Kotflügel tauschen

900

900

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30. Juli 2007
Beiträge
163
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SAAB
900 I
Baujahr
1989
Turbo
FPT
Hallo,

habe über die Suche nichts passendes zum Thema gefunden.

Ich möchte gerne die Kotflügel austauschen. An den Kotflügeln sieht man von oben, auf den ersten Blick, mind. 2 Punktschweißnähte. Ist der komplett verschweisst, was ich annehme oder gibt es da auch irgendwo, irgendwelche Schrauben zu lösen?

Hat jemand, sowas wie eine Anleitung zur Demontage eines 900 Kotflügel, bzw. Montage?

Über hilfreiche Infos würde ich mich freuen.
 
Soweit ich weiß an der A-Säulenverlängerung/Türrahmen herunter zum Schweller, weiter um den Radlauf herum und wieder zur Naht unterhalb des Kotflügels in Richtung des vorderen Querträgers. Oben den Schloßtröger abschrauben und den Blinker. (Man möge mich korrigieren wenn nötig)
 
Kevin schrieb:
Soweit ich weiß an der A-Säulenverlängerung/Türrahmen herunter zum Schweller, weiter um den Radlauf herum und wieder zur Naht unterhalb des Kotflügels in Richtung des vorderen Querträgers. Oben den Schloßtröger abschrauben und den Blinker. (Man möge mich korrigieren wenn nötig)
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klingt einfach aber hat jemand damit Erfahrung, wie es sich mit dem anbauen/anpunkten verhält (Feste Montagepunkte) (Ich sehe schon schiefe Kotflügel!)
 
Leider nicht detailliert. Also den Ausbau stelle ich mir recht einfach vor. Habe aber überhaupt keinen Plan wie ich den Kotflügel da gerade ran krieg (Augenmass?). Gibt es einen Stelle an dem der neue Kotflügel aufgesetzt wird und um von dort aus zu schweißen?
 
... bestellst du bei NOR erstmal ein/zwei Neue (etwa 140 Euro das Stück) und dann siehst du die Ansatzpunkte. Ist für einen geübten Schweißer kein Problem. Und es ist eins der wenigen Saab-Karo-Teile, die noch bezahlbar sind. :smile:
 
also auf der A-Säulen Seite ist er anpunktiert oben ist er zwei mal angeheftet und im Radkasten glaub ich alle 10cm angeheftet und vorne am Spitz genauso der rest sollte eigentlich nur Dichtmasse oder Fugenkit sein vielleicht gibts unterschiede zum Baujahr bei mir wars so Kotflügel solltest du der Türe nach ausrichten vorne kannst du ihm ja dann noch richten wenn er hinten passt meistens hat man eh alte abdrücke schick doch mal Bilder brauche erinnerungen an die Arbeit die ich damals hatte *GG*
 
Hat jemand ne Idee wo ich einen fahrerseitigen Kotflügel (Saab 900 Turbo Bj, 1991) in den USA fertig lackiert bekommen kann ?
 
M.Hagena schrieb:
Hat jemand ne Idee wo ich einen fahrerseitigen Kotflügel (Saab 900 Turbo Bj, 1991) in den USA fertig lackiert bekommen kann ?
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Falls Du die obigen Biträge mal in Ruhe durchliest, erübrig sich Deine Suche sicherlich.

Das Lackieren kann erst nach der MONTAGE (=EINSCHWEISSEN) erfolgen.
 
US und A *g*

naja vielleicht will er den rest der farbe die wegbrennt vom schweissen mitn binsel nachholen wie mein opa bei seiner motorhaube *fg*
 
Zum Thema "Lackieren nachdem der Kotflügel eingebaut ist"!

Wenn ich mir den Kotflügel in original montieren Zustand ansehe, würde ich aber fast meinen, dass der ab Werk aus zuerst lackiert wurde und dann angeschweisst.
 
wurde der 900er nciht durchs tauchbecken gezogen?? aber fix mit kotflügel probier mal dne schweisspunkt so anzumalen das er so aussieht wie original
 
tja, dass kann natürlich auch sein.
 
Saab900T16s schrieb:
wurde der 900er nciht durchs tauchbecken gezogen?? aber fix mit kotflügel probier mal dne schweisspunkt so anzumalen das er so aussieht wie original
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Da hast Du vollkommen recht, natürlich wird die Karosserie zuerst fertiggeschweißt und dann lackiert. Andersherum wäre das ja völlig sinnentleert.
 
900 schrieb:
Zum Thema "Lackieren nachdem der Kotflügel eingebaut ist"!

Wenn ich mir den Kotflügel in original montieren Zustand ansehe, würde ich aber fast meinen, dass der ab Werk aus zuerst lackiert wurde und dann angeschweisst.
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Vielleicht ist das bei Deinem Wagen eine "Spezial"-Lösung....:biggrin:
 
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