Getriebeölstand messen

[Flemming]

ja, siehe die Seitenansicht oben von @patapaya (hab hier leider keine #-Nummern). Drei Schrauben, füllen, kontrollieren, ablasen.

Auch wenn es hier nicht ganz passt, bei Automatik kommt immer das Problem dazu, dass eine erhebliche Öl Menge insbesondere im Wandler verbleibt.

 

[majoja02]

Warum sollte man so ein Kinderkram (absaugen) machen ? Ablaßschraube befindet sich an der tiefsten Stelle, an der man NIE von oben quer durchs Getriebe kommen würde!
Ferner würde ich nie sehen was alles an der magnetischen Ablaßschraube hängt bzw den Sumpf belassen!

Selbst beim Automaten gibt es nach meiner Einschätzung nur eine wahre Möglichkeit das G-Öl ordentlich zu wechseln, das wäre bei laufenden Motor nach der Tim Eckert Methode

 

[prinzalberttom]

Warum sollte man so ein Kinderkram (absaugen) machen ? Ablaßschraube befindet sich an der tiefsten Stelle, an der man NIE von oben quer durchs Getriebe kommen würde!
Ferner würde ich nie sehen was alles an der magnetischen Ablaßschraube hängt bzw den Sumpf belassen!

Selbst beim Automaten gibt es nach meiner Einschätzung nur eine wahre Möglichkeit das G-Öl ordentlich zu wechseln, das wäre bei laufenden Motor nach der Tim Eckert Methode

Na, wenn Du das sagst!

 

[majoja02]

Na, wenn Du das sagst!

Ja meine ich,....solange kein Querdenken zum 901 aufkommt!......das wäre eine ganz andere Nr.!
obwohl ich es meinem 901, nur durch absaugen, nie antuen würde!
wie schon erwähnt, ein anderes Thema!

 

[prinzalberttom]

Da bin ich dann beruhigt!

Ja meine ich,....solange kein Querdenken zum 901 aufkommt!......das wäre eine ganz andere Nr.!
obwohl ich es meinem 901, nur durch absaugen, nie antuen würde!
wie schon erwähnt, ein anderes Thema!