Kofferraum Schloss

noise1988

noise1988

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13. Aug. 2008
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50
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SAAB
900 II
Baujahr
1997
Turbo
Ohne
Hallo Leute!

Wenn ich bei meinem 900 II Cabrio per Fernbedienung den Kofferraum öffne,dann Hupt er drei mal kurz und die Klappe springt aus dem Schloss...
Nun die Frage: Kann man dieses Hupen irgednwie abschalten?
Und noch eine weitere Frage: Gibt es Gasfedern,die den Kofferraum von alleine öffnen würden,sodass er komplett auf springt sobald ich ihn per Fernbedienung oder Knopf im innenraum öffne?

Gruß, Max
 
1.) ja (aber dann kann es sein, daß du ihn versehentlich entriegelst, es aber nicht mitbekommst - ist mir mehrfach passiert)
2.) Nö
 
Hallo, Max !

noise1988 schrieb:
Wenn ich bei meinem 900 II Cabrio per Fernbedienung den Kofferraum öffne,dann Hupt er drei mal kurz und die Klappe springt aus dem Schloss...
Nun die Frage: Kann man dieses Hupen irgednwie abschalten?
Zum Vergrößern anklicken....

Habe ich ja noch nie gehört. Macht er das immer schon oder erst seit neuestem? Klingt für mich, als hätte das TWICE (=ZV-Steuergerät) ein Eigenleben entwickelt.

noise1988 schrieb:
Gibt es Gasfedern,die den Kofferraum von alleine öffnen würden,sodass er komplett auf springt sobald ich ihn per Fernbedienung oder Knopf im innenraum öffne?
Zum Vergrößern anklicken....

Das ist bei Deinem Auto durch Tauschen der Gasdruckfedern kinematisch nicht möglich, noch nicht einmal durch den Tausch mit zusätzlich angetriebenen Pneumatik- oder Hydraulikzylindern, da die Gasdruckfedern beim Saab Cabrio waagerecht positioniert sind, während der Heckdeckel über seine Viergelenk-Scharniere zu Beginn des Öffnungsvorgangs praktisch lotrecht öffnet. Wenn man solch einen Antrieb bauen wollte, müßte man entweder die Antriebszylinder komplett anders positionieren als die originalen Gasdruckfedern oder zumindest für einen ausreichenden Hebelarm sorgen, um die erforderlichen Antriebskräfte in die richtige Richtung zu lenken und im handhabbaren Rahmen zu halten (falls bei geschlossenem Heckdeckel nicht ohnehin noch ein zweiter kinematischer Totpunkt existiert, was ich z.Zt. nicht in Hardware nachsehen kann, weil mein Cabrio gerade in Norddeutschland überwintert). Für einen entsprechenden Umbau würde der Bauraum außerhalb der karosserieseitigen Heckdeckeldichtung (Stichwort: außenliegende Scharniere in Feuchtraum-Muschi) bei weitem nicht ausreichen.

Als Beispiel für ein Auto mit hydraulischem Heckdeckelantrieb in Verbindung mit Viergelenk-Scharnieren habe ich Dir mal eine Übersicht vom VW Phaeton angehängt:

Trunk_Drive_Phaeton.jpg

Während die Hydraulikpumpe bequem in jedem Kofferraum positioniert werden könnte, hört es beim Saab Cabrio spätestens mit dem Bauraum für den sogenannten Kniehebel auf (= unterer Ausleger des Heckdeckelscharniers, siehe Abbildung), der mit seiner Richtung und Länge erst den nötigen Hebelarm für den Hydraulikzylinder bietet, um den Heckdeckel mit einem räsonablem Kraftaufwand anzuheben.

Sieh es sportlich und freu Dich über die nichtvorhandenen Bauteile, die nicht kaputtgehen können. :o)

Gruß, Gunnar
 
Doch das hatten beide 900/2 von uns auch! hup hup hup Kofferaum ist auf!!!
 
hussi85 schrieb:
Doch das hatten beide 900/2 von uns auch! hup hup hup Kofferaum ist auf!!!
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Jetzt habe ich doch mal im WIS nachgesehen, allerdings habe ich dieses nur für den 9-3 I.
Und siehe da: Bei bestimmten Länderversionen ist das Hupen für den geöffneten Kofferraum ab Werk einprogrammiert.

Ich nehme mal an, daß sich das beim 900-II ebenso verhält. Daher müßtet Ihr zum freundlichen Saab-Händler fahren
und ihn bitten, für das TWICE die EU-Programmierung aufzuspielen. Nur bei dieser ist das Hupen abgeschaltet.

Das habe ich ja noch nie gehört, wobei das Hupen meines Erachtens reichlich sinnfrei ist. Na ja, again what learned !

Gruß, Gunnar
 
Gunnar Gunnarsson schrieb:
... EU-Programmierung aufzuspielen. Nur bei dieser ist das Hupen abgeschaltet.

...
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Ist einzeln programmierbar.
Und so sinnfrei ist das Huben auch nicht. Bei den Türen brauch man nicht auf die Blinker zu achten.
Und für den Kofferraum ein ganz kurzes "quik" programieren, find ich gar nicht übel, so gegen Fehlbedienung.
Bei meinem CV währe die Batterie ein paar mal öfter nicht leer gewesen

Ein Aufspringen läßt sich auch konstruieren, das schließen hingegen währe schwieriger
 
bantansai schrieb:
Und so sinnfrei ist das Hupen auch nicht.
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Wenn man -wie ich- oft nachts nach Hause kommt und in einer dicht bewohnten Straße wohnt, sieht man das etwas anders.

bantansai schrieb:
Bei meinem CV wäre die Batterie ein paar mal öfter nicht leer gewesen
Zum Vergrößern anklicken....
Was hat denn das Hupen beim Öffnen mit dem Ladestand der Batterie zu tun!?

bantansai schrieb:
Ein Aufspringen läßt sich auch konstruieren...
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Ja, dann mach mal! Viel Spaß... *LOL*

Gruß, Gunnar
 
bantansai schrieb:
Soll ich? Kaufst Du mir dann eine Einheit ab:biggrin:
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Ja gerne, aber nur unter folgenden Randbedingungen:

- Keine Beeinträchtigung der Kofferraum-Öffnungsbreite und -länge (seitliches Maß zwischen Dichtung links/rechts bzw. von Ladekante bis
Wasserkanal), sonst kann ich auch gleich einen fetten Hydraulikstempel mitten in den Kofferraum stellen, der den Heckdeckel anhebt.
- Keine Änderung an den Blechteilen (außer ggf. Bohrlöcher für Kinematik und/oder Hydraulik)

Bohr aber erstmal Dein eigenes Auto dafür an, dann wirst Du schon feststellen, warum das nicht gehen kann, siehe auch meine Ausführungen
unter #3, die übrigens sowohl für einen angetriebenen Zylinder (Öffnen/Schließen) als auch für eine verstärke Druckfeder (nur Öffnen) gelten.

Nochmals viel Spaß beim Basteln! :biggrin:

Wenn die ersten 900-II ein H-Kennzeichen bekommen, kannst Du Deine Entwicklungsarbeiten sowieso einstellen,
weil kein zeitgenössisches Zubehör mehr... :biggrin::biggrin::biggrin:

Gruß, Gunnar
 
Gunnar Gunnarsson schrieb:
Ja gerne, aber nur unter folgenden Randbedingungen:

- Keine Beeinträchtigung der Kofferraum-Öffnungsbreite und -länge (seitliches Maß zwischen Dichtung links/rechts bzw. von Ladekante bis
Wasserkanal), sonst kann ich auch gleich einen fetten Hydraulikstempel mitten in den Kofferraum stellen, der den Heckdeckel anhebt.
- Keine Änderung an den Blechteilen (außer ggf. Bohrlöcher für Kinematik und/oder Hydraulik)

Bohr aber erstmal Dein eigenes Auto dafür an, dann wirst Du schon feststellen, warum das nicht gehen kann, siehe auch meine Ausführungen
unter #3, die übrigens sowohl für einen angetriebenen Zylinder (Öffnen/Schließen) als auch für eine verstärke Druckfeder (nur Öffnen) gelten.

Nochmals viel Spaß beim Basteln! :biggrin:

Wenn die ersten 900-II ein H-Kennzeichen bekommen, kannst Du Deine Entwicklungsarbeiten sowieso einstellen,
weil kein zeitgenössisches Zubehör mehr... :biggrin::biggrin::biggrin:

Gruß, Gunnar
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Dann mach ich erst mal mein 9K Getriebe.
Danach werde ich sowas "basteln", wenn's das dann vor dem H-kennzeichen gab ist es auch zeitgerecht.
Übrigens werde dafür 1 Loch bohren.

Ich hab das Licht ausgeknipst ging schneller
 
Also ich bau das. Und es wird gehen!
Und es geht nicht wirklich Platz verloren. Man kann es hinterher auch noch anderweitig nutzen, einfach abwarten :-)
Als Hinweis zur Idee: Über das Gelenk als "Angriffspunkt" werde ich es nicht realisieren.
Und die "Entwicklungsarbeit" habe ich beim Frühstück heute schon abgeschlossen. Habe imm www schon Teile zusammengesucht:biggrin:

Und ich rede vom Cabrio.
 
Gunnar Gunnarsson schrieb:
Daß das Fahrzeug nachher weiterhin waschanlagentauglich bleiben muß, und daß das keine Lachnummer auf dem Supermarkt-Parkplatz werden darf,
versteht sich hoffentlich von selbst...
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Solange das Verdeck geschlossen ist:biggrin:

Und keine Sorge, eine Lachnummer wird es auch nicht:rolleyes:
 
Na, da bin ich jetzt aber auch mal gespannt !! :itsme:

Ob das auch was für mein Cab wäre?? :confused:

Grüße aus BI - Thomas
 
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