Getriebeölstand

[klaus]

Ein konisches Gewinde...oder einen Konussitz?

 

[96iger Michel]

Ein konisches Gewinde...oder einen Konussitz?

Konisches Gewinde , wenn die Schraube dann auch noch ewige Zeiten drin war , glaubt man , sie sei angeschweisst . Aber wie gesagt, mit einem Drehmomentschlüssel hat man dann schon die Gewalt, sie zu öffnen. Wird regelmäßig Ölwechsel gemacht, kommt es selten zu solchen Fällen , dabei setze ich voraus, sie wurde nicht schon übermäßig angezogen .

michel

 

[ivaran]

Ein konisches Gewinde...oder einen Konussitz?

für einen Laien wie mich ist das das Selbe

 

[SAABOTÖR]

Ein konisches Gewinde...oder einen Konussitz?

Ich weis ja nicht was Meister Röhrich sagt.......

Vermutlich (ich habe keine Schraube zur Hand ) >konisch dichtendes Gewinde<, meist Zollgewinde >Whitworth< ,
und keine glatte >konische Dichtfläche<.

Gruß ->

 

[René]

für einen Laien wie mich ist das das Selbe

Einen Konussitz kennste Du sicher von den Radschrauben in Felgen.
Im anderen Falle ist tatsächlich das Gewinde konisch und ist damit 'selbstdichtend'. Wenn ich mich recht entsinne, ist dies beim 900er bei der Ablassschraube der BorgWarner der Fall (kann mich aber auch irren, da dort bei mir seit längerem ein Geber mit M-Gewinde sitzt).

 

[ivaran]

Einen Konussitz kennste Du sicher von den Radschrauben in Felgen.
Im anderen Falle ist tatsächlich das Gewinde konisch und ist damit 'selbstdichtend'. Wenn ich mich recht entsinne, ist dies beim 900er bei der Ablassschraube der BorgWarner der Fall (kann mich aber auch irren, da dort bei mir seit längerem ein Geber mit M-Gewinde sitzt).

danke, dann sind es beim 96 Getriebe konische Gewinde

 

[96iger Michel]

danke, dann sind es beim 96 Getriebe konische Gewinde

Ja, Renè hat Recht , ich hatte es ja schon geschrieben, es ist ein konisches Gewinde - zwecks Abdichtung , wie René es auch sagte.

michel

 

[Avalon01]

Selbstdichtende Gewinde kenne ich von meinem Triumph. Ölablass- (Getriebe und Motor) und Öleinfüllöffnung (Getriebe und Hinterachse) sind als "NTP" (eine ANSI Norm) ausgeführt. Das Gewinde ist kegelig. Es gibt auch noch Feingewinde in der Serie (NTPF).

Willi

 

[96iger Michel]

Selbstdichtende Gewinde kenne ich von meinem Triumph. Ölablass- (Getriebe und Motor) und Öleinfüllöffnung (Getriebe und Hinterachse) sind als "NTP" (eine ANSI Norm) ausgeführt. Das Gewinde ist kegelig. Es gibt auch noch Feingewinde in der Serie (NTPF).

Willi

Ja richtig , so wie beim SAAB 95/96 eben auch .

michel

 

[72sonett]

Dazu gibt es ein SAAB Ölmessstab, Teilnr 786244.
Kann mann sich auch selber anfertigen;

Schräg nach vorne in der Füllöfnung einschieben, der Ölstand soll dann 4 cm sein.

 

[96iger Michel]

Dazu gibt es ein SAAB Ölmessstab, Teilnr 786244.
Kann mann sich auch selber anfertigen;

Schreg nach vorne in der Füllöfnung einschieben, der Ölstand soll dann 4 cm sein.

Das nenne ich mal einen wirklich sehr guten Tipp hier Was wiederum echt ein besonderes DANKE zur Folge haben muß

michel

 

[72sonett]

In http://autos.groups.yahoo.com/group/vSAAB/message/31501 schreibt Saab Guru Chip Lamb;

SAAB admitted themselves that the level plug was not high enough but yet never changed its location. The level plug on SAAB's own dipstick is slightly below the MIN mark.

Mann soll also höher Öl einfüllen als die Kontrollschraube zeigt.