Kette
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Sofern Du die Hauptsteuerkette meinst und das noch nie gemacht hast - somit vermutl. auch nicht das entsprechende Werkzeug zur Verfügung steht - laß es machen. Für den Gebüten geht das ruckzuck und wirklich Geld spart man dabei auch nicht. ( 1/2 Tankfüllung)
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Moin
Also ich habe mir sagen lase ,daß die steuerkette soll ausgetauscht werde.
Ist das korekt?
Aber anderseit hat mir ein KFZ meister gesagt dass man die steuerkette nie austauscht( ist für gesamte Motor leben gedacht) jetzt weis nicht was ist richtig?
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Für alles gibt ein erstesmal oder?
Ich habe die " do it yourself " für saab , aber da ist auch kein kapitel.
josef_reich
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Dann weisst Du jetzt zumindest, welchem "KFZ-Meister" Du den Rep.-Auftrag *NICHT* geben solltest.
Wenn Du keine Kohle hast - und nur die Wahl zwischen "selber machen" und ohne Reparatur "...so wie es gerade ist" weiter fahren, riskierst Du einen kapitalen Motorschaden - falls der Wechsel erforderlich sein sollte und Du ihn verschleppst.
Wenn Du beim Montieren was falsch machst, ist der Motor logischerweise früher oder später auch hinüber.
Also hast Du so gesehen nichts zu verlieren, wenn Du es selbst versuchst...
josef_reich
Ranicki
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Wenn Du ein MJ91 fährst - und die Kiste deutlich über den Bereich von 200.000 km gekommen ist - spricht vieles dafür. Bei schonender Fahrweise kann's *geradenoch* reichen - aber normal haben alle Karren dieser Baujahre schon längst mindestens eine neue Kette drin.
Wobei aus meiner Sicht eher der gesamte Steuertrieb mit Kettenrädern getauscht gehört.
Und das geht nicht *maleben* in einer halben Stunde.
Gib mal Fahrgestellnummer und Laufleistung.
Und such mal hier im Forum selbst nach "Kettenspanner prüfen"
Wobei aus meiner Sicht eher der gesamte Steuertrieb mit Kettenrädern getauscht gehört.
Und das geht nicht *maleben* in einer halben Stunde.
Gib mal Fahrgestellnummer und Laufleistung.
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Mit einbau?
Ja: Teile (sieh mal bei Flenner nach, ich habe die Preise für Dein 9000-MY nicht parat) mit Einbau.
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bei www.saab-ersatzteile.de
kostet unterer zahnrad 49,80€
für ausgleichwelle auslaß 84,00€
einlaß 79,20€
Kettenrad oben links 38,60€
Kettenspanner 105,00€
was brauch ich noch?
kostet unterer zahnrad 49,80€
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was brauch ich noch?
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Hier ist der Ausgleichswellenreparatursatz:
http://skanimport.de/skanimport/opencms/html/de/saab/innovations/index.html?id=22
dazu brauchst Du dann noch die Steuerkettenteile, also Kette und Führungen
die NW-Kettenräder und der Spanner sind oft noch i.O.
Dazu kommt ausserdem eine neue Kopfdichtung.
Hier ein Übersichtsbild:
http://skanimport.de/skanimport/opencms/html/de/saab/innovations/index.html?id=22
dazu brauchst Du dann noch die Steuerkettenteile, also Kette und Führungen
die NW-Kettenräder und der Spanner sind oft noch i.O.
Dazu kommt ausserdem eine neue Kopfdichtung.
Hier ein Übersichtsbild:
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turbo9000
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Du brauchst alles.
ZKD,
Führungen Steuerkette und AGW-Kette, Ritzel der AGW Kette (4 Stück) und das untere der Steuerkette (NW-Ritzel sind meist unkritisch und können auch später gewechselt werden...
Spanner AGW Kette, Ölpumpensatz evtl. auch.....natürlich beide Ketten...
josef_reich
Ranicki
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Jipp.
So ist das nun mal, Blackcat.
Bist bestimmt nicht der erste, der *günstig* - weil unbeliebt - an einen 2,3 ohne Lader gekommen ist.
Und der jetzt über die Instandhaltungskosten staunt.
Du hast ja die Wahl, nichts zu unternehmen - und Dich dann irgendwann früher oder später in die Reihe von unverkäuflichen Wracks mit "Verdacht auf Motorschaden..." oder "...springt nicht mehr an" bei Ebay einzureihen...
Einen 9000er dieses Alters dauerhaft durchzureparieren kostet halt mindestens das doppelte des aktuellen Fahrzeugwertes - und das nur an Teilen.
Oder fahren, bis er auseinanderfliegt - und dann: "...der nächste, bitte..."
Und den jeweils vorletzten als Teilespender im Hof stehen lassen.
So ist das nun mal, Blackcat.
Bist bestimmt nicht der erste, der *günstig* - weil unbeliebt - an einen 2,3 ohne Lader gekommen ist.
Und der jetzt über die Instandhaltungskosten staunt.
Du hast ja die Wahl, nichts zu unternehmen - und Dich dann irgendwann früher oder später in die Reihe von unverkäuflichen Wracks mit "Verdacht auf Motorschaden..." oder "...springt nicht mehr an" bei Ebay einzureihen...
Einen 9000er dieses Alters dauerhaft durchzureparieren kostet halt mindestens das doppelte des aktuellen Fahrzeugwertes - und das nur an Teilen.
Oder fahren, bis er auseinanderfliegt - und dann: "...der nächste, bitte..."
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fahre auch Deinen Typ, Blackcat, KM-Stand siehst Du unten ... noch nix getauscht ... wenn "es" passiert, gönne ich mir den Luxus und hole mir einen "neuen" ...
... aber beachte doch auch mal Klaus Hinweis auf den Steuerkettenspanner ... die kannst Du für das gute Gefühl auch separat erneuern, wenn Bedarf besteht.
Gruß,
Mirco
... aber beachte doch auch mal Klaus Hinweis auf den Steuerkettenspanner ... die kannst Du für das gute Gefühl auch separat erneuern, wenn Bedarf besteht.
Gruß,
Mirco