?
*Ich bin mir sicher, daß bezüglich der Zeitproblematik (Inspektion/ Apolda) eine Lösung zu finden ist. Ich kann mir absolut nicht vorstellen, daß Meister Umbreit (Erfurt) da nicht beweglich genug ist. Wurde schoneinmal über das holen und bringen des Fahrzeuges gesprochen/ gefragt? Im übrigen verpassen die Fahrzeuge bei der freien Werkstatt ggf. Kampagnen, etwaige Kulanzen kann man dann auch vergessen.
Viele Güße Frank
misterted
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misterted
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Hi misterted,
dein "Daumendrücken" hat geholfen !
Ab heute nenne ich einen Saab mein! Bin auch ganz zufrieden mit den Fahreigenschaften. Muß noch nach den Bremsscheiben schauen - irgentetwas quietscht bei Linkskurven.
Entweder hab ichs bei der Probefahrt nicht gehört oder ist im Nachhinhein aufgetreten.
André
Hallo Andrè und herzlichen Glückwunsch,
Dir allzeit gute Fahrt mit Deinem neuen Fahrzeug ... über Bilder freuen wir uns natürlich auch ;-)
Bei Problemen musst Du keine Angst haben ... Du hast das Fahrzeug ja von einem Händler erworben und da gibt es für diese
Fälle ja dann auch die Gewährleistung ... vielleicht ist es mit etwas Kupferpaste schon getan, und Du hast in den Kurven ruhe!
Gruß und viel Freude mit Deinem neuen Auto,
Ted
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Hi Ted,
das Problem ist wohl gelöst. Der freundliche Monteur von "Gegenüber" hat nach den Bremsen geschaut und - einen fetten Kiesel zwischen Bremsscheibe und Schutzblech herausgeholt!
Danach war das Problem eigentlich schon geklärt, habe nun auch noch mit Kupferpaste schmieren lassen und konnte bis jetzt kein schleifen mehr bemerken.
Habe auch noch eine Frage: In meiner freien Werkstatt hat man mir gesagt, das ein bestimmtes Teil (55566009 steht drauf) und ist ein Rohrstück, sehr empfindlich auf Rost reagiert.
Will sagen durchrostet und den Motor lahmlegt - weil es wohl zum Kühlkreislauf gehört. Meins wirft auch schon ein wenig Rost! Da ich einen guten Edelstahlbauer an der Hand hätte, stellt sich die Frage kann man das Teil in Edelstahl nachbauen. Hierfür müsste ich aber ein Musterstück haben. Hätte ich eine Chance so ein Teil, welches durchgerostet (aber nicht verzogen oder verbogen ist) zu bekommen?
Vielleicht hat ja jemand so ein Teil noch nicht weggeworfen.
Andre
das Problem ist wohl gelöst. Der freundliche Monteur von "Gegenüber" hat nach den Bremsen geschaut und - einen fetten Kiesel zwischen Bremsscheibe und Schutzblech herausgeholt!
Danach war das Problem eigentlich schon geklärt, habe nun auch noch mit Kupferpaste schmieren lassen und konnte bis jetzt kein schleifen mehr bemerken.
Habe auch noch eine Frage: In meiner freien Werkstatt hat man mir gesagt, das ein bestimmtes Teil (55566009 steht drauf) und ist ein Rohrstück, sehr empfindlich auf Rost reagiert.
Will sagen durchrostet und den Motor lahmlegt - weil es wohl zum Kühlkreislauf gehört. Meins wirft auch schon ein wenig Rost! Da ich einen guten Edelstahlbauer an der Hand hätte, stellt sich die Frage kann man das Teil in Edelstahl nachbauen. Hierfür müsste ich aber ein Musterstück haben. Hätte ich eine Chance so ein Teil, welches durchgerostet (aber nicht verzogen oder verbogen ist) zu bekommen?
Vielleicht hat ja jemand so ein Teil noch nicht weggeworfen.
Andre
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Hallo Frank,
ich bin der Meinung, dass jeder seine Meinung sagen kann und auch sollte und genau das werde ich tun(also Phil. an):
Jeder, und damit schliesse ich nicht etwa jemanden aus, muß in dieser Gesellschaft zurechtkommen. Der freundliche Saabhändler ebenso wie der freie Händler, die angeschlossenen Werkstätten einbegriffen und natürlich derjenige der alles bezahlt - der Kunde!
Auch wenn es uns nicht passt, das ist traurige Realität. Dies bekomme ich tagtäglich auf meiner Arbeit mit. Vorbei sind die Zeiten als eine Firma Vorschriften machen konnte, wo welche Produkte plaziert werden. Heute bestimmt nicht der Verkäufer sondern der Käufer. Das du mich da nicht falsch verstehst - ich mag das eine sowie das ander nicht. Es muß ein "miteinander" geben. Und ich fürchte das wird ein langer Prozeß werden. Denn solange Mitleid, die Sorge um andere hier in der Gesellschaft gnadenlos ausgenutzt wird, sehe ich schwarz.
Zweitens: Muß mich erst noch mit den Werkstattleuten in Erfurt bekannt machen.
Drittens: Natürlich muß man sich um der Vorteile sowie der Nachteile, die man hat, wenn man eine freie Werkstatt besucht bewusst sein. Und alle Überlegungen gegen einander abwägen.
Aber dies liegt in der Macht des Kunden, das stimmt! Der größere Pferdefuß ist aber an einer anderen Stellle zu suchen: Der Kunde hat bestimmt, dass er lieber Audi, BMW und VW kaufen will, weil es Saab nicht geschafft hat langfristig Kunden zu binden und den Kundenstamm aufzubauen. Woran das liegt, lieber Frank, kann ich nicht sagen (über meinen Saab kann ich nicht meckern und bin begeistert). Und jetzt kommts: Keine langfristigen Kunden, keine Steigerung der Kundenzahl - kein Steigeung des Absatzes - weniger Werkstattbesuche - weigere FSH! Kacke!
Und eine letzte Frage: Deine "scharfe Ansprache" soll ich aber nicht als "weinen" deinerseits deuten, oder doch?
(Phil. aus)
Grüsse aus Apolda
Andre
ich bin der Meinung, dass jeder seine Meinung sagen kann und auch sollte und genau das werde ich tun(also Phil. an):
=> Nun hier gleitest du in den Raum der Mutmaßungen ab, denn sehe ich auf die Preisentwicklung der Fahrzeuge zurück muß ich feststellen, dass es hier einen eindeutigen Trend nach oben gibt. Ich vermute eher, es sind auch andere, die über die Preise "stöhnen", nur ist es nicht fein zu "jammern" - Über Geld spricht man nicht . . . Du weisst was ich meine!
Jeder, und damit schliesse ich nicht etwa jemanden aus, muß in dieser Gesellschaft zurechtkommen. Der freundliche Saabhändler ebenso wie der freie Händler, die angeschlossenen Werkstätten einbegriffen und natürlich derjenige der alles bezahlt - der Kunde!
Auch wenn es uns nicht passt, das ist traurige Realität. Dies bekomme ich tagtäglich auf meiner Arbeit mit. Vorbei sind die Zeiten als eine Firma Vorschriften machen konnte, wo welche Produkte plaziert werden. Heute bestimmt nicht der Verkäufer sondern der Käufer. Das du mich da nicht falsch verstehst - ich mag das eine sowie das ander nicht. Es muß ein "miteinander" geben. Und ich fürchte das wird ein langer Prozeß werden. Denn solange Mitleid, die Sorge um andere hier in der Gesellschaft gnadenlos ausgenutzt wird, sehe ich schwarz.
Nun hier muß ich Farbe bekennen. Ich habe einen Freund in Erfurt, arbeite im Handel und weiß wie selten ich ihn besuchen kann. Daher kommt auch die Überlegung. Ich weiß, im Notfall kann man beides verbinden. Aber alles sind überlegungen im Vorfeld gewesen, bevor ich mir einen Saab zugelegt hab. Der steht erst seid 4 Tagen vor meiner Tür.
Zweitens: Muß mich erst noch mit den Werkstattleuten in Erfurt bekannt machen.
Drittens: Natürlich muß man sich um der Vorteile sowie der Nachteile, die man hat, wenn man eine freie Werkstatt besucht bewusst sein. Und alle Überlegungen gegen einander abwägen.
Diese Frage ist ein wunder Punkt, denn es gibt schlichtweg zu wenig!
Aber dies liegt in der Macht des Kunden, das stimmt! Der größere Pferdefuß ist aber an einer anderen Stellle zu suchen: Der Kunde hat bestimmt, dass er lieber Audi, BMW und VW kaufen will, weil es Saab nicht geschafft hat langfristig Kunden zu binden und den Kundenstamm aufzubauen. Woran das liegt, lieber Frank, kann ich nicht sagen (über meinen Saab kann ich nicht meckern und bin begeistert). Und jetzt kommts: Keine langfristigen Kunden, keine Steigerung der Kundenzahl - kein Steigeung des Absatzes - weniger Werkstattbesuche - weigere FSH! Kacke!Und eine letzte Frage: Deine "scharfe Ansprache" soll ich aber nicht als "weinen" deinerseits deuten, oder doch?
(Phil. aus)
Grüsse aus Apolda
Andre
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Hallo Andre,
ich kann Deiner Argumentation durchaus folgen, wollte nur die Sicht eines Saab-Betriebes ins Feld führen. Wo man sein Fahrzeug (egal ob Saab oder Dacia) reparieren läßt, ist jedem selbst überlassen. Ich mache mir nur ernsthaft Sorgen, was passiert, wenn ein Saab mal ein kniffeliges Problem hat, oder Ersatzteile nur bei Saab erhältlich sind und es dann weder Saab Händler noch den Hersteller mehr gibt.
Ich sehe regelmäßig in die traurigen Gesichter der Fahrer eines Saab 900-I/ 9000, wenn es darum geht Ersatzteile zu beschaffen. Dies ist teilweise nicht mehr möglich oder nur noch zu extremen Preisen.
Stell Dir einfach mal vor, du gehst in einen Laden und möchtest eine Glühlampe kaufen. Glühlampen sind jedoch weltweit ausverkauft und keiner hat mehr welche auf Lager. So ähnlich läuft das derzeit schon.
Ich wünsche Dir trotzdem allzeit Gute Fahrt mit Deinem Saab. Sicherlich ist ein Saab ein sehr gutes Auto- nur die "Politik" macht zur Zeit wirklich Bauchschmerzen.
Grüße Frank
ich kann Deiner Argumentation durchaus folgen, wollte nur die Sicht eines Saab-Betriebes ins Feld führen. Wo man sein Fahrzeug (egal ob Saab oder Dacia) reparieren läßt, ist jedem selbst überlassen. Ich mache mir nur ernsthaft Sorgen, was passiert, wenn ein Saab mal ein kniffeliges Problem hat, oder Ersatzteile nur bei Saab erhältlich sind und es dann weder Saab Händler noch den Hersteller mehr gibt.
Ich sehe regelmäßig in die traurigen Gesichter der Fahrer eines Saab 900-I/ 9000, wenn es darum geht Ersatzteile zu beschaffen. Dies ist teilweise nicht mehr möglich oder nur noch zu extremen Preisen.
Stell Dir einfach mal vor, du gehst in einen Laden und möchtest eine Glühlampe kaufen. Glühlampen sind jedoch weltweit ausverkauft und keiner hat mehr welche auf Lager. So ähnlich läuft das derzeit schon.
Ich wünsche Dir trotzdem allzeit Gute Fahrt mit Deinem Saab. Sicherlich ist ein Saab ein sehr gutes Auto- nur die "Politik" macht zur Zeit wirklich Bauchschmerzen.
Grüße Frank
Aus eigener Erfahrung:
Mein Saab-Händler ist richtig gut, darauf lass ich nichts kommen. Wenn ich die letzte Rechnung anschaue, dann stelle ich fest, dass für die Verschleißteile auch nicht mehr berechnet werden als so im groben Durchschnitt das, was Teilehändler im Netz aufrufen. Und die Stundenlöhne bewegen sich im günstigen Rahmen. Die Meister sind echte "Meister" ihres Fachs.
Allerdings gibt es Dinge, die eine normale Werkstatt nicht leisten kann, z.B. sehr komplizierte Reparaturen an Dieseleinspritzsystemen. Hier konnte mein Händler nur Injektoren als Neuteil anbieten. Ausgewählte Bosch-Dienste hingegen können Injektoren auf speziellen Prüfständen prüfen und fachgerecht nach Herstellervorgagen instandsetzen - zum halben Preis vom Neupreis, ungefähr. Und die "Boschler" können sehr tief in die Elektronik schauen und haben markenübergreifend "Ahnung".
Es kommt also drauf an. Es gibt nur ganz wenige Werkstätten, die z.B. die Düsenbestückung eines Mehrfachvergasers auf einem Prüfstand optimieren können - im Netz der Bosch-Dienste findet man solche, für normale Händlerwerkstätten lohnt sich sowas erst gar nicht.
HG
Wordman
Mein Saab-Händler ist richtig gut, darauf lass ich nichts kommen. Wenn ich die letzte Rechnung anschaue, dann stelle ich fest, dass für die Verschleißteile auch nicht mehr berechnet werden als so im groben Durchschnitt das, was Teilehändler im Netz aufrufen. Und die Stundenlöhne bewegen sich im günstigen Rahmen. Die Meister sind echte "Meister" ihres Fachs.
Allerdings gibt es Dinge, die eine normale Werkstatt nicht leisten kann, z.B. sehr komplizierte Reparaturen an Dieseleinspritzsystemen. Hier konnte mein Händler nur Injektoren als Neuteil anbieten. Ausgewählte Bosch-Dienste hingegen können Injektoren auf speziellen Prüfständen prüfen und fachgerecht nach Herstellervorgagen instandsetzen - zum halben Preis vom Neupreis, ungefähr. Und die "Boschler" können sehr tief in die Elektronik schauen und haben markenübergreifend "Ahnung".
Es kommt also drauf an. Es gibt nur ganz wenige Werkstätten, die z.B. die Düsenbestückung eines Mehrfachvergasers auf einem Prüfstand optimieren können - im Netz der Bosch-Dienste findet man solche, für normale Händlerwerkstätten lohnt sich sowas erst gar nicht.
HG
Wordman
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- weiß nicht
Hi Wortman, hi Frank,
ich freue mich natürlich, wenn es Saabwerkstätten gibt, so wie Ihr sie beschreibt. Da würde ich wohl auch "landen".
Und erst recht, wenns um die Ecke ist.
Wie ich es einige Beiträge früher schrieb, habe ich mein "Freie" an ihre Grenze gebracht - mit meinem Mitsu. Es konnte nur eine Fachwerkstatt helfen. Nun ich denke, im Großen und Ganzen läuft es darauf hinaus, kleine Sachen macht die "Freie" weiterhin, bei größeren gehts wohl in die Saabwerstatt. (Bin gespannt wie es in dieser Sache weitergeht)
Grüße an alle mit einer Buchstabenkombination (S - A - A - B) im Kühlergrill
Andre
ich freue mich natürlich, wenn es Saabwerkstätten gibt, so wie Ihr sie beschreibt. Da würde ich wohl auch "landen".
Und erst recht, wenns um die Ecke ist.
Wie ich es einige Beiträge früher schrieb, habe ich mein "Freie" an ihre Grenze gebracht - mit meinem Mitsu. Es konnte nur eine Fachwerkstatt helfen. Nun ich denke, im Großen und Ganzen läuft es darauf hinaus, kleine Sachen macht die "Freie" weiterhin, bei größeren gehts wohl in die Saabwerstatt. (Bin gespannt wie es in dieser Sache weitergeht)
Grüße an alle mit einer Buchstabenkombination (S - A - A - B) im Kühlergrill
Andre