) etwas auf Effizienz.
Na ja gut, ich bin gott-sei-dank noch nicht bei Hartz4 angekommen
. Zuvor hatte ich schon 2x 525i / 1x 750i und 1x 328i vor der Türe. Ich wäre also schon bereit für einen Mehrwert an Spaß auch in höhere Autokosten zu investieren. Wobei bei mir einzig die Spritkosten von Relevanz sind. Versicherung, Steuern + Ersatzteilkosten liegen so ziemlich auf dem gleichen Niveau. Aber es ist schon witzig: Früher (mit weitaus geringerem Budget) habe ich mir ein Auto gekauft und anschließend gesehen was an Kosten auf mich zukommt, heute bin ich reifer und erstelle schon vorher mal eine detaillierte Kalkulation .
Na ja gut, ich bin gott-sei-dank noch nicht bei Hartz4 angekommen
Aber gerade beim "Plus an Fahrspaß" in Relation zu den erhöhten Spritkosten habe ich beim 9-3 2.8 AERO aus den o. g. Gründen so meine Zweifel. Ein E46 liegt wie das sprichwörtliche Brett auf der Straße, die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen ist beinahe Pari, die Lenkung präzise wie das sprichwörtliche Skalpell. Der 9-3 2.8 mag zwar ca. 1,5 Sek. schneller auf 100 Km/h sein, sofern man mit sehr viel Gefühl beschleunigt und seine (im Alltag eher akademische) Vmax mag 20 Km/h höher liegen. Aber dafür rund EUR 2.000 mehr an Sprit per anno zu investieren, ich weiß nicht... Der kleine 59l Tank und die häufigen Tankstopps sind auch nicht gerade reizvoll. Bereits ein 530d E61 bringt die gleichen Fahrleistungen wie der SAAB und läuft wesentlich effizienter. Der 320d geht übrigens wesentlich besser als sein Typenschild Glauben machen will. Das ist mein erster Diesel und ich war wirklich überrascht. Ich denke der Spaßfaktor kommt hier vom bärigen Drehmoment (bei meiner getunten Kiste immerhin 390 Nm).
Naja, nicht ohne Grund werden die 9-3 so günstig gehandelt. Aber BTT: Was sagt ihr SAAB-Fans denn zu dem oben verlinkten Angebot?
Natürlich ist es reizvoll kein Allerweltsmodell zu fahren. Der 9-3 Sportcombi sieht ja zugegeben schick aus.
Mein jetziger BMW ist schwarzmetallicp.s.: Ich find das Auto im Großen und Ganzen ok. - Ordentliche Ausstattung, wenig Kilometer, gut Bumms. Nur die Farbe find ich ein wenig "langweilig" - Silber ist ne BMW-Farbe. - Sorry, war´n Witz.
. Ich finde, dass silber dem 9-3 schon ganz gut steht, es fügt sich harmonisch in die opaken Rückleuchten ein. Daneben sieht aber auch dieses dunkle graumetallic ganz schick aus. Schwarz muß es beim 9-3 nicht unbedingt sein, geht aber auch.
). Ich denke ich werde warten bis der neue 5er Touring im Herbst 2010 erscheint. Dann sollten die Preise für den "alten" E61 nachgeben. Derzeit sind die unverhältnismäßig hoch 
. Tja bei SAAB ist der Preis schon heiß 
.
Natürlich ist es reizvoll kein Allerweltsmodell zu fahren. Der 9-3 Sportcombi sieht ja zugegeben schick aus.
Ich war ja schon immer ein Freund der schwedischen Automarken, insbesondere von SAAB. Aber ich habe noch nie einen besessen.
Mein jetziger BMW ist schwarzmetallic
Bei BMW könnte ich derzeit einen 330d, EZ 01/2008 mit 76 TKm bekommen. Aber der 3er ist mir (ich bin knapp 2m lang) eigentlich etwas zu knapp bezgl. der Kopffreiheit. Ich wollte eigentlich einen 5er, aber leider sind die momentan gebraucht teurer als vergleichbare 3er (völlig a-typisch übrigens
Ich hatte heute den Termin zu Probefahrt, mußte den jedoch aus Zeitgründen absagen. Nachdem ich nun gesehen habe, dass man auch einen 2008er 330d für EUR 24,9k (den Preis hatte ich oben vergessen zu erwähnen) wenngleich mit wesentlich mehr Km auf der Uhr, erhält, komme ich allerdings wieder ins Grübeln. Naja, alles nicht so einfach
. Ich denke, ich werde den Autokauf einfach mal um einige Monate vertagen. Mein Diesel hat jetzt auch durch RPF-Nachrüstung eine grüne "Umweltplakette" erhalten. Von daher habe ich eigentlich Zeit... Ich hielt den 9-3 nur - sagen wir mal - für eine einmalige Occassion. Da bricht dann das Schnäppchenjägerfieber bei mir aus . Hier im Forum habe ich jedoch einen anderen User erspäht, der praktisch dieselben Konditionen für eine 1,5-jährige 9-3 2.8 Limo wahrgenommen hat. Das war vor ca. 6 Monaten. Also scheint dieser Wertverfall bzw. diese Superangebote bei SAAB kein Einzelfall zu sein.
Ich hatte heute den Termin zu Probefahrt, mußte den jedoch aus Zeitgründen absagen. Nachdem ich nun gesehen habe, dass man auch einen 2008er 330d für EUR 24,9k (den Preis hatte ich oben vergessen zu erwähnen) wenngleich mit wesentlich mehr Km auf der Uhr, erhält, komme ich allerdings wieder ins Grübeln. Naja, alles nicht so einfach
Ist jetzt nicht ganz die Antwort auf deine Frage, weil ich die Preise für die 9-3 nicht verfolge. Ich muss aber trotzdem noch was los werden:
So´n bißchen biste ja schon auf dem richtigen Weg. - Natürlich kannst Du alle relevanten und auch objektiven Daten vergleichen. - Der objektivste und gleichzeitig subjektivste Grund dafür, einen SAAB zu fahren ist, das es eben gerade KEIN BMW ist !!!
So, und nun überlasse ich wieder denen das Feld, die Dir ein paar fundiertere Antworten zu deiner Preisfrage geben können. - Und dann hoffentlich bald: "Willkommen in der Gemeinschaft der SAAB-Fahrer !!!" .
Ich hatte heute den Termin zu Probefahrt, mußte den jedoch aus Zeitgründen absagen. Nachdem ich nun gesehen habe, dass man auch einen 2008er 330d für EUR 24,9k (den Preis hatte ich oben vergessen zu erwähnen) wenngleich mit wesentlich mehr Km auf der Uhr, erhält, komme ich allerdings wieder ins Grübeln. Naja, alles nicht so einfach
